798長款女裝廠家

❶ 千元神機，華為和小米開戰，其他商家豈能坐視不理

紅米與華為榮耀3C詳細對比
做工： 榮耀3C 2002開始生產手機，主要為歐洲各大電信運營商做定製手機，歐洲國家向來對質量有高要求，不像中國隨便一家山寨手機廠商組裝好一部手機就可以賣了，國內質量要求門檻低。 此次榮耀3C 各大網站都有拆機評測詳解圖事實證明做工精細，零部件模塊分明封閉性好。採用航空材料鎂鋁合金框架，使手機更堅固且更輕，甚至從1.8m的高空跌落也可防止手機摔壞

紅米：聞泰與龍旗ODM代工， 專門做山寨機的廠家。小米3用富士康代工質量還好，紅米卻用山寨代工廠家。 做工可想而知。

手機信號：打電話手機信號其實很重要，信號不好不能總是怪聯通公司，很多時候都是因為大部分中國手機廠商做的手機問題。
榮耀3C：華為是全球第一大通訊設備公司，第三大智能手機公司，得益於華為的通信技術，榮耀3C的無線信號比一般手機更強。榮耀3C天線接收能力比同類手機高出3dB，相當於信號強度加倍，即使在信號很弱的地區，也能清晰通話。
小米：就不多說了，你懂得

屏幕：買電視看屏幕，手機屏幕效果也很重要。
榮耀3C：屏幕採用全貼合工藝與LTPS低溫多晶硅技術（iphone5s採用同樣的屏幕技術）,屏幕更薄,配合華為獨家「智像」專利技術，顯示更亮、更絢，色彩更逼真地呈現,對比度可達1000:1;，一般手機都是採用(非晶硅)，而榮耀3C採用LTPS的好處是響應速度快、可視角度大、色彩還原逼真、動態畫面好。
紅米：紅米採用台灣友達IPS屏，沒用在工藝方面做優化，不是全貼合屏幕

通話質量：手機通話效果很重要，尤其是在車站等人多嘈雜的環境，
榮耀3C：雙硅麥降噪，使用兩顆高成本的硅MIC
紅米：信號山寨級
手機材質框架: 這個是衡量手機用料扎實與否的關鍵。
榮耀3C：採用航空材料鎂鋁合金框架，前殼和框架一體化成型，精密穩固輕巧，輕而堅固。極致緊湊協調美觀
烤漆的後蓋加上略帶弧度的收邊，手感不錯，美觀度也有所提高。
紅米： 塑料工藝

攝像頭：很多朋友都喜歡拍照，尤其是一些女生喜歡自拍。所以前後攝像頭都很重要
榮耀3C：採用華為「智像」圖像處理引擎多項專利技術，配置SONY第二代BSI 800萬像素相機(現在高端旗艦級都用索尼第二代攝像頭），F2.0超大光圈，支持100px微距、視頻防抖、聲控拍照、四向全景拍、邊錄邊拍，連拍等多種拍攝模式，（尤其微距拍照，其它高端手機也難以企及），並具有創新的「留聲拍照」功能，這在千元機市場極為罕見。此外，榮耀3C前置三星500萬像素前置攝像頭，1.4um大像素感光，22mm大廣角，並具有華為獨家專利技術「炯炯拍」自拍小窗預覽功能，業界首創的「全景自拍」等全新的自拍玩法。
紅米： 後置三星800W攝像頭，乏善可陳，（別人三星手機後置攝像頭都是用索尼生產的）， 紅米前置攝像頭130W就更不用談了，滿足不了日常拍照需要。


CPU 和GPU
游戲速度上二者互有勝負，即便是同一款游戲，在不同場景中也互有領先的時候。這也從側面反映出，CPU速度非常接近，並沒有特別大的差距。二者同為28nm核心Cortex A7架構，區別是前者主頻為1.5GHz，而後者主頻稍低為1.3GHz。
GPU部分，紅米 MT6589T內置的是PowerVR SGX 544MP（357MHz），榮耀 MT6582則改用了Mali-400MP（533MHz）運算速度更快。

電池待機時間和續航
榮耀3C：配置2300mAh鋰聚合物電池，容量密度更高，更安全，壽命更長，並搭載華為「智電」省電專利技術，能夠節電30%以上，遠遠超出同類手機續航時長
紅米 ：普通鋰電池

系統與軟體：兩者都採用安卓系統，各自優化不同 ，榮耀3C手機採用了最新的華為EMUI2.0（用戶界面），擁有超過100項系統優化。但是相對於小米的MIUI V5界面華為 EMUI還是有待優化。 榮耀3C的EMUI 2.0和紅米的MIUI V5有很多相似之處，二者界面都比較簡潔，榮耀3C的撥號鍵盤可以選擇靠左或靠右，在大尺寸的屏幕上採取這種設置還是比較人性化的，照顧而且支持用戶自定義，可以隨意調整通知欄首行的快捷方式，較為人性化。到了手比較小的用戶。搭載EMUI 2.0 UI的榮耀3C擁有全新通知欄快捷方式，華為EMUI擁有的「許可權管理」應用，內置到了手機系統設置中，可以實時對手機進行監測，為手機以及用戶私密信息安全提供了保障。比如當為手機安裝應用時，手機會提示該應用所擁有的許可權，用戶可以選擇禁止或允許。另外，當某個應用要訪問手機個人信息（比如手機聯系人）時，手機會進行預警提示，用戶可以根據需要禁止或允許。
手機

第一排參數榮耀3C

第二排參數紅米手機


CPU

聯發科MT6582 四核1.3GHz

聯發科MT6589T 四核1.5GHz


GPU

ARM Mali-400

Power SGX 544MP


RAM

1GB/2GB

1GB


ROM

4GB/8GB，可插內存卡擴展

4GB，可插內存卡擴展


屏幕

5英寸 LTPS技術，全貼合技術 1280x720

4.7英寸 IPS屏幕1280x720


攝像頭

索尼第二代BSI 800萬像素 F2.0光圈三星500萬像素前置攝像頭

三星/OV 800萬像素 背照式攝像頭 130萬像素前置攝像頭


尺寸重量

139.5mmx71.4mmx9.2mm 140g

137x69x9.9mm 158g


系統

EMOTION UI 2.0 基於Android 4.2.2

MIUI V5基於Android 4.2.1


電池容量

2300mAh鋰聚合物電池，可自由更換

2000mAh，可自由更換


手機材質

航空材料鎂鋁合金框架

普通塑料材質


價格

798元（1G內存）/998元（2G內存）

799元

❷ 麥檬屬於幾線品牌

mm麥檬在女裝品牌中屬於二線品牌。

mm麥檬定位中檔偏上，全稱MEILLEURMOMENT源於法文，中譯成「美好的時刻」，追尋自由獨立。而這一刻，唯有你獨享，美好的痕跡，如同情懷。

麥檬便是被定義為這樣一個時刻，每個人都能擁有這「美好一刻」，是麥檬一直以來的堅守。MM麥檬的品牌精髓是描繪真實女性的著裝態度，它在意的是一種生活方式，而不僅僅是一種廓形。我們用帶有設計的手法，做基礎的單品，感官上的干凈、整潔、簡約。

❸ 月末如何調長期借款的匯兌損益

第一個人回答得不完全准確。

首先，對於銀行存款與長期借款，要分別調匯，不能合並。期末如果長期借款是用來建造一年以上的長期資產的，應資本化。而銀行存款，一般調匯就進財務費用。
其次，不是所有的涉及外向科目都調匯，只有非貨幣性項目才用調整。非貨幣性項目，就是將來不能以固定或可確定金額收回的資產或支付的負債。
希望你能滿意。

❹ 希努爾西服女裝什麼價

最低798元，面料好的更高。可以訂做，很不錯的。

❺ 請問SJ裡面的利特和神童扮女裝參加選美是什麼節目啊

070922 MBC中秋特輯.比花還美.李特神童

李特.神童CUT
http://www.tudou.com/programs/view/FENjEkfj40s/

完整的視頻：
http://www.tudou.com/programs/view/Dp1RmpR3uQg/

❻ 如果要去北京故宮和長城以及798.。。旅店選在那裡比較合適啊。。

以下路線到北京之後均可撥打12580熱線查詢公交地鐵乘坐方法，不再贅述
1.歡樂谷--1天（很刺激好玩，必去，但是人多並且每個項目都需要排隊的哦，比較耗費時間）
2.鳥巢，水立方--半天（兩個場館挨著，拍照不會浪費很長時間）
3.香山--1天（爬山全程大概4小時，往返北京市裡要2-3小時，集群性好，除了香山如果不累的話還可以去「八大處公園」，禮佛燒香；「北京植物園」，是連北京人都喜愛去的休閑的大花園哦）
4.雍和宮--半天（門票25，建議每月初一和十五時去上香，哈哈，香火超級鼎盛，可以求護身符，可以開光的，我大年初一排隊才擠進去的啊）
5.北京動物園--半天（動物園半天左右，如果時間不急的話還可以逛逛動物園對面的大型衣服市場，超級的便宜實惠，款式樣子也不錯，可以砍價，是北京比較大的衣服批發零售市場哦，去看看會有小收獲的）
6.故宮--半天（建議去的話可以跟著帶導游的旅行團旁邊哦，呵呵，可以聽到導游的講解而且也不用自己花錢，不聽講解的話自己應該出了會收獲照片之外其他的完全看不明白每個地方的歷史的哦）（此外，故宮旁邊就是中山公園，有時間也可以去看看）
7.世界公園--半天（世界各國的縮略景觀，和故宮一樣，可以跟著導游聽聽講解比較好哦，拍照留念的好地方）
8.王府井大街，東四，西單，前門，大柵欄--1天（這幾個在一條線路上--長安街，坐地鐵全部都到，而且距離很近，全部屬於商業區，時尚聚焦地，喜歡逛街的話是不錯的選擇；王府井和前門比較有歷史文化氣息，前門有老字型大小小吃和當當車，可逛的只有一條商業街而已，不會花太久）
9.北海公園--半天（半天左右時間，建議下午去，劃船游園，晚上可以去後海吃飯，很多小吃可以品嘗）
10.三里屯，簋街，後海--夜間（這些地點是遊玩一天之後吃飯泡吧的好地方，特色餐廳和酒吧比較吸引人，後海會有很多小吃和好玩的，年輕人超愛的夜生活地點）
11.798藝術區--半天（可以看的就是一些特別的建築，雕像或者塗鴉，特色的藝術品小店比較多，喜歡藝術的可以去看看，買點奇特的創意小物品）
12.三里屯，簋街，後海--夜間（這些地點是遊玩一天之後吃飯泡吧的好地方，特色餐廳和酒吧比較吸引人，後海會有很多小吃和好玩的，年輕人超愛的夜生活地點）
13.頤和園--半天（皇家園林，超級大的，風景較美，個人覺得就是逛公園而已，沒有什麼可說的，親自融入其中吧，呵呵）
14.中關村，科技館--半天（這兩個地方可以和頤和園一起去，都在海淀區，相隔不遠，中關村主要就是電子類產品，有幾個較大的電子市場，也可以去清華北大看看，高校雲集的地方哦）
15.南山滑雪場--一天（屬於郊區，路程上就站很大部分）

16.錢糧胡同，南鑼鼓巷--半天（沒關注過，感覺就是北京胡同而已啊，呵呵，喜歡的話就去看看吧）
17.老舍故居，宋慶齡故居，魯迅故居--半天（還有紀曉嵐故居，實在也是沒什麼意思）
18.公主墳，北京工體--半天（...公主墳實在不知道有什麼好看的，但這里有個購物中心，可以買點衣服；工體，更是什麼都沒有啊，沒什麼可看的）

PS：要看你時間會停留幾天而定 ，從中選幾天是比較合適的，行程可以說是滿滿的哦，很開心

❼ 北京有個798藝術街區，我的服裝店叫798女裝可以嗎會侵權嗎

798藝術區位於北京朝陽區酒仙橋街道大山子地區，故又稱大山子藝術區（英文簡稱DAD－Dashanzi Art District），原為原國營798廠。
這是一個約定俗成的稱呼，並不是一個注冊商標和單位名稱。
只要你所在地的工商登記沒有這個名稱，你就可以使用。

如果您再無其他疑問的話，望採納，希望下次還能幫到你。

❽ 撼路者是皮卡798是工廠當年的父愛你現在真明白了嗎

行我所行 紀錄精彩 朋友們好 我是汽車之家論壇紅人館播客 追光的游歷男 一位喜歡帶著家人自駕游的自由攝影師 很高興又有新的內容 在《周末野途》里跟大家分享了
這期的主題有點特別 游歷男想在「父親節」來臨之際 用我的親歷 以「懷戀」的情緒給朋友們分享三個內容 他們分別是 「深沉的中國式父愛」 「跨界的硬派撼路者」 「蛻變的網紅798藝術社區」 如果您對本期內容感興趣 請繼續往下瀏覽 點關注是支持游歷男的最好方式哦 游歷男在此先謝過啦
關於愛 咱們可能會覺得從小就懂 而且可能是秒懂 但有一種愛 只為我們「特別」定製 那時可能天天都在我們身上發生 但當時的我們就是搞不懂 甚至覺得這不叫愛 叫「絕情」 當我們真正長大以後 才算真正明白 這種也叫愛 而且是最偉大的愛 這種愛就是——中國式父愛 只是這種深沉到等我們後來真正懂得時 往往可能已經變成了一種無法釋懷的遺憾 留下來的盡是刻苦銘心的懷戀。
朋友們身邊有這樣的「父愛」嗎？ 游歷男的父親就是這樣一位「中國式的父親」 一位對孩子們特別嚴厲 不會把愛輕易表現出來的父親 。。。。。。。。 每到夜深人靜 又或無助的時候 我會特別想念我的「嚴父」 每當這時 唯有獨自輕彈慢唱來慢慢化解 朋友們 多關心你們身邊的父母吧 不要將父母的愛變成一輩子深深的遺憾
有朋友會問 作為獻禮父親節的內容 為什麼會說一款小眾型的福特撼路者呢 聽開過三年的游歷男給您慢慢道來 中大型硬派SUV福特撼路者 就像傳統嚴父一樣 可能顏值算不上非常帥氣 可能內飾科技配置算不上奢華前沿 但在帶著家人長途自駕的路上 他的大空間能給到你最適用的體貼 他的結構性能給到你面對困境時的信心 這就是愛上撼路者那部分小眾人的切身感受 作為普通家庭用戶 說到去汽車4S店看福特系 一般都會想到去長安福特4S店 而有這么一款非承載式中大型SUV車 那就是福特撼路者 如果你要去店裡看實車時 游歷男這里一定得重點提醒你一下 你一定得去江鈴福特 如果你去長安福特 可能看不見實車 只有銷售人員遞過來的一本宣傳畫冊
江鈴福特撼路者 一款小眾硬派越野車 當停在路邊 有人會過來問你： 「這是不是叫福特探險者」 然後還會留下一句： 「這車真大」 在這里 游歷男來給這些還不熟悉」撼路者「的路人們 講講它的前世今生吧 上世紀90年代初 美國福特和日本馬自達合作 福特基於馬自達皮卡推出了一款乘用車 此時這款車還不叫Everest 而是叫Raider 在當時的汽車市場為福特創造了不少傳奇
後來由於全球消費者用車習慣的改變 傳統皮卡車型開始被冷落 為延續傳統又能與時俱進 2003年研發了今天的主角 一款具有Raiger特性又能滿足新時代的車型 那就是Everest 也就是今天的福特撼路者 2014年江鈴福特在北京發布 標志福特撼路者正式進入中國市場 2015年第一代福特撼路者上市 2017年科技升級並同時推出五座車型 2019年進行小改款 2020年推出10AT新款
游歷男今天重點來講講我開了快三年的2017款 這款是在2015款基礎上 在做工及科技方面做了小幅升級後的版本 不得不講的事實是 江鈴第一次做家庭乘用車 在品控及售後方面被早期的用戶們吐槽不少 隨著2017款的上市 讓車友們看到了他們的不小進步
關於2017款福特撼路者，先從前臉開始說吧。游歷男一直認為，撼路者屬於那種實車比照片耐看，實車更討人喜歡的那種車。
/Volumes/GAGAQIAO_T5/生產線/汽車之家/父親節/圖片/精選/之家/皮卡到乘用車，撼路者的前世今生
就整個前臉，如果從圖片上來看，有種憨憨的呆萌味道。其實站在實車前面，這種呆萌感不會有照片中來得那麼強烈了。其實撼路者的美式肌肉感很強，發動機蓋稜角犀利，凹凸分明的平行線設計。單看造型就知道它很有分量，特別結實，當你將他開啟後，再用力蓋上時，聽到「砰」的一聲，你就知道什麼叫」扎實「。所以在自駕游過程中，游歷男想站得更高，拍攝到更好的視角圖片時，這里是我總站上去的地方。
旗艦版的LED大眼睛還是相當犀利，這些年自駕在夜裡行車次數不少，感覺光線夠用，不需要再改裝了，太亮自駕舒服了，可能路上會車會讓對方難受，都是出門人，大家互相理解一下。
在這張圖片里，你就看出非承載SUV和承載SUV的直觀區別了。高高的底盤能讓你在野外長途自駕游中多了很多自信，特別是像游歷男這種喜歡單車帶家人去一些小眾、但風景非常美的地方。
江鈴福特撼路者，官方給出的涉水深度是80厘米，雖然游歷男帶家人自駕游的這三年裡沒有遇到過需要趟過這么深的路況，但還是覺得，他的涉水深度90厘米應該是沒有問題。
關於撼路者的中網，2019款就已經做過改款，新的2020款還提供了幾套選配。有朋友說新的中網更趨向城市化，少了幾分野性，感覺更像當今演藝界流行的塗脂抹粉的英俊美男，少了些陽剛的男人味。這可能就是眾口難調吧，不過好在，購車時可以根據自己的口味去做選配。
游歷男的撼路者為2017款旗艦版，中網沒有做改裝，很多喜歡挑戰極限越野的車友在前臉做了很多耐看的改裝，樣子顯得霸氣了許多。游歷男沒改只是怕年檢麻煩，畢竟這個七座的新車每兩年一檢，五年後還會一年一檢，想一想就只能想一想了。
來張尾部，圓潤的大屁股。攔腰一條寬寬的鍍鉻亮面飾條，最下面防撞條部分跟前臉完全一樣，尾部相較於前臉，簡約了許多。2017款尾門可用鑰匙遙控開啟和關閉，2019款開始配備感應尾門。游歷男在這三年的使用過程中發現，2017款在用鑰匙操控，有時反應有點慢，需要按好幾次，而且站在車身的某個位置，尾門還會感應不到，感覺像進入了信號盲區。
2017款配備日間行車燈，尾門的縫隙偏大也被不少用戶吐槽過，不過游歷男在這個細節上倒是沒糾結過，而且還發現了縫隙大的好處，那就是很方便安裝手台外接天線~~~~~哈哈哈。
游歷男的撼路者車身顏色是岩石棕，個人感覺屬很有質感的顏色。有很多車友選擇了白色，就尾部，游歷男覺得白色在視覺上顯得尾部很窄很高，有點麵包車的味道，白色車主不要打我，可不是游歷男我一個人這么認為哦。
深色的車身從尾部看，還是感覺比較整體和扎實的，沒有白色的那種輕飄感，也沒有黑色的嚴肅感，是不是呢？其實當年我想要紅色，覺得紅色更像越野車，更拉風，只是家裡領導否了，理由是：這么大年紀的大老爺們兒，你還想怎麼的呢？。。。。。我~我~我不想怎麼的啊。。。。。還好銷售給了我個紅色車模。
撼路者由於是非承載底盤，所以車身偏高，由於沒有安裝360，司機的視線有些盲區，特別是緊貼車身下部。游歷男雖然開車很小心，但車身下半部分被高出路面三十厘米左右的障礙物剮蹭的傷痕不少。由於家裡用車很頻繁，又是唯一一輛，所以就沒有時間去修復了，滿車傷疤，很有戰斗英雄輕傷不下火線的豪邁感。
游歷男一直認為，撼路者的正側面是最好看的部分，長長高高的車身，前後輪上方有圓弧硬角線，兩輪間的車身採用圓弧局部向下凹陷，最後以一道硬朗的斜面收尾設計。這個車身側面，簡約硬朗，美式硬朗范兒明顯。旗艦版為20寸公路胎，能應付自駕游途中輕中度非鋪裝路面，但側面比較薄，需要保護好。而輪轂採用硬朗的鍍鉻大鉗造型，視覺上很有力量感。如果您是常走非鋪裝路或者喜歡極限越野，建議不要選用20寸的旗艦輪胎。
游歷男的2017款旗艦版撼路者，整個內飾以黑色為主，座椅為軟制真皮，操控檯面板及車門內側有大面積硬質塑料件，中控顯示屏可觸控操作，空調及音響娛樂都可實現物理按鍵操作，這在行駛中很方便司機安全操作。
中控屏可觸控操作，UI界面設計中規中矩吧，觸控還算靈敏，只是近期游歷男遇到好幾次觸控屏死機或者黑屏，有時還遇到聲控物理按鍵操控失靈的現象，有時重啟一下就好了，有時重啟也沒用，但第二天自己又好了。。。。。。其實我沒有做任何改裝，不知道其他車友有遇到過這種現象沒。
儀表顯示屏邏輯顯示很清晰，在長途自駕途中車道保持和定速巡航幫了游歷男大忙。因為家裡就我一名司機，所以長途穿行就靠我，有了這兩個功能，在跑高速時，讓游歷男的腿輕松很多，也能保證行車安全，真心不錯。只是像自動泊車這樣的功能基本用不上，如果出廠時能將它替換成360，那對大部分車主來說，應該會舉雙手雙腳支持，你會支持嗎？
配備跟路虎一樣的路況管理系統，全時四驅，長途自駕穿行必備。2019款檔把造型做了更換，顯得比2017款上檔次，2019款開始配備了一鍵啟動，我還是覺得喜歡自駕游的司機應該不在乎是否有一鍵啟動，如果能換成360應該更受歡迎。
方向盤的包裹皮質隨著游歷男這三年的「撫摸」，開始變得表面光滑，而抓握感偏硬了，看來我得開始為他尋找一個合適的「套套」了。發動機點火還是需要用鑰匙插入的，後來款有一鍵啟動，但個人認為這個升級對老司機來說意義不大。
由於車載導航使用起來不理想，日常也沒有用某水果手機，所以不能投屏啟用中控顯示大屏，於是大部分時間導航就都用手機了。據說可以去店裡掏錢升級硬體後做系統升級，有需求的車主可以去問問店裡。
使用這近三年來， 撼路者的整體表現讓我很滿意， 特別是在自駕路上的可靠性 能讓我很放心帶家人單車出行。 馬上就要出三年質保期了， 期待三年後的撼路者依舊能讓我很省心， 能繼續讓我信心滿滿的迎接每一次自駕之旅。
798 對於游歷男來說太熟悉不過了 當然我這里講的798不是一串數字 指的是位於北京朝陽區酒仙橋街道 大山子地區的798藝術社區 游歷男的這期「父親節」內容為什麼要講798呢 首先游歷男覺得 時下當紅的798藝術社區 曾見證過那些「父輩們」的燃情歲月 是他們為後來人創造了這片人文根基 其次 這里留下了我和我孩子共同成長的親子時光 時光延續 父愛傳承
午後時分的751動力廣場
游歷男是2002年開始來北京當北漂 由於大學修的是藝術類專業 所以對於798很早就開始感興趣
由於大家都知道的原因，這次去798，感覺人流的確少了很多，不過是中午，如果到下午和晚上，這里人流肯定會密集很多，這里的夜生活很小資很豐富，特別是夏秋季節。
當初除了自己獨自常來這里朝聖以外 有外地同學來也定會被要求一起來到這里 再到後來家裡的孩子稍大點 也總要求來這里看他喜歡的大廠房和大火車
這里的廢舊火車廂正在被改裝，過不了多久，裡面應該是餐飲之類的場所吧。
早期的798真的是一個純藝術家的烏托邦 沒有現在的人來人往和燈紅酒綠 當時路邊很多工廠大設備是可以攀爬玩耍的
798藝術社區的前世 為原國營798電子工業的老廠區所在地 2002年10月12日 近千名觀眾走進798 觀看北京東京藝術工程的開幕展「北京浮世繪」 那時798近似一片廢墟， 工廠里遺留著很多舊機器和窯爐， 對藝術家來說卻是最理想的創作空間
那時我常帶孩子周末來這里玩兒 起初這里可以自由的攀爬一些舊機器設備 整個廠區里也找不到吃飯的地方 更沒有現在各種休閑娛樂場所 只是偶爾會出現一群有前面小旗子領著的遊客 他們一般講的是韓語或者日語
751火車餐廳，無處不在的營業場所
隨著時間的推移 很多大型機械設備開始被圈了起來 或者旁邊開始翻修新的建築 廠區道路上也開始堵起了車 於是孩子也開始不愛來這里玩兒了 我也是只有招待外地朋友時才會來到這里
最初幾年爆發式增長 798成為北京畫廊最密集區域 與此同時 以遊客為主體的餐飲業和商業市場涌現 據統計2017年798客流量450多萬人 在很多人眼裡 798成了一個「打卡」網紅觀光區和商業區 在一些藝術家眼裡
798已經失去當年吸引他們的味道 他們之中有些人也陸陸續續的選擇了離開 去尋找他們心中新的烏托邦 能再次靜下心來創作的世外桃源
後來的798就像一個『鬧市』 一個處處充滿休閑 處處消費文藝的時尚之地 一個不再由當初讓798名聲大噪的那幫藝術家來支配 而是被市場經濟完全支配的時尚網紅打卡地
一個當初被時代拋棄的廢舊工廠 一幫藝術家們將它變成了精神的烏托邦 一些虔誠的朝聖者讓它名揚天下 一群絡繹不絕的文青把它變成了網紅時尚打卡地 一竿經營者最後使它變成了車水馬龍的鬧市
這一期的《周末野途》實在太特別 講了感悟中國式的父愛 講了福特撼路者的前世今生 最後還講了北京798藝術社區的蛻變 這三個內容看上去毫無關聯 其實他們都有一個共同的關鍵詞——轉變 中國式的父愛里 有隨著時間推移對父愛認知的「轉變」 福特撼路者的前世今生里 我們能看到廠商對造車概念的「轉變」 而北京798藝術社區的蛻變里 我們看到在時代大潮里有些「轉變」讓我們措手不及 好了，朋友們 這一期的《周末野途》到此該跟大家說再見了 期待下一期我們能盡早相見
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