男裝摩托如何半坡起步不熄火

1. 男裝摩托車起步時老是熄火很尷尬！紅綠燈必須熄火重新啟動好麻煩，有什麼竅門嗎

不要用二擋以上起步，用一擋就OK，怠速太低。

2. 摩托車起步操作不熄火

油門稍微大一點，離合器松慢一點，注意要低檔位起步，主要還得自己實踐，慢慢就習慣了。望採納

3. 摩托車上坡怎樣避免熄火

這和手動擋汽車低速高檔是一個道理，拖檔了。
主要是開車技術還有待提高， 上大坡時車子前進是沒有慣性的，這和停車起步時一樣，
要盡量掛低檔（一檔或者二檔），等車速上來了有一定前進慣性了再逐一往上掛檔。
肯定不是車子的問題，樓主盡管放心開，不過老是這樣拖檔對車子的變速箱不好，
多練練停車起步肯定有幫助哦！
先學學半離合，就是起步時離合器不要一下全放開，先放一點點感覺車子動了，油門控制好了再
放離合器，這樣一定很快就能控制好檔位。
注意：這樣的半離合只是初學時才用的笨辦法，稍稍熟練了就不要再用。

4. 男裝摩托車怎樣停車不熄火

到了半坡要停的位置，就收油門、捏離合器、踩入空擋的同時捏前剎車，這樣停車不會熄火。若是熄火「再掛擋再啟動」那就不合格了。

5. 摩托車起步絕不會熄火的訣竅

雖然現在大部分家庭都擁有了一輛小汽車，日常出行都是開車，但是也有一些年輕男孩喜歡摩托車。與汽車相比，摩托車的的速度並不慢，而且車主能夠感受到自由。不過經常騎摩托車出行的人也有個困惑，那就是起步時經常會熄火。

其實想要摩托車起步絕不會熄火，也是有一些訣竅的，只要掌握了這些知識，就不容易熄火。新手可以一看，都是干貨。

1：確認摩托車掛上空擋，之後車主再開始點火啟動。許多人通常都不會注意這一點，直接開始點火，這就很容易導致摩托車熄火。車主可以先掛上空擋，這樣就能夠順利很多。
2：拉離合，然後掛一檔。車主在完成上一步驟之後，緊接著可以拉離合了，接下來迅速掛上一檔。步驟不要搞錯，否則很容易導致摩托車熄火。

3：開始擰油門，發動機轉速提升到三千轉。當然，發動機的轉速是可以根據實際情況而改變，這並不是一成不變的。
4：緩慢松開離合器，等到一定時間後減小油門，讓發動機的轉速得到合理的區間。這些步驟操作完成，摩托車很容易就起步了。

6. 摩托車起步時怎樣操作才不會熄火

掛一檔慢慢放離合器。

發動機啟動後，先要預熱3-5分鍾，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。

起步前，應先觀察周圍的情況。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握下離合器手柄，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，當車輛出現移動趨勢的時候，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應適當加大供油。若發動機轉速較高，而車輛未動，應減小油門。這個過程中盡可能保持轉速穩定。

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注意事項：

1、不得在通風條件不好或沒有通風設備的室內啟動發動機，因為發動機排放的一氧化碳氣體有劇毒。

2、切勿在掛擋時啟動發動機，否則會導致機件損壞及發動機故障。

3、在無人看管的情況下，不準離開發動著的摩托車。

4、啟動後不應立即加大油門起步行駛。

5、在夜晚啟動時，原則上關掉所有車燈。如果是用蓄電池點火的發動機，開著燈，電流就變弱，所以不易點火。對於各種磁電機點火的發動機，也存在同樣的問題。

7. 三輪摩托車半坡起步永不熄火的技巧

用右手握住前制動把或踩下制動踏板，防止車輛後溜。上車後左手緊握離合握把。掛上一擋，雙手緊握轉向把，注視周圍有無障礙物。根據坡度情況，加大油門開度將發動機轉速提高到中速或低中速，慢慢松開離合器握把至半聯動狀態（半聯動的感覺是車身拌動、發動機的聲音變得低沉），此時逐漸放鬆腳制動踏板，車輛不致後溜，隨後緩慢加大油門開度，並隨之緩松離合器握把。車輛開始起動後，應迅速完全松開離合器握把，摩托車起步後不要猛烈加速。坡度很大時，可運用前、後制動器將車輛制動後再起步。

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三輪摩托車騎行注意事項：1、用戶在雨中行駛，視線模糊，路面濕滑，為了確保安全，駕駛摩托車應注意降低車速、多鳴喇叭，必要時打開燈光。2、延長制動距離，避免急轉彎和緊急制動，在路面較窄的情況下盡量不要超車。3、用戶需要注意避讓行人，視情況鳴喇叭，耐心避讓，不要急躁。4、當大雨影響視線時，應在安全地點停車等待，同時注意打開燈光，待雨小時再行駛。5、用戶需要注意輪胎氣壓和胎壓變化，發現胎溫過高時，應選擇陰涼處停車散熱，不可放氣或澆涼水。

8. 怎麼樣能讓摩托車斜坡啟動不熄火

熄火後那個檔還沒退到0，還掛著檔，所以推不動，先把檔歸到0，要注意抓好剎車，和離合，然後在起火，就可以了，注意安全，不太急松離合，否則很容易飆出去。

9. 男裝摩托車如何怠速，然後又不熄火

很簡單~~
掛1檔（左手捏離合器）
慢慢放開離合器，感覺車子有點向前走時，慢慢加油門~
然後腳離地~~走~
開到15碼（應車而異吧）捏緊離合器，掛2檔~依次類推
掛到5檔，5檔最好在30碼以上掛，不然馬達卡拉卡拉響，是因為速度不快，油門太小的緣故

另外在告訴你一些這方面的知識：摩托車冷啟動後，待發動機運轉一分鍾左右，把阻風門手柄板回全開位置。有的人喜歡把阻風門關閉一個角度，這樣進入氣缸的可燃混合氣過濃，造成耗油量增加和發動機功率下降，有的人啟動後即起步行駛，這樣不但不省油，還加快了發動機機件的磨損。 :

起步 應用低速擋步，離合器接合前不踩油門，待離合處於半聯動狀態時慢慢放鬆離合器，同時徐徐開大油門，以適應發動機轉速和起步的要求，使摩托車平穩地起步，否則發動機工作不連續，一松離合器即熄火，這樣反復幾次，耗油不少。
換擋 掌握換擋時機，及時換擋，摩托車起步後，若路況平坦暢順，必須迅速由低速擋依次換入高速擋。不要用低速擋猛沖或長時間行駛。當感到發動機動力不足，車速逐漸降低（例如上坡），原來的擋位不適合繼續行駛時，應迅速換到低一級擋位。不要用高擋硬撐，使發動機過於吃力，也不要利用離合器半聯動和加大油門的方法來提高車速。 '>}

行駛 保持中行駛（即經濟車速附近）。車速越高，空氣阻力越大，耗油量增加。車速越低，相應的擋位也就越低，發動機的功率利用率就越小，因而駛過同樣的路程所需的耗油量增多，另外，行駛中充分利用慣性也可省油：一種是快要停車時，不用制動器只利用摩托車的慣性，減油行駛一段後自動停車；還有一種是發現前方較遠處有障礙物，就提前減速變空擋滑行，車到障礙物前時速度降低，就有可能應急處理，這樣避免了用制動減速法消耗發動機的能量。 M

加速 加速時不要把油門轟到底。只要達到你所需要的速度即為合適。有的人開車養成了習慣：上車轟兩下空油，下車又轟兩下空油甚至用人油代替喇叭聲。這樣不僅大大消耗汽油，而且會加快機件的磨損，增加發動機的雜訊。 PBnS

胎壓 合理的輪胎氣壓是省油駕駛的重要因素，摩托車輪胎氣壓應符合說明書中的規定，如果氣壓不足，輪胎就會因變形產生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行車前，特別是長途行駛前，最好檢查一下胎壓是否正常。 i$!%V-
謝謝！

10. 男士摩托車起步時離合器該怎麼放 才不會熄火

一、摩托車起步要領：掛一檔，慢慢放離合器，別一下子松開。初學者小油門還是會熄火，大點沒關系的先放一點，然後油門大一點，等機器跑起來了，再完全送開離合器。
二、需要注意油門與離合的熟練配合，這樣才不容易熄火。起步時檔位設置為一檔，然後輕微的加油門即可。摩托車熄火的常見原因：
1、油路有堵塞或是沉積物，清洗即可。
2、點火線路損壞，導致短路，使火花塞點火不良。
3、化油器的混合氣較稀的原因，重新調節即可。