親，您好！時規帶就是我們說的正時帶,或者發動機皮帶。
這個皮帶你最好去專門的修理廠換,因為是心臟的樞紐,所以你最好去4S店裡
希望我的回答能幫到您，還請設問最佳答案！謝謝！
Ⅱ 別走凱越怎樣更換時規皮帶
對正時是一個技術活。首先凱越的發動機是雙頂置凸輪軸。一個負責排氣，一個負責進氣。在這兩個輪軸上分別有一個刻度，需要分別跟發動機缸體上的缺口對准。在保證兩個凸輪軸不轉動的前提下，把正時皮帶套上去。凱越的發動機精度相對較高，如果凸輪軸不慎轉動，導致正時皮帶缺齒的話，馬上就會把氣門頂掉，那就麻煩大了，發動機要大修了，要換16個氣門，人工+材料要超過6000元。嚴重的情況下還要換活塞（因為氣門掉落至氣缸內，把活塞打裂！換活塞再加2000元）。所以嚴重不推薦新手自己搞。
Ⅲ 汽車行駛4至5萬公里後,需要更換時規皮帶(鏈),分為幾個步驟
步驟內容
工具准備、車輛檢查清潔
拆卸風扇、正時皮帶上護罩
將發動機旋至 1缸上止點位置
拆卸發電機皮帶
拆卸曲軸皮帶輪
拆卸正時皮帶中、下護罩松開正時皮帶漲緊器螺栓拆卸正時皮帶並檢查皮帶狀況、檢查正時皮帶漲緊輪軸承
安裝正時皮帶
調整正時皮帶松緊度
確認配氣正時
安裝曲軸皮帶輪、正時皮帶中護罩
安裝發電機皮帶
Ⅳ 時規皮帶多長時間更換
您好，汽車正時皮帶多長時間更換一次？首先我們應該知道汽車正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、桑塔納2000、寶來、奧迪等車型。 汽車的皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬 -10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。因此按時的更換汽車正時皮帶非常的重要
Ⅳ 麵包車時規皮帶和正時皮帶怎麼裝啊
正時皮帶就是時規皮帶，叫法不同而已。記號在皮帶盤上，有點。相對應的記號在時規罩上。麵包車有很多品牌，不是一樣對記號的，以後提問一定要報清車型，才好幫你。節氣門就是和空氣濾芯連接的部件，裝在進氣歧管上，一般用4個螺絲固定。
Ⅵ 汽車時規皮帶斷裂，要換新的，沒做記號是怎麼對的請問下
正時皮帶更換的必要性汽車正時皮帶更換的必要性 當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，驛站一般將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。 不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，我們就及時把它更換掉。皮帶破裂正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此，我們讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓他們知道：常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。 正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。 皮帶檢查過程中，第一項任務是檢查皮帶的松緊度。如今大多數發動機都帶有皮帶張緊自動調節機構；有些發動機是帶手動調整裝置的，但調節器本身是自動的。盡管為了測量准確，我們可以採用張力計。但是用工具測量時，首先要拆卸皮帶外殼，再把張力計放在鏈輪之間進行測量，這種檢查在許多傳動艙內很不實際。因此，最好還是通過感覺來判斷的皮帶松緊度。 如果已查明皮帶鬆弛，那就有可能是皮帶拉伸過度，或者是自動張緊裝置鬆弛或卡住，還有就是彈簧斷裂。問題發現得早，也就是在皮帶轉動鬆弛還沒有咬合皮帶齒時，那就應該對張緊裝置復位，或者擰緊定位螺釘。如果皮帶有跳動的現象，我們會及時把它換掉。 如果皮帶相當緊，怎麼辦呢？可以用粉筆或膠帶紙在皮帶背面做個記號，然後用手轉動發動機，檢查整個皮帶。查看皮帶齒是否有磨損或剪切、皮帶側壁有無裂紋(尤其是皮帶齒邊緣)、皮帶背面是否有裂縫、以及有無任何油跡、油脂或冷卻劑浸濕的痕跡。如果出現上述任何一種現象，都應該更換皮帶，而且還應查明產生上述問題的根本原因，並予以排除。當然，油跡、冷卻劑印跡等可能是人為的，而非滲漏所致。但是，要記住皮帶外殼有襯墊密封，它們會被滲漏的液體傷蝕，而皮帶的外殼罩也有可能因捲曲而變形。 皮帶齒受損，常常發生在皮帶張力低(即使皮帶沒有明顯地鬆弛)、鏈輪凹槽內有污物的時候。這時應再檢查一下襯墊密封。但是，如果張緊裝置提供的張力過大、或者提供的張力適度而張緊裝置未校準，兩者都有可能使皮帶齒和皮帶背面破裂。這種情況比較少見。張緊裝置未校準將導致皮帶齒不均勻磨損，並產生大量噪音。這雖不是正時皮帶的典型故障，但它警示了張緊裝置未校準這一問題。
Ⅶ 大眾車型的時規皮帶的更換
桑塔納
正時皮帶
普桑
40一條，
時超
85一條，維修費用，普桑40
時超60，
Ⅷ 切諾基如何更換正時皮帶，步驟越詳細越好
樓主，如果你真想學習如何更換正時皮帶的話，在這里問是不解決問題的，只有一個辦法：把你的車開到一家比較規范的維修店，要他們給你換換正時皮帶。這時，你仔細的觀看整個詳細過程，並用心記下，就ok啦。