㈠ 走天猴高速到曼干行程碼會帶星號嗎
我們所要介紹的是祥子，不是駱駝，因為"駱駝"只是個外號；那麼，我們就先說祥子，隨手兒把駱駝與祥子那點關系說過去，也就算了。北平的洋車夫有許多派：年輕力壯，腿腳靈利的，講究賃漂亮的車，拉"整天兒"，愛什麼時候出車與收車都有自由；拉出車來，在固定的"車口"①或宅門一放，專等坐快車的主兒；弄好了，也許一下子弄個一塊兩塊的；碰巧了，也許白耗一天，連"車份兒"也沒著落，但也不在乎。這一派哥兒們的希望大概有兩個：或是拉包車；或是自己買上輛車，有了自己的車，再去拉包月或散座就沒大關系了，反正車是自己的。比這一派歲數稍大的，或因身體的關系而跑得稍差點勁的，或因家庭的關系而不敢白耗一天的，大概就多數的拉八成新的車；人與車都有相當的漂亮，所以在要價兒的時候也還能保持住相當的尊嚴。這派的車夫，也許拉"整天"，也許拉"半天"。在後者的情形下，因為還有相當的精氣神，所以無論冬天夏天總是"拉晚兒"②。夜間，當然比白天需要更多的留神與本事；錢自然也多掙一些。
年紀在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前兩派里有個地位了。他們的車破，又不敢"拉晚兒"，所以只能早早的出車，希望能從清晨轉到午後三四點鍾，拉出"車份兒"和自己的嚼穀③。他們的車破，跑得慢，所以得多走路，少要錢到瓜市，果市，菜市，去拉貨物，都是他們；錢少，可是無須快跑呢。
在這里，二十歲以下的——有的從十一二歲就干這行兒——很少能到二十歲以後改變成漂亮的車夫的，因為在幼年受了傷，很難健壯起來。他們也許拉一輩子洋車，而一輩子連拉車也沒出過風頭。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的車，筋肉的衰損使他們甘居人後，他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在馬路上。他們的拉車姿式，講價時的隨機應變，走路的抄近繞遠，都足以使他們想起過去的光榮，而用鼻翅兒扇著那些後起之輩。可是這點光榮絲毫不能減少將來的黑暗，他們自己也因此在擦著汗的時節常常微嘆。不過，以他們比較另一些四十上下歲的車夫，他們還似乎沒有苦到了家。這一些是以前決沒想到自己能與洋車發生關系，而到了生和死的界限已經不甚分明，才抄起車把來的。被撤差的巡警或校役，把本錢吃光的小販，或是失業的工匠，到了賣無可賣，當無可當的時候，咬著牙，含著淚，上了這條到死亡之路。這些人，生命最鮮壯的時期已經賣掉，現在再把窩窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒有力氣，沒有經驗，沒有朋友，就是在同行的當中也得不到好氣兒。他們拉最破的車，皮帶不定一天泄多少次氣；一邊拉著人還得一邊兒央求人家原諒，雖然十五個大銅子兒已經算是甜買賣。
此外，因環境與知識的特異，又使一部分車夫另成派別。
生於西苑海甸的自然以走西山，燕京，清華，較比方便；同樣，在安定門外的走清河，北苑；在永定門外的走南苑……
這是跑長趟的，不願拉零座；因為拉一趟便是一趟，不屑於三五個銅子的窮湊了。可是他們還不如東交民巷的車夫的氣兒長，這些專拉洋買賣④的講究一氣兒由交民巷拉到玉泉山，頤和園或西山。氣長也還算小事，一般車夫萬不能爭這項生意的原因，大半還是因為這些吃洋飯的有點與眾不同的知識，他們會說外國話。英國兵，法國兵，所說的萬壽山，雍和宮，"八大胡同"，他們都曉得。他們自己有一套外國話，不傳授給別人。他們的跑法也特別，四六步兒不快不慢，低著頭，目不旁視的，貼著馬路邊兒走，帶出與世無爭，而自有專長的神氣。因為拉著洋人，他們可以不穿號坎，而一律的是長袖小白褂，白的或黑的褲子，褲筒特別肥，腳腕上系著細帶；腳上是寬雙臉千層底青布鞋；干凈，利落，神氣。一見這樣的服裝，別的車夫不會再過來爭座與賽車，他們似乎是屬於另一行業的。
㈡ dior/迪奧男裝介紹
Christian Dior出生於1905年法國的諾曼底，「Dior」在法文中是「上帝」和「金子」的組合，金色後來也成了Dior品牌最常見的代表色。Dior並不是服裝設計出身，畢業於巴黎政治學院，又作為企業家之子，他對藝術的熱情卻從未消退。在時尚領域不斷浮沉後，1946，已屆不惑之年的Dior才在巴黎Montaigne大道開了第一家個人服飾店。
1947年，Dior推出他的第一個時裝系列：急速收起的腰身凸顯出與胸部曲線的對比，長及小腿的裙子採用黑色毛料點以細致的褶皺，再加上修飾精巧的肩線，顛覆了所有人的目光，被稱為「New Look」，意指Dior帶給女性一種全新的面貌。的確，Dior重建了戰後女性的美感，樹立了整個50年代的高尚優雅品味，亦把Christian Dior的名字，深深的烙印在女性的心中及20世紀的時尚史上。
Dior之所以能成為經典，除了其創新中又帶著優雅的設計，亦培育出許多優秀的年輕設計師。Yves Saint Laurent、Marc Bohan、Gianfranco Ferre以及John Galliano在Dior過世後陸續接手，非凡的設計功力將Dior的聲勢推向頂點，而他們秉持的設計精神都是一樣的——Dior的精緻剪裁。2001年法國籍設計師Hedi Slimane接手改名後的DIOR HOMME，他的設計強調完美的線條，超小尺碼的服裝透過精瘦的年輕男模特兒呈現出一種帶點病態的美感，風靡了全球。
如今，Dior的品牌范圍除了高級時裝，更早已拓展到香水、皮草、針織衫、內衣、化妝品、珠寶及鞋等領域，不斷嘗試、不斷創新卻始終保持著優雅的風格和品味。1947年，二次世界大戰後的巴黎在重建世界時裝中心的過程中，Dior作出了不可磨滅的貢獻；2005年，Christian Dior誕生一百周年的今天，Dior持續帶給人們生活和穿著的新體驗。
1905年1月，出生於法國諾曼底
1920年-1925年，攻讀政治學
1928年-1931年，畫商
1931年-1937年，自由設計師
1937年-1939年，Piguet（皮蓋）服裝店助理設計師
1941年-1947年，Lelong（勒隆）服裝店設計師
1946年，開設自己的商店
1935年，獨立的早期，Dior經歷了一段非常黑暗的時光。每天他得從報紙上的小廣告中搜索工作機會，他沒有固定的地址，時而與朋友同住，時而露宿街頭，飢一餐，飽一餐，最終得了肺結核。盡管如此，Dior始終沒有垮下。
有一天當Dior因找不到工作而陷入深深失意時，一位時裝界的朋友建議他畫一些時裝設計圖，不料卻大受歡迎。每一份設計都充分展露出他獨特的才能，他緊緊抓住生活中的動態，每一份設計都如此地栩栩如生。
1937年，他終於成為「Piguet」公司的時裝設計師。就在此時，第二次世界大戰爆發，Dior被迫離開巴黎與家人團聚。當他重新返回巴黎時，他那「Piguet」公司時裝設計師的位置已被他人替代，他只好成為一位助理。當時的Dior已年過40，而他周圍的朋友均事業有成，該輪到Dior大幹一場了。
多年的嘗試與失敗使迪奧日漸成熟，他清楚地意識到了自己的天賦。他是一個天生的設計師，從沒學過裁剪、縫紉的技藝，但對裁剪的概念瞭然在胸，對比例的感覺極為敏銳。
1947年2月12日，這是個輝煌的日子，迪奧開辦了他的第一個高級時裝展，推出的第一個時裝系列名為「新風貌」（New Look）。該時裝具有鮮明的風格：裙長不再曳地，強調女性隆胸豐臀、腰肢纖細、肩形柔美的曲線，打破了戰後女裝保守古板的線條。這種風格轟動了巴黎乃至整個西方世界，給人留下深刻的印象，使迪奧在時裝界名聲大噪。當一個個模特兒出現在面前時，人們幾乎不敢相信自己的眼睛：那圓桌擺大的長裙，那細腰，那高聳的胸脯，還有斜斜地遮著半隻眼的帽子……頓時讓人們眼前一亮，坐在觀眾席中的女士們為當時自己身上穿著的短裙及綁在身上的茄克開始感到懊惱、不安。這一天Dior大獲成功。
不久，Dior帶著他第一個時裝系列"新時尚"成功地將崛起的事業發展到大西洋的彼岸--美國。消息很快傳遍紐約，Dior終於在紐約的第七街（聞名全國的街道）紮下根。Dior的到來給一度曾因戰火而與歐洲斷絕往來的"山姆大叔"的家鄉帶來了歐洲時尚特有的魅力和色彩。人們開始告別超短裙、燈籠袖、平跟鞋和椰菜花式的帽子。Dior的設計同時也打破了戰前風靡一時的香奈兒（Chanel）式時裝。Dior那半遮臉的寬邊帽及沙沙作響的大擺長裙，讓人們追憶到更古典的時代。這便是Dior強調的一種新風格。
Dior在第二期創作中大膽地運用了黑色。那黑色純羊毛長裙的裙圍周長竟達40米。Dior將第二期作品取名為"Dierame"。
隨後，Dior有計劃地將他的事業發展到古巴、墨西哥、加拿大、澳大利亞、英國等國家。短短的幾年中在世界各地建立了龐大的商業網路。
1947年，以「Miss Dior」命名的第一瓶香水聞世，緊接著「Diorama」、「Diorissimo」紛紛出名。
五十年代推出的「垂直造型」及「鬱金香造型」就是迪奧提倡時裝女性化這一設計理念的表現。
1952年，迪奧開始放鬆腰部曲線，提高裙子下擺。
1953年，更是把裙底邊提高到離地40厘米，使歐洲社會一片嘩然。
1954年，設計的收減肩部幅寬，增大裙子下擺的「H」型，以及同年發布的「Y型」、「紡錘型」系列，無不引起轟動。這些簡潔年輕的直線型設計，依舊體現著他那種纖細華麗的風格，並始終遵循著傳統女性的標准。
1985年，「Poison」問世。
1991年，「Dune」問世。
1995年，「DolceVita」問世。