在外貿領域，曾有個說法，中國需要出口8億件襯衫的利潤才能買一架A380空客飛機。
大型運輸機一直是我國的一項技術難題，直到近幾年才被突破，中國才有能力生產大型運輸機。在早年間一直是靠進口來滿足需求的，一架飛機售價十幾億甚至更多，相當於八億件襯衫的利潤才能保證不會出現貿易逆差。
所以早年間的這個說法，即表示了改革開放初期的中國外貿的困難，又表現了中國在飛機製造領域的短板。
2. 為什麼中國要造八億件襯衫換一架飛機
這梗起碼有30年了吧，說的是改革開放之初，中國的工業產品科技含量很低，只能出口一些低端勞動密集型產品，而高端工業產品全靠進口，當時進口一架波音客機的錢，相當於出口8億件襯衫的，由此中國被嘲笑為工業落後國，中國給人的印象是，只能去做低端產品，不能做高端產品，但30年河東，30年河西，現在誰要再拿這梗出來說的話，那是腦袋有問題就是膝蓋跪的生根了，現在中國被稱為世界工廠，也就是說，現在的中國，只有你想不出來的，沒有中國造不出來的東西。
3. 根據外貿統計資料，在國際貿易中，中國用8億件襯衫才能換回美國一架波音飛機，這是 「中國製造」的尷尬;
其實這個答案是D，新技術的產出能力和創造能力可以使貿易量增加，本質就是勞動密集型產品和高附加值產品的區別。
我們只簡單的衡量了一下一個飛機和八億襯衫的市場價值，但沒有從勞動力和工時、源材料等上做統計計算，如果做一個假設性對比，差不多造飛機的和做襯衫的工時比為1:180左右。