女裝摩托車是頂桿的嗎

⑴ 新買的女裝摩托車有什麼注意事項

新買的車不要超速（四十公里每小時）超載（三百斤），第一次五百換機油，第二次一千五，第三次三千，以後每三千換一次。跑長途回來就得換。摩合期不好你就准備好時不時大修換零件，老實過摩合期可以保證你的車子為你結省很多修理費。

第一：磨合期機油
大家應該都知道，摩托車磨合期為1500公里~2000公里，大家可以按200公里、500公里、800公里、1500公里、2000公里這種方法換機油。新車發動機內齒輪咬合、頂桿或鏈條作功都會產生廢鐵屑，所以大家應該勤換。要到專門售後去換專用機油，不要貪圖便宜機油。

第二：磨合期如何駕駛摩托車
磨合期其實是最麻煩的一件事情，一檔位的速度不能超過這一檔位的極限速度就可以。摩托車在800公里以內盡量不要帶人與爬太陡的坡，不要讓車吃大力。這樣磨合效果會最好。

第三：磨合結束
2000公里後並不是完全磨合完全，試著在騎車過程中把所有檔位慢慢均勻提速激發潛能達到最好效果。2500公里清洗空濾（如果是紙空濾就換掉）與機油濾芯，放掉機油換新機油。

第四：後期保養
後期保養一般以1500公里為基準更換機油和空濾。每月檢查下電瓶是否走電。

⑵ 踏板摩托車也分為頂桿機和鏈條機嗎

踏板車都是鏈條機，即配氣用的是正時鏈條，傳動絕大多數用的都是皮帶，頂桿機只限於跨騎車，而且是中、低端車型，高端車型也都是鏈條機。

⑶ 王野125cc踏板摩托車發動機是頂桿機還是鏈條機

王野125踏板摩托車的發動機是小鏈條機，踏板摩托車的發動機基本都是鏈條機，頂桿機的幾乎就算沒有吧，頂桿機目前多隻用在一些老款型號和極少數大排量車上，而且還是以復古式摩托車為主。

⑷ 如何區分摩托車是鏈條機還是頂桿機

要識別頂桿機就看發動機左側外表一個特徵，如附圖A箭頭所示，它是頂桿的搖臂軸封。小鏈機則沒有這個特徵。

（感謝圖片提供者）

⑸ 摩托車是頂桿機的好還是鏈條機的好。兩者區別在哪

摩托車當然是鏈條機好！
鏈條機使用的是正時鏈輪與時規鏈的配合，正時齒輪與曲軸的齒輪的齒數比為2:1，這就造就了它的點火時間的准確性，能夠可靠地接收和傳遞指令，反應靈敏而及時，便於操作者進行精確的控制。
這一點是頂桿機型不能達到和比擬的。
這也是為什麼專業越野摩托的發動機選擇鏈條機的原因。

⑹ 摩托車怎麼分辯哪個是頂桿機還是鏈條機

現在市面上的頂桿機基本只有一種，相對比較好分辯，在發動機氣缸左側有一個圓銷軸，它是搖臂軸，如下圖，這是分辯頂桿機的明顯標志，而鏈條機的種類相對就非常多了，各不同品牌和機型有很多種，如果不是頂桿機的，就是鏈條機了，所以只要沒有頂桿機的特徵，就是鏈條機。

⑺ 摩托車是頂桿機的好還是鏈條機的好。兩者區別在哪

摩托車發動機總體上來說，還是鏈條機的好些。現在的摩托車，常見的頂桿機一般大多是老款低價位車型，新款車和高端車型基本上都是鏈條機。頂桿機一般震動和噪音相對較大，而且不太適合高速行駛，排放達標也困難些，以後有可能會逐漸淘汰或越來越少了。

⑻ 摩托車發動機怎樣從外觀上看出是頂桿機還是鏈條機

摩托車的鏈條機有很多種，但頂桿機基本常見的就是一種（還有一些是平時比較少見的），這種頂桿機的特徵是發動機氣缸左側有一個圓形的銷軸，它是氣門搖臂的銷子，這是頂桿機與鏈條機最明顯的區別之一。另外常見的頂桿機只用於跨騎車，彎梁和踏板都是鏈條機。

⑼ 怎麼了摩托車現在都是頂桿了，五羊本田怎樣

不是現在的摩托車都是頂桿發動機，而是只有低價位、低檔次的老款車型才使用頂桿機，高端車和新型車都是鏈條機，而且鏈條機以後還會越來越多，它的性能比頂桿機有明顯優勢。五羊本田也只有幾款便宜的老車型如CG、五羊款等還用頂桿機，新型車和高端車都是鏈條機的。而且頂桿機主要是在國產品牌的低檔車上使用，高端一些的國產品牌摩托車也一樣使用鏈條機，鏈條機在動力、加速性、噪音、震動等方面都要優於頂桿機。