只有兩種檔位，一是循環檔，一是國際檔。循環檔相對簡單，從空檔到一、二、三、四、五、空檔反復循環，國際檔是空檔在一檔和二檔之間，即掛一檔要由空檔向下踩，掛二檔要向上抬，其他三檔、四檔和五檔也一樣向上抬，到五檔後就再抬不動了，如果需要減檔再向下踩，空檔與一檔和二檔之間只有半檔間隙。
最好是找個人教，駕駛這東西多說不如多做，騎上車一會兒就可以熟練了。
㈡ 摩托車的檔位有幾種分別是什麼帶離合的車怎麼騎
摩托車的檔位現在主要有循環檔和往復檔（國際檔）兩種，循環檔是0－1－2－3－4－5－0循環的，國際檔是1－0－2－3－4－5不循環的，空檔在1檔和2檔之間。帶離合的車在啟動發動機後，掛一檔，緩松離合手柄，同時緩加油門，感覺車要向前走，邊加油邊松離合，兩者要相互配合，直到順利起步，然後按此方法逐漸換至高速檔，停車時先減速，然後捏離合手柄，減檔剎車，最好換至空檔熄火。
㈢ 一般125摩托車有幾檔
125CC系列的，國產一般為5檔位。下踩1
2
3
4
5
N為循環檔。
進口一般為4檔位
下踩1
上勾2
3
4國際檔位。
㈣ 我是摩托新手。問：普通男裝125摩托車的一、二、三、四、五檔它們所對應的最佳車速是多少
1檔：20公里以下，2檔：20-30公里，3檔：30-40公里，4檔：40-50公里，5檔：60公里以上。這是我在實際駕駛時的感受，每個人的習慣不同，所使用的檔位可能有所差異。
猛加油門對車沒有好處，應該柔和加速。高速檔時松油門到一定程度應捏離合，否則坐車，對發動機有損害。需要緊急減速時應使用剎車制動，不要單獨踩後剎車，容易側滑，就是俗稱的甩屁股，應該前後一起制動，前六後四，這是關鍵。
4檔以下轉數不要超過4000轉，5檔時轉數可以達到5000轉或更多。
有些國產車在跑熱了以後松油門會熄火，調怠速不管用，只能略帶油門，至少我認為沒有辦法。
㈤ 男裝摩托車，掛檔1檔、2檔、3檔、4檔、5檔，都是什麼意思
低檔位是低速，高檔位是高速
一檔，起步0-20 -30
二檔，20-30 -40-50
三檔，30-40 -50-60-70
四檔，40-50 -60-70-80
五檔，50-100......前面兩組是各檔位正常速度，後面的會費油但是動力大
㈥ 男裝摩托1到5檔的作用！什麼檔適合爬坡什麼檔最快平時正常駕駛適合用什麼檔
1-2檔適合爬坡，
3檔屬於平緩前行，
4-5檔都屬於熟悉駕駛摩托車的人所掛的檔，
5檔最快了，如果樓主是剛買車的話還是建議3-4檔，安全第一，
起步時需緩慢分開離合，行駛中切不可使用半離合。否則太傷離合器，甚至燒蝕摩擦片。
4咔咔響是因為駕駛不熟練高檔低速所致。此時減檔行駛。就不會熄火了。
國際檔是102345的檔位，這種檔的好處是你一個人起步時可以直接向上挑入二檔。標准檔位是012345，前點加檔後點減檔。循環檔123450，加減檔和標准檔相同區別是他可以從五檔直接跳到空檔，也以空檔直接上五檔，實現檔位的無限循環。
㈦ 想了解下:男裝125摩托車共有幾個檔位怎樣判斷自己掛的幾檔呢車頭有倆表,一個是時速表,那另一個
125摩托一般都是5個檔位，連空擋有6個，檔位都是在中間的那塊表，現在都有4個表，兩邊的是一個是馬表，一個是轉速表，一個是油表，一個就是檔位表了
㈧ 請問男裝摩托車行速多少需要掛多少檔
檔位有2種，循環檔和國際檔。國際檔的空擋在一檔和二檔之間，向下踩是以檔，向上挑直接滑過空擋直接進入二檔，依次向上挑，一直可以挑到5或者6檔。摘擋的方法跟掛檔類似，向下踩就好了。
循環檔是從空擋一直踩，依次是1.2.3.4.5.空擋。一直踩就可以了。
1-2檔起步負重用，3檔過渡，正常行駛一般都是用4-5檔。。1檔起步車子動起來了馬上2檔，時速到20用3當，30可以用4檔。以此推算。5檔可以上100多的時速。。當然上坡減速要減檔的，你聽見發動機聲音沉悶無力就要馬上減檔，否則要拖檔，憋車熄火。
因為發動機對車本身有制動作用，再加上傳動比的原理，所以下坡的時候，如果是長坡，盡量根據坡度用合適的擋位並且適當的時候用剎車控制速度。千萬不要高檔或者空檔一直踩著剎車不放，很傷剎車，而且坡太長剎車過熱容易失效而出現事故。
摩托車沒什麼神秘的，你多開開不到2天就會了。。注意安全。小心駕駛。不明白請追問。