女裝摩托過坑熄火了

A. 摩托車過了一個坑然後就死火了是什麼原因

檢查一下火花塞和高壓線是否有高壓電，如果沒有高壓電了，有可能是點火系統的零件或線束插頭掉了，如果高壓電正常，可以在不裝火花塞的情況下用電起動或腳起動打下幾火，以排除缸內可能有的過多燃油混合氣，並檢查進氣管和其他膠管是否有松動漏氣情況，然後再裝好火花塞重新起動試試。

B. 女裝摩托車停車後自動熄火怎麼回事

你指的是怠速嗎？停車後想不息火只要調高點怠速就行了！，化油器那有個螺絲（裡面有彈簧套著的）調那個就能調高怠速了！

C. 我的摩托車走顛簸路就熄火

顛簸導致化油器裡面油位增高導致熄火，不轟油門打火幾次，讓化油器油位正常就正常了，希望專家指導我的回答對不對，還有沒有其它原因

D. 踏板摩托車顛簸熄火

化油器顛簸導致油麵過高，汽油過多的未經霧化進入燃燒室，如果帶汽油泵的一般是汽油泵壓力大，沒泵的一般是浮子行程大

E. 我的踏板摩托車過坑後熄火

如果是偶爾那就沒事如果是經常那就是高壓帽卡不緊或是點火器的插頭接觸不好一般就這2點咯。

F. 女裝摩托車突然顛簸一下就熄火啟動不了

有可能是火花塞的那個高壓接頭接觸不好了，換一個試一下。空濾會不會太臟堵的荒。機油換多久了顏色怎麼樣？還有氣缸積碳比較多！

G. （女式）摩托車在行使過程中突然熄火，然後打不著火，是什麼問題，如何解決

女式踏板車在行駛過程中突然熄火，然後再打不著火，首先應檢查發動機內機油是否正常，發動機是否粘缸了。如果這些沒有問題，再檢查火花塞是否有高壓電，油箱開關的油管和吸氣管是否有問題，化油器內是否有汽油，以及化油器是否堵塞，油箱開關是否損壞淹缸，氣缸壓力是否不足，如果氣缸壓力較小或沒有壓力，有可能是氣門被積碳卡住或其他情況關閉不嚴，以及有可能活塞環與活塞粘結等。

H. 女裝摩托車騎著中途突然熄火，然後打不燃火了，有幾種原因

一般來說，就是1、電瓶虧電；2、火花塞使用時間到了。對於虧電，電瓶平時要注意養護，比如定期跑些遠途，幫助充電；也可以自己將電瓶取出來，用充電器進行充電。如果不是免維護電瓶，就要注意看看電瓶原液是不是還在可以使用的液位之間，如果不夠液位，就要自己加入蒸餾水，加到液位在規定的液面范圍內。 火花塞也要定期進行保養。自己取出來看看，是不是需要進行清洗。一般准備一個備用的火花塞，定期進行更換，將換下來的火花塞進行保養。

I. 摩托車過坑窪不平路面自動熄火

檢查鑰匙門後面的線束是否存在短路或者虛接

J. 女裝摩托車開一段路經常熄火熄火後又能打著火是什麼問題

車主描述的故障進行理論分析：一般來講，出現騎行一段時間，熱車熄火的現象，主要有以下幾個原因。

1、添加了假冒偽劣的機油，車熱後發動機的潤滑不好，漲缸易熄火。

2、氣門間隙過小，發動機溫度過高後，使氣門間隙為負值，易熄火。

3、油箱蓋的通氣孔有堵塞現象，騎行一會使汽油箱形成真空，不往化油器里供油，易熄火。

4、電路存在不穩定問題，某些電子元件受熱變性，短路易熄火。

原則進行檢查：油箱內燃油充足，油箱蓋通氣孔暢通，擰下機油尺機油量適中，機油黏度符合要求。

斷開磁電機電纜線束，使用萬用表歐姆擋，對充電線圈和觸發線圈的電阻值進行測量，發現觸發線圈的阻值為393Ω，大大高出了標准阻值，一般的阻值為160Ω。確認該觸發繞組有疑點。

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1、磨合期

摩托車的磨合期是很關鍵的時期，新買的摩托車前一千五百公里是很關鍵的，這個階段建議不要滿負荷使用摩托車，駕駛的時候速度要保持均速，這樣可以提高摩托車的使用年限。

2、預熱

摩托車的使用要注意一下預熱這個過程，建議在夏季准備開摩托車的時候，預熱兩分鍾左右，冬季的時候最好三分鍾以上，這樣可以充分保護摩托車的各個部件。

3、清潔

摩托車在駕駛的時候，要多注意清潔工作，摩托車的很多部件基本都是暴露在外部，建議一個星期至少要清洗兩次，這樣可以減少摩托車灰塵的堆積，提高摩托車使用效率。

4、加潤滑油

摩托車剛買下來的時候，開300公里更換一次潤滑油，然後是八百公里的時候更換一次，之後是一千五百公里的時候，這三次磨合期過去以後，潤滑油可以一千公里加一次。

5、打開電門

每天准備開摩托車的時候先不急打開摩托車的電門，先空踩腳踏桿數下，這樣可以使氣缸多吸入一些可燃混合氣，然後再將鑰匙撥至點火位置，最後啟動車輛，對摩托車有很好的作用。

6、勻速行駛

不要學電影上面開摩托車的那種駕駛技術，那樣會損壞摩托車，特別是急加油門和急收油門，這樣對於摩托車的皮帶類助力車來說相當容易損傷發動機。

7、輪胎

摩托車的輪胎也是一個有必要經常注意的地方，、摩托車的輪胎很容易被一些石頭、玻璃損傷，、大家要每天檢查一下摩托車輪胎，這樣才可以安全的駕駛摩托車。