空調皮帶不關用怎樣修

『壹』 斯大爾汽車空調皮帶怎麼換

先拆下發動機下方的塑料保護底板。

保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。

從底部看到的拆除皮帶後的情況。

向左轉|向右轉

拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。

拆下的輸出輪。

移開膨脹水箱，因百為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。

管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。

開始松主要固定支架的螺栓（1）。度

還是松螺栓（2）。

拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。

拆正版時皮帶保護罩。

拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。

最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。

盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。

另一個齒輪也有標權記與發動機對齊

『貳』 皮帶斷了怎麼修補

皮帶斷了怎麼修補？皮帶需要接成環形之後，才能夠開機使用進行貨物的運輸處理。因而斷了的皮帶一般需要重新進行接頭處理之後，再次投入使用。
根據皮帶材質的不同，所選用的接頭方式也有區別。
帶體強度稍弱的織物分層帶、尼龍分層帶，通常選用方便快捷同時保證接頭效果的冷硫化接頭方式進行操作處理。而帶體強度較大的鋼絲帶以及帶體較為特殊的整芯帶則選用粘接持續力較強的熱硫化方式進行接頭操作。
冷硫化接頭操作通常使用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條進行使用。其中修補條的粘接面能夠與冷硫化膠水像常用的配套固化劑進行使用的sk313之間產生硫化反應，進一步保證膠水粘接力，保證皮帶與修補條之間的粘接效果。
熱硫化接頭操作通常使用熱硫化膠漿搭配RIT未硫化芯膠以及RIT未硫化面膠進行使用。其中熱硫化膠漿用於芯膠、面膠以及皮帶之間的粘接，芯膠填充在中層部位起一個中墊的作用，保證接頭粘接力，面膠則側重防滑耐磨，提升接頭部位防滑耐磨性能。

『叄』 汽車空調皮帶如何更換

汽車空調皮帶盤建議你到汽車修理廠更換啊 自己更換比較麻煩

『肆』 長城H6空調皮帶愛脫槽是什麼原因怎麼修

你好，皮帶脫槽應該有皮帶輪不同心，不在同一條線上，觀察皮帶輪，或張緊輪，以及墮輪，擺動量大的需要更換

『伍』 汽車空調皮帶斷了還能開嗎

空調皮帶只帶動空調壓縮機，如果斷了不影響汽車的正常使用。不過有兩點要注意，一是感覺到段了把殘余拿下來，防止損壞其他皮帶正常工作。二是感覺皮帶喳喳的響時，就不要開空調了。把大蓋打開看看是不是有問題出現。

『陸』 空調皮帶不行了，怎麼換

這個需要找專業人士調換修理，自己還是不要弄哦。找家電售後處理就可以啦。

『柒』 空調風機維修方法如何主要故障介紹

通常情況下，我們的空調都是由熱源和冷源、空調風系統、空調水系統、空調處理設備以及控制空調和調節空調的裝置所構成的，而其中風機便是空調風系統中不可缺少的一部分，它是指能夠給風管提供空氣然後使空氣可以成功地在風管裡面流動的設備。但是，有時候我們空調在運行過程中可能會出現一些故障或者問題，其中最為常見的問題之一便是空調風機故障了，那麼它常見的故障有哪些?該怎麼維修呢?下面我們便一起來了解一下。

空調風機的故障和維修方法一

風機振動過大:風機振動過大應檢查葉輪上的葉片有無松動，動平衡因葉片沾有泥塊等雜物而被破壞，葉片變形，地腳螺栓松動，電機軸與風機軸不同心，採用鋼支架基礎時，其型鋼支架剛度不夠等原因均會造成風機振動過大。

處理時，應清除葉片上的雜物，如因製造或運輸等原因葉片動平衡不合格，應拆下葉輪，重新做動平衡試驗。加強鋼支架的剛度和穩定性，擰緊螺栓，重新調整同心度和皮帶輪的中心線，調整風機帶負荷運轉時的軸位移量。

空調風機的故障和維修方法二

皮帶在運轉中脫落或抖動:應調整電機與風機軸的中心距離，使其不致在運轉時脫落，重新調整兩皮帶輪的中心平面誤差，使其皮帶輪在同一中心線上。皮帶過松還會造成風機丟轉現象，而影響風機的風量和風壓低於額定值。

空調風機的故障和維修方法三

軸承溫升過高:軸承過緊，軸承缺油，袖承滾珠破碎均可使軸承溫升過高，應重新清洗加潤滑油或更換軸承。

空調風機的故障和維修方法四

風管流量過低:風機正常運轉而風道內流量不夠，應檢查風管是否接頭不嚴、漏風嚴重，葉輪與集流器之間間隙過大。風道阻力過大。處理時，應重新核對風機型號和技術參數是否與設計相符，檢查風道的嚴密性能，風道上的骨件局部阻力過大時，應重新更換製作。除塵系統應清理風機、風道內、除塵器內的積灰。

以上便是關於空調風機的相關介紹了，小編主要針對的是空調風機故障，也就是說空調運作過程中當確定是風機出現問題了，會有什麼問題以及對應的解決方法，相信能夠幫助到大家。我們都知道，空調風機，其實也就是一種能夠幫助我們的空調進行熱交換、吸熱散冷或者吸冷散熱的設備，如今還有很多新的功能，比如換氣、增加活性氧和負離子、變頻節能等等。

『捌』 求助，空調皮帶總壞

謝謝各位老大的熱心答復。重新檢查，更換多軌轉輪（空調助力）與張緊輪之後，這幾天沒有出現皮帶拉壞的情況。只是一開空調，就能聽到刺啦啦的響聲，關閉空調，有時方向盤打死的情況下也能聽到，修理廠判斷是空調壓縮機的問題，計劃更換壓縮機看看

『玖』 汽車開空調時皮帶響是怎麼回事該怎麼辦

汽車空調壓縮機上有一個電磁離合器。不開空調的時候電磁離合器不吸合回，此時只是壓縮答機的皮帶輪在空轉，壓縮機並不轉。當打汽車開空調後電磁離合器吸和，皮帶輪帶動壓縮機旋轉，壓縮機內的活塞壓縮製冷劑會產生很大的阻力，如果出現異響可能是液壓器穩定性和阻力不協調導致的異響。

維修方法：壓縮機皮帶鬆了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了。如果是冷媒高壓壓力過高，需要去4S店檢查維修。或者是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去店裡檢查維修。

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如何保養汽車空調系統

在使用過程中，空氣會在鼓風機、製冷系統蒸發箱、暖風系統的小水箱以及風道中流動。只要打開空調系統鼓風機或將進氣模式選擇在室內循環，不管是否使用製冷裝置，空氣都將進入上述系統。日久天長，上述裝置的表面積累許多塵埃、水分、細菌及其他污垢物，並會對人體呼吸系統及皮膚造成損害和過敏反應，直接影響乘員的健康。

並且空調系統本身還會出現製冷效果差及出風量小等故障。一般情況下每5000公里或3個月對空調濾清器進行一次清潔，每20000公里或12個月更換空調濾清器。這樣就保證您可以享受到清爽干凈的汽車室內環境，確保您的身體健康。