男裝設計師吉普2020年秋季

㈠ 吉普男裝和羅蒙男裝哪個好

羅蒙。
羅蒙是中國的男裝品牌之一,是國內知名且較有影響力的男裝品牌。旗下的男裝有西服、襯衫、短袖等,設計獨特、質感舒適、精緻做工、品質較高,為男士提供高品質的服務。
一線品牌。羅蒙始創於1978年，是國內知名且較有影響力的男裝品牌。旗下的男裝有西服、襯衫、短袖等，設計獨特、質感舒適、精緻做工、品質較高,為男士提供高品質的服務。
羅蒙集團始創於1984年，是國家工商總局核準的全國性、無區域、跨行業、現代化的著名大型服裝企業集團。主導產品羅蒙西服年銷量居全國第一。

㈡ nianjeep是什麼牌子

nian jeep，中文名泥岸吉普盾，是泥岸（福建）服飾有限公司旗下的男裝品牌。

公司於2011年創立，一家主要生產的具有純棉水洗戶外休閑性能服裝公司。主要產品有：沖鋒衣，羽絨服，夾克，外套，襯衣，棉衣，馬甲，西服，休閑褲，休閑鞋等。

其下品牌NIANJEEP/吉普盾，以一貫保持獨特外型和卓越性能，專注於設計研發精品戶外休閑男裝，倡導健康、舒適的穿著體驗。

由於NIANJEEP男裝的風格簡約、粗獷、設計時充分考慮到服裝功能性和舒適性，面料選擇仍然大部分集中在純天然纖維（棉、麻等），不僅是服裝觸摸起來感覺更加柔軟和舒適，也能使穿著者在外觀上呈現出一種自然而又有閱歷的風格。

(2)男裝設計師吉普2020年秋季擴展閱讀：

象徵

自2011年起，NIANJEEP/吉普盾男裝已成為一個自由和征服的象徵。它本著無限的生命力而設計，追求在惡劣的環境下發揮出產品的最高性能。它集中體現了人們勇於冒險和堅毅不屈的性格，被視為戶外運運愛好者精神的象徵。

·特性

NIANJEEP/吉普盾男裝服飾產品設計風格充分體現個性化、功能性及自然、舒適、實用的特點，令穿著者相信NIANJEEP/吉普盾服裝不僅僅適合他們，更適合他們所鍾愛的生活方式。款式、面料都強調了戶外活動服裝所應該具備的功能性和舒適性。

設計、生產嚴格遵循泥岸（福建）公司NIANJEEP/吉普盾人的產品理念，每款都必須經多個技術和質檢人員嚴格把親審查才得以上市。

參考資料：泥岸吉普公司-公司簡介

㈢ jeep男裝品牌有哪些

Jeep是克萊斯勒集團有限責任公司的注冊商標，創立於1941年，主要用於公司生產的具有越野性能的四輪驅動車。
中國服飾控股有限公司 "中國服飾" [香港聯交所股份有限公司代號：01146] 是一家高增長、在中國從事服裝設計、生產、營銷及銷售的公司，業務專注於男裝。

㈣ 風衣吉普盾和吉普誰是正牌

吉普盾淘客志在以優質的品質和極具吸引力的價格為顧客提供產品。 男裝，設計上緊跟國際潮流，吉普盾淘客品牌男裝體現自由又引用各種元素為顧客帶來不同體驗，讓生活豐富多彩。

㈤ jeep男裝,jeep男裝怎麼樣誰知道

jeep男裝現在銷量做大後質量越做越差了。我說說自己的遭遇，本人於12年9月16日在武漢最大的百貨商場--武廣買了，一條休閑褲969元+一雙襪子69元=1038元。櫃台號：c6070101003。
回家後發現褲子裡面做工粗糙，每一個褲袢都跳線，還有一處脫線。感覺很離譜，去找櫃台退貨。營業員說買的時候商場搞滿1000送200劵的活動，不能退只能換。褲子是換不了了，那個款的都有問題，其他款的又不喜歡。不想為難小丫頭，又加231元換了件1200元的格子襯衫。商場編碼1029295，貨號jw12wh02714438，營業員31438。（先買的褲子因為換了，沒保留貨號，當時也沒存心去找茬）可惜不能上圖片，要不然大家會看的更清楚。
結果回家一看，肩膀跟領子結合的部位布邊已經露出來了，這種服裝都是機器批量裁剪的，肯定每件都這樣，只是露出了明顯不明顯的問題。作為這么大牌，這個價位也不算便宜吧（一件襯衫1200元），居然節約布料到如此離譜的地步，讓人匪夷所思。如果是在國外，這種高檔品牌做成這樣會讓他上櫃嗎？太把中國消費者當傻子了，准備維權到底。

㈥ 如何辨別jeep真偽

辨別jeep衣服真偽的方法：

1、看吊牌：

Jeep每一款衣服都是有標識碼的如果你熟悉的話完全看吊牌就知道是哪年出產的，而且在官網上都能查到這個標識的材質配色方案。

2、看包裝袋：

正品的外包裝雖然也是塑料袋但是根據不同型號是有不同的標記的。

3、看鈕扣：

Jeep仿品最難就是仿扣。

4、看水洗標：

正品和仿品的區別很大。

5、看碼：

Jeep的B版衣服特別是Tshirt有不少地方的裁剪和給料都稍有特殊，你穿慣了正品以後仿品上身你會覺得稍有不對。

6、看工藝：

正品的品質控制是極好的，走正常質檢手續出場的產品不會存在脫線線頭等工藝瑕疵。

㈦ 真正的吉普男裝是什麼標志

標志：

品牌發展

在中國推出的Jeep服裝屬於高檔戶外休閑服，產品設計獨特,充滿個性化、功能化及自然舒適的風格。

以年齡在25—45歲之間的顧客為主要目標消費群——他們屬於工作團隊中精英，熱愛事業，熱愛生活，熱愛大自然，喜歡探險的刺激，熱衷駕車的樂趣。Jeep服裝令穿著者通過服裝彰顯追求自由、勇敢、自信的個性，從而達到人、車、大自然相互融合的完美境界。

以上內容參考：網路-jeep

㈧ Jeep商務男裝怎麼都撤櫃了

Jeep八幾年的時候授權給北京生產，後來這個牌子被克萊斯勒收走後，北京生產的因為不符合美國佬的標准，就被收回了，不讓北京生產了。
Jeep服飾產品設計風格充分體現個性化、功能性及自然、舒適、實用的特點，令穿著者相信Jeep服裝不僅僅適合他們，更適合他們所鍾愛的生活方式。
款式、面料都強調了戶外活動服裝所應該具備的功能性和舒適性。設計、生產嚴格遵循戴姆勒-克萊斯勒公司的產品理念，每款都必須經美方嚴格審批才得以上市。

㈨ 北京吉普2020 的介紹

在中國汽車工業的發展史上，北京的2020系列越野汽車是值得大書特書的一款車型。它不僅是中國人自主開發的車型，而且是迄今為止僅存的幾款純粹中國血統的汽車之一。

在合資之風日盛，國內車廠紛紛仿製進口車或是生產套牌車時，2020系列越野車依然保持著古樸的造型，跋山涉水，吃粗糧乾重活，成為許多人不可缺少的交通工具。但是。保持傳統並不意味……一採用切諾基的國產化直列4缸2．5升電控燃油噴射發動機和5速變速器，加裝了轉向助力裝置，制動系統改為前盤後鼓式，同時外觀及內飾也做了多項改進。實際上北京吉普的設計人員很早以前就在著手進行這些改進工作，只是由於種種原因未能正式上馬。

近年來，北京吉普遇到了前所未有的困難，一方面，由於計劃經濟時期不重視保護知識產權，20 20(舊稱212)的圖紙流落到許多廠家。使得全國各地冒出許多克隆的2020；另一方面，安全和環保法規日漸完善，燃油稅實施在即，所有這些使得20 20的先天缺陷日益暴露出來，就連在自己的家門口也被亮起了紅燈——由於排放無法達標，被禁止在北京地區銷售。所以說，北京吉普推出2020V，也是市場競爭的必然結果。

2020V的前臉造型一改30年一貫制的橫向3條式。採用縱向5條，頗有點克萊斯勒·牧馬人的味道。單薄的翼子板和粗獷的保險杠被塑料裝飾件覆蓋起來，顯得圓滑了許多。與老車型相比，新車型多了幾分溫柔，少了幾分野性。V型車的車身形式有4門和2門兩種，其中4門車又有軟硬頂之分。在業內人士看來，雙門車無論是造型的協調性還是使用舒適性都遠遠優於四門車，只是由於國內用戶的消費習慣和審美觀點的差異， 目前北京吉普的銷售主要還是四門車。

新車型所有的側窗玻璃都改為升降式，軟頂市篷的密封性也有了很大改善。值得一提的是，新設計的16寸鋁合金輪銅一改過去五花八門的造型，粗獷且做工精細，與車身的風格配合得很好。置身車內，有兩點給人感受最深：一是內飾的做工精細了許多，所有的飯金件均被塑料和織物所覆蓋；二是大量採用了切諾基的內飾件，轉向燈／刷組合開關、危險警告燈開關、點火開關、分動器和換檔手柄全都是國產化的切諾基零部件，方向盤雖然是自己設計的，但也明顯借鑒了切諾基的造型。當然，外觀及內飾質量的提高只是與老車型相比，與進口或合資車相比，還存在著不小的差距。

人們都說發動機是汽車的心臟， 換上了切諾基心臟的20 20，感覺自然大不一樣。起動性能、運轉平穩性和加速性能都有了很大的改善，噪音和震動也明顯降低。相比之下，原先的492發動機實在是太落後了，而發動機廠還在把這樣一個老古董當看家產品，這不能不說是舊體制的悲哀。2020V型車的行駛性能確實比老車型有了很大改善。油門的響應比較靈敏，掛低速檔猛踩油門，車輪甚至會在地上空轉。5檔變速器各檔位速比分布比較合理，不僅改善了低速時的加速性能，而且提高了最高車速。並降低了油耗。前盤後鼓制動系統不僅消除了2020車常見的制動跑偏現象，而且也消除了制動時摩擦片刺耳的尖叫聲(前幾年。小面的喇叭。212的剎車，桑塔納的皮帶曾並稱馬路上的三大 「男高音」)。

轉向助力裝置使方向盤操縱起來輕鬆了許多，同時還保留了一部分路感。後視鏡從A柱移到了車門上，後方視野有所改善。但由於車身沒有做根本的改動，2020一些固有的缺陷在新車型上也暴露出來， 比如，座椅的支撐力不夠，油門、離合器踏板略顯沉重且角度不合適，長途駕駛體力消耗比較大。手剎和分動器手柄距離過近且形狀相似，一不小心就會拉錯。車身的隔音性能不太理想，發動機的振動和噪音感覺明顯比切諾基大。另外，車子在120km／h以上加速比較慢。 ·雖然公路行駛性能不能讓人滿意，但出色的越野性能讓我對這款車不得不刮目相看。

北京順義唐指山水庫旁有一片丘陵地帶，一群狂熱的越野愛好者在這里建起了蜂鳥越野車俱樂部，並且依地形修建了數公里長的越野車道，陡坡、沙石路、泥濘的沼澤應有盡有。這里是轎車的地獄，卻是越野車的天堂。雪後初晴，白茫茫的雪地上不時可以見到幾條深深的車轍，看來已經有人捷足先登了。

2020開到這里，用如魚得水來形容一點也不過分。原有的越野性能再加上切諾基的動力系統和若乾重大改進，它的越野車本性充分顯現出來。78kW的I—4發動機不僅功率比老492提高了許多，扭矩，尤其是低速扭矩也有了大幅度增加，這使得整車的性能改善很多，給我印象最深的是，用2檔不掛4輪驅動，也能沖上近20度的陡坡。固特異的225／70R16寬斷面越野輪胎在雪地上充分施展了威力，它和帶鎖止離合器的差速器結合起來，即使一邊車輪在冰雪上，另一邊在土地上，車子也能筆直的向前沖。轉向助力裝置在壞路面上更是必不可少的，它不僅使方向控制更加靈敏、省力，而且消除了令人生畏的方向盤「打手」現象。2020V的離地間隙有2l omm，比許多進口越野車還要高，這使它在坑窪的路面上也能如履平地。再加上底盤結構簡單，沒有什麼管路和電線， 即使托一下底也能照常行駛。雖然四輪非獨立懸掛使車子的公路行駛舒適性受了些影響，但在越野條件下，這一結構卻有著無可比擬的優越性。

在爬一個S形陡坡時，車子的前後軸已扭成了近30。夾角，動力仍能可靠地傳遞到四輪。2020V的5速手動變速器是北京齒輪廠參照切諾基的構造自行開發的，雖然性能上與切諾基相比有一定差距，但比原來的4速變速器提高了許多。經過10多年的摸索。北京吉普汽車有限公司已把100餘項切諾基越野車上的新技術移植到2020系列車上，使這個已有30多年歷史的老車型一次又一次起死回生，煥發出新的活力。與早已銷聲匿跡的老紅旗、老上海相Lh，2020應該算是個幸運兒。而在用先進技術改造國產老車型方面，北京吉普在幾家合資企業里應該說是做得最好的。據悉，2020V系列越野車將於今年正式投產，它作為2020系列的最後一個車型將一直生產到換代產品(二代車，即2022系列)投產為止。

在白雪皚皚的丘陵溝壑之間，我們這輛紅色的2020VT像一團火焰在雪地上燃燒。車子在馳騁，每個人的心中都涌動著一種征服自然、征服自我的豪情。這種情感在溫馨的豪華車里是永遠也體會不到的，它深藏在每一個熱愛大自然、熱愛汽車運動的熱血男兒心中。它是越野車成為車壇不死鳥的最雄厚的基礎。

㈩ 關於JEEP男裝

看LZ你的價值取向 說實話JEEP男裝其實真的算起來是個國產品牌，雖然JEEP是國外的品牌，但是JEEP的服裝就是地道的中國品牌 生產設計銷售完全是給國內做的，具體你去網路仔細搜搜就知道了，本來這個JEEP男裝不應該賣這個價錢的 是國內炒上去的。 但是如果你很喜歡JEEP這個品牌買也無妨。 高檔不高檔取決於什麼消費，比起美特斯邦威、以純這些牌子無疑是高檔的，但比起阿瑪尼、巴寶莉這些品牌就是低檔的。 JEEP據我所知一般作假的不多，因為他網上售價本來就很低。 2000左右建議你買G-STAR 迪賽 拉夫勞倫這些品牌吧 比JEEP知名度大太多了