男裝摩托車好還是女裝摩托車好哇

1. 為什麼所有男裝摩托車都比女裝摩托車耐用

這個問題很不好回答...
應該說起來跟生產商有關..
男裝車所設計的各個方面角度都是從山區或者高速方面製造..
女裝車所設計的各個方面角度都是從街道或者上下班休閑方面製造..
也有極個別的生產商的質量是很不錯的..
豪爵系列
五羊（WH）系列

2. 請問男生買男裝摩托車好，還是買女裝好

女式車舒服，駕駛簡便。一般有後備箱和座墊箱，放東西方便。有些大件放在腳踏處也方便。我買液化氣，或者整箱牛奶或水果。很方便放。但是通過性不如男式，爛路不適合用。一般來說油耗比男式高點。當然現在其實好的女式車也很省油的。另外據前輩說女式車壽命會比男式短。
男式車通過性更好，現在很多仿跑的看上去也很酷。一般要是想耍酷，個人覺得還是男式更合適。
感覺樓主偏瘦偏矮了些，騎男式車可能會有點吃力。女式更合適點。當然好多女式的大綿羊也好酷的。只是好的價格都比較貴。一般來說同檔次的女式比男式要貴點

3. 男裝摩托車好還是女裝摩托車好

甜的好還是鹹的好？
可以存在事物就有它存在的價值，摩托車也一樣，各種車有各種車的特點，雖有缺點，但只要沒被別的事物取代，說明它還有存在的價值。
兩種車的駕駛方法不同，各有優缺點，你說的女裝，實際名稱叫踏板車。它沒有離合自動無級變速，非常方便駕駛，有機會看一下台灣的電影，台灣的馬路上百分之六七十都是這種車型。
男裝車，實際叫跨騎式車，有檔位可以用於不同路況下的不同負載需求。用起來更專業，更能體現性能優勢。但操作復雜，新手學跨騎式摩托車，被摔被撞的不在少數。

4. 摩托車男士好還是女士好

摘要 首先弄清楚一點，你本人是男性還是女性。如果你是女性，毫無要選擇踏板摩托車。如果你是男性，則根據經濟承受能力，選擇合適的車型。男式摩托車。車輛耐用性差，一般行駛2萬公里就必須花大錢更換變速箱齒輪和甩塊或者做一次大修。所以你綜合考慮一下你的承受能力做決定吧至於你說的龍頭會往一邊偏，這個問題我倒沒有發現，可能是你有點兒不習慣吧。我自己原來就用的跨騎摩托車

5. 打算買輛摩托車，選男裝摩托還是女裝踏板摩托好。

問題1跨騎也可以裝後備箱，有的還可以很漂亮，或者裝邊箱。不裝的話可以備一個網兜，帶東西方便些。頭盔上一般都有一個鐵環，半圓形的，可以鎖在摩托車後部的鎖或者抓手上。
問題2經常用的話，保險牌照駕照最好還是買了，對自己也是個保障，見了交警也不用整天躲著。

建議你到摩托迷上看看，相關的信息比較多。

6. 摩托車男式好還是女式好

首先弄清楚一點，你本人是男性還是女性。如果你是女性，毫無疑問要選擇踏板摩托車。如果你是男性，則根據經濟承受能力，選擇合適的車型。
男式摩托車（跨騎式摩托車）：
優點：結構簡單、使用成本低（每1000公里只需清洗一下濾芯、換機油即可）、油耗低（100CC排量的百公里1.5-1.8升油）、行駛穩定性好，零部件較為便宜，耐用性好。
缺點：行駛舒適性一般、重心較高、轉向不夠靈活，車速較高時控制能力差。換檔時需要油離配合，操作不夠方便。

女式摩托車（踏板車）：
優點：行駛舒適性較高，重心低、轉向靈活，操作非常簡單，行駛安全性相對較好。
缺點：使用成本較高（每行駛1000公里必須更換濾芯、換機油、5000公里換齒輪油），油耗極高（100CC、125CC排量的踏板車百公里油耗一般在3.5-4升左右，而且是摩托車結構問題，不是你小心駕駛就能省的）。車輛耐用性差，一般行駛2萬公里就必須花大錢更換變速箱齒輪和甩塊或者做一次大修。
所以你綜合考慮一下你的承受能力做決定吧！至於你說的龍頭會往一邊偏，這個問題我倒沒有發現，可能是你有點兒不習慣吧。我自己原來就用的跨騎摩托車，有切身體會，確實非常省，不用你花很多銀子。後來結婚以後給老婆買了一個踏板摩托車，騎著雖然舒服，用著也方便，但油耗和保養成本確實非常高，而且外殼是塑料的，一碰花就得換一整塊面板，還死貴，心疼死我了。

7. 你們說買女裝摩托車好還是男裝車好

那要看你自己是什麼性格了
、喜歡酷酷高調得就買男裝摩托車
。要低調一點就買女裝的啊

。

8. 男裝摩托和女裝摩托的區別...

1、針對的用戶群體不同

男人跨騎車重心更靠前，過彎穩定性好，後座適合載重。女士車由於發動機靠後重心後移高速和過彎穩定性稍有欠缺，但踏板式結構上下車方便，雨天及趟水路面更干凈不易弄臟衣褲。

2、動力系統不同

其次在操作上，男士摩托車除了上面講的穩定性，由於有檔位和離合，在爬坡及載重的情況下動力損失小。

而女士摩托車採用無檔位和離合的無機變速操作方式，操作簡便易上手，但是在爬坡和載重情況下動力損失嚴重，這也是為什麼女士踏板摩托車比男士跨騎車更廢油的原因。

3、外觀造型上不同

男式的外觀大氣硬朗，女式的款式新穎，針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般比男士車低矮一些，方便女士騎乘。

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發展起源

1、摩托車

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。

鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

2、踏板車

追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。

阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。

恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。

9. 男裝摩托還是女裝摩托好為什麼

①男裝摩托車省油，但操作比較復雜，需要及時換擋。
②女裝摩托車油耗比較大，但操作簡單易學，下雨天騎行更干凈，不易弄濕鞋。

10. 買雅馬哈摩托車買男裝好還是買女裝好

摩托車男裝和女裝沒有好壞之分，只是特點不同，各有各的優缺點，適合不同的人和不同的使用條件而已。相對來說，男裝摩托車對各種不同路面的適應能力較好，比較堅固耐用，承載力也更強些，但在人多車多的城市路面駕駛沒有女裝踏板車方便。女裝摩托車優點是駕駛方便，不需換檔，也便於攜帶隨身物品，非常適合城市路況，而且比較干凈，雨天不往身上甩泥水，但油耗相對大一些，只適合在良好路面行駛。