途觀曲軸皮帶盤怎樣裝

1. 途觀曲軸前漏油怎麼更換

把前面的東西都拆了

2. 曲軸皮帶輪怎麼也弄不下來，應該怎麼處理這種情況

需要用專用工具拉下來，千萬不能鉤皮帶輪的外圈，會導致皮帶輪損害。沒有工具只能想辦法拉住內圈拉下來。

下午又開去修理廠，這回是不敢走開了，拉瑪裝好，越拉越費勁，我看著就不對，側面一看，拉瑪三個螺絲長短不一，拉瑪位置是歪著拉的，趕緊重新對好位置，又費了勁，這才拉下來，我拿著皮帶輪看，油封面上有一圈干固的油泥，清理掉，又2000號砂紙磨了磨，才遞給小工裝回去（砸回去）
油封這東西，裝都是一樣裝，漏不漏，那就看安裝的態度了。

家裡要有個車庫，裝個舉升機，這些活都能自己幹了，倒也是個休閑放鬆的好辦法。

3. 曲軸皮帶輪咋么拆卸

汽車發動機的曲軸皮帶輪把它的螺絲拆掉之後有的是跟曲軸固定的比較緊，不好拆我們需要借住拉馬器進行拆卸。松螺絲的時候呢？我們也需要拿。工具。固定飛輪防止曲軸旋轉過多。

4. 汽車發動機的曲軸皮帶輪如何拆卸

汽車發動機的曲軸皮帶輪拆卸很復雜不建議自己拆卸建議到汽車4s店專業人員進行拆卸即可。

曲軸皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

5. 現代途觀正時皮帶怎麼安裝

現代？途觀？途觀是上汽大眾的，211的是正時皮帶，專用工具卡凸輪軸，定位銷定位曲軸位置，就可以

6. 大眾途觀1.8t拆曲軸皮帶輪正時會跳齒嗎

你好，這個正常情況下是不會跳齒的，如果安裝不當或者張緊器損壞，就會出現跳齒！

7. 安裝曲軸皮帶輪需要注意哪些問題

曲軸皮帶輪是汽油機上的關鍵功能部件之一，安裝在曲軸前端，隨曲軸一起旋轉。它是帶動其它發動機附件的動力來源，依靠傳動皮帶帶動發電機、水泵、助力泵、壓縮機等運轉［1］ 。

國內外對於曲軸皮帶輪已經開展了一些研究，並且取得了一些成果：Hee－Jin Shim 對皮帶輪進行了優化設計及驗證，提出了一個新的形狀優化過程，以提高其耐用性和疲勞壽命［2］ ；Jianye Guo 等人研究了汽車發動機皮帶輪減震器，並根據曲軸扭轉振動頻率響應特性曲線，皮帶輪的一些物理參數等得出了最佳的設計方案［3］ ；鄭國世等人研究了柴油機曲軸皮帶輪轉動慣量的極限值，得出了一些體會和成果［4］ ；楊當友等人對發動機曲軸皮帶輪墊片開裂進行了分析，表明淬火溫度高、墊片尺寸處於易裂尺寸范圍是造成開裂的原因［5］ ；莫煜等人通過實驗闡述了皮帶輪不同的工藝對於橡膠體與齒環和輪轂連接強度的影響［6］ ；何江華等人發明了一種用於柴油機曲軸皮帶輪裝配方法及導向工裝，消除了曲軸皮帶輪上的定位槽難以對正曲軸小頭上的定位槽的難題，克服了在曲軸皮帶輪壓裝過程中曲軸皮帶輪相對曲軸小頭的相位角度變動的現象［7］ 。

目前的研究主要集中在曲軸皮帶輪結構的優化、性能的完善、引起故障的診斷以及一些重要參數指標的研究，而對於曲軸皮帶輪在流水線上的裝配過程開展的工作較少。然而，曲軸皮帶輪的裝配對於流水線生產節拍，發動機的性能都有著直接的影響，而裝配的工藝、設備、工裝又是影響裝配質量以及裝配效率的關鍵因素。本文結合某工廠發動機裝配線，首先介紹了曲軸皮帶輪的裝配工藝；然後對一二期生產線裝配過程進行了對比，分析了二期存在的問題；最後結合皮帶輪結構及相關的工藝要求，對裝配方法進行改進，設計出了卡位工裝和限位支架的新型裝配方案。經過驗證，採用此方法能適用各種機型的曲軸皮帶輪裝配，且完全滿足流水線大批量生產的需求。

1.曲軸皮帶輪裝配工藝介紹及問題分析

1．1曲軸皮帶輪裝配工藝簡介

曲軸皮帶輪通過螺栓緊固在曲軸前端，曲軸前端和曲軸皮帶輪之間的裝配要求是過渡配合，依靠曲軸前端上的鍵槽和曲軸皮帶輪上的鍵槽通過半圓鍵來傳遞力矩。安裝時曲軸皮帶輪上的鍵槽卡入曲軸前端的鍵中用於自然定位，如圖1、圖2 所示，即在壓裝曲軸皮帶輪的整個過程中，曲軸皮帶輪和曲軸之間的角度都需要保持正確。擰緊曲軸皮帶輪螺栓採用的是可調式支架電槍，擰緊時依靠曲軸定位盤來固定曲軸。

1．2一二期兩條生產線曲軸皮帶輪裝配過程對比

從實際生產運行來看，一期生產線無論是在生產節拍、設備運行率以及裝配穩定性方面均要好於二期生產線。通過對比人、機、料、法、環，除了機型以外，一二期生產線的差異主要是曲軸定位盤的定位方式。一期在安裝曲軸皮帶輪之前會在曲軸後端面安裝一個飛輪定位銷，因此在擰緊曲軸皮帶輪螺栓時，直接將此飛輪定位銷插入曲軸定位盤進行曲軸的固定，曲軸定位盤上不需要安裝定位銷，如圖3 所示。

8. 途觀1.8發動機皮帶張緊輪怎麼取

這個大概是你要的吧

你把同步帶調整松點就可以了 汽車發電機沒有張緊作用，有單獨的張緊輪或是自動張緊器 發電機皮帶沒有張緊輪，依靠發動機位置調整皮帶松緊度。

需要更換了.一般情況正時皮帶在8萬左右需要更換. 漲緊輪響.需要檢查裡面的軸承. 壞了會把正時皮帶磨斷,正時皮帶的尼龍線都在背面.奇瑞的發動機正時皮帶斷後會引起氣門碰活塞嗎?這個問題修車時還沒遇到.大部分車主在8萬左右就換了.得具體看發動機...

發動機皮帶惰輪是沒有調節皮帶緊度的作用的，主要是輔助漲緊輪張緊皮帶，改變皮帶方向，增加皮帶和帶輪包容角的作用

是像圖片的那樣的正反安裝的嗎？ 圖片里的上邊是內測的 挨著發動機安裝 不確定的話你可以安裝上看看皮帶是不是在一條直線上面，是就沒有問題。

正常現象，漲緊輪的作用就是緊固皮帶，防止皮帶打滑，發動機不論是怠速還是踩油門時發動機的轉速不是恆定不變的。這時候曲軸皮帶盤帶給皮帶的力也是變化的造成漲緊輪輕微的顫動。如果不相信的話看看其他的GL8漲緊輪，你會發現他們在車子發動後都...