⑴ 變頻器在下運膠帶中的發電量如何計算
這很難計算，一些數據不全，一些數據根本難以找到。所以憑經驗吧。
綜合發電效率估計在55%左右。
你自己按照能量守恆計算重物的勢能然後乘以綜合效率55%，看看。
⑵ 怎樣解決下坡運輸皮帶的飛車現象，求專家幫忙解答下，謝謝。
樓主你好 所謂下坡漂移打滑 有種名詞叫鎖胎 盡量不要在較陡的下坡雙噴 ...可以就小噴、不要雙噴、還有的話就是加懸掛吧、懸掛是加重量的、但是加太多...
⑶ 基於PLC的皮帶運輸機自動控制系統 三級運輸皮帶自動裝車控制
其實設計是很簡單的，如果只是演示那可以不考慮很多問題，如果模擬實際，那問題就多了，特別是安全方面考慮的要周全，自動化第一要素就是安全，打個比方罐體都滿了你還不關閉閥門，那不是水滿金山寺啊，為什麼？因為實際使用中感測器是容易壞的，所以要考慮全面。電梯如果你不加機械限位光靠感測器遲早出人命一點補誇張。
⑷ 普通平面運輸的皮帶線為什麼使用的都是不帶制動的電機
帶制動的電機基本上都用在特殊行業，如載人的轎梯或單柱式貨梯。
⑸ 皮帶輸送機設置制動時需要注意什麼
您好，從專業技術角度給您分析如下：
由於運輸機械制動力矩是制動過程中的核心，除了與膠帶輸送機系統參數有關外，主要與制動時間，系統的動載荷，制動器的溫升，制動時尼龍橡膠帶不打滑條件等因素有關，在制動過程中制動力矩是一個過程量，一般說來，在制動過程中，制動力矩並不是定值；
速度控制進行反饋式下一級傾斜的皮帶機，當橡膠帶及其負荷迫使電動機的轉速高於同步速度時，藉助發電機作用的驅動電機就能將速度限制在正常運行速度內，當電動機被加速到某一速度，而在此轉速下其電流輸出過大，使過負荷保護裝置切斷電路時，電動機就會失去對環形橡膠帶及其負荷的控制，雖然正確地選擇電動機和控制設備能避免這種偶然故障，但仍須使用制動器，以便在斷電和緊急停機時起到緊急制動的作用；
在向下傾斜帶式運輸機上使用離心式轉換開關和速度保護裝置，在超過預定的速度時，能斷開電控迴路，從而使制動器動作，在驅動機械發生故障時它將起保護作用，停機時間控制在下位運輸送機上，必須使用制動器以使有負載的耐熱輸送帶停機時不至於發生過大的或失去控制的滑行，在水平和向上傾斜的橡膠帶式輸送機上有時也需要加用制動器，過大的滑行會使卸下的物料量遠遠超過後面轉載的膠帶機或其他搬運設備的整體輸送能力，因此建議需設置制動器以減小停機的時間；
停機的安全保護將對上運和下運設備在停機時或速度接近零進行制動器的動作，將有效避免工業運輸帶的下滑，由於在下運機上無法使用逆止器，所以必須設置制動器，上運皮帶輸送機可以快速的設置好高效逆止器或制動器；
最後在長距離輸送機安全制動設置方面，由於帶式運輸機的載荷是在整條輸送線上開始分布的，並且由於耐熱橡膠帶張緊力的限制，一般不能夠進行安全制動，因此輸送機系統的減速度我們可以從機械繫統對停機時間的要求，避免動載荷過大和物料在人字形花紋運輸帶上不滑動的情況下准確的得出。
以上這些基礎上涵蓋了您提問技術主要要點，了解了這些基本上可以獨立操作線體機械，希望以上對您有幫助！
以上解答技術原創出自：http://www.shusongdai86.com/zhuanyeshi/659.html，轉載請註明出處，謝謝！
⑹ 皮帶機下運驅動裝置在上和在下的區別
驅動裝置在下面，重載時，皮帶被拉長，長度增加部分堆積在機頭，使驅動滾筒上皮帶打滑，電機的制動力不起作用，發生超速、打滑、卷帶等事故，所以只要條件允許，上運皮帶的驅動裝置都要布置在機尾，即上面。這樣重載時，機尾的皮帶被拉緊，摩擦力增加，更有利於發揮電機的制動效果。
註：負力提升時，電機的拖動力與負載的下滑力相反，起制動作用。
⑺ 煤礦井下運輸皮帶跑偏怎樣調整
1、下料不正的調整膠帶運行時，空轉時不跑偏，有負載時跑偏，說明給料機供送物料在膠帶兩邊分布不均勻，裝料漏斗不正。應校正漏斗位置或在漏斗中間安裝導料板。改變落料角度，以達到隨時調整料流方向，使膠帶兩邊料流分布均勻一致，避免膠帶因供料不正負載時跑偏。
2、膠帶接頭不正的調整膠帶運行總向一邊跑偏，最大跑偏恰在接頭處，而且跑偏位置不固定，說明膠帶接頭不正，應重新校正膠帶接頭或更換新接頭。當膠帶邊緣磨損嚴重，使膠帶兩邊拉力不一致，膠帶跑偏位置不固定，應根據實際情況修補膠帶或更換新膠帶。
3、驅動滾筒與尾筒的調整膠帶在機尾或機頭處跑偏，應消除頭尾部滾筒的平行度誤差。另外，應根據滾筒水平竄動情況，校正前後滾筒水平或平等度誤差，滾筒表面黏有異物和物料時及時清理，膠帶跑偏就自會消失。
4、拉緊裝置的調整膠帶空載或重載時向一側跑動，說明膠帶兩側松緊程度不一致，應調整前後滾筒處的絲桿或配重等拉緊裝置，如果膠帶運轉左右跑偏無固定方向，說明膠帶松馳，應調整拉緊裝置，綳緊膠帶，跑偏就會消失。
5、托輥組調整槽形托輥調整把槽形托輥調正，帶條就可以正常運行。但安裝不正托輥有幾組難以判斷，可根據帶條跑偏范圍，一組組調正托輥，將帶條跑偏方托輥順帶條運行方向前移或將另一側托輥反移，移動距離以帶條跑正為限。調整帶條移動托輥支架時，應在托輥支架與機架上沖長孔。有時某點托輥發生停轉、脫落、黏泥、缺油等故障。應採取措施進行清掃、注油、更換托輥等，減少托輥阻力，消除膠帶在固定點跑偏。立輥糾偏法膠帶運行時總往一邊跑偏，可在膠帶跑偏處將托輥豎直安裝，一方面由於立輥作用力使膠帶強行復位，另一方面，由於立輥與膠帶邊緣摩擦作用，降低了膠帶跑偏側的線速度，使用膠帶向另一側移動直至復位。機架校正膠帶運行向同一側跑偏，並在某一位置較嚴重，說明托輥支架或機架扭曲不正，應校正托輥支架或機架的垂直度和水平度，更換扭曲嚴重的托輥支架或修復機架。
⑻ 下運皮帶機不帶電源自運轉電機會自發電嗎
電動機轉子有剩磁，在外力帶動下能產生感應電動勢，電動勢大小與剩磁多少轉速快慢有關。
⑼ 可以用礦用運輸皮帶替代剎車帶嗎
礦用運輸皮帶摩擦系數低 不安全 還應使用專用剎車帶