就是所謂的踏板摩托車，男的也可以騎，市面上也有很多男士騎，優點就是操作簡單，不用掛檔，加油門就走，缺點就是油耗高。
2. 女裝摩托車太矮了,能改裝就嗎
女裝摩托車坐矮是為了操作簡便安全考慮的，可以考慮上胯騎摩托車，
3. 女裝摩托車很難打著什麼原因
不是很難打著，可能是你沒有掌握技巧
4. 新買的女裝摩托車有什麼注意事項
新買的車不要超速（四十公里每小時）超載（三百斤），第一次五百換機油，第二次一千五，第三次三千，以後每三千換一次。跑長途回來就得換。摩合期不好你就准備好時不時大修換零件，老實過摩合期可以保證你的車子為你結省很多修理費。
第一：磨合期機油
大家應該都知道，摩托車磨合期為1500公里~2000公里，大家可以按200公里、500公里、800公里、1500公里、2000公里這種方法換機油。新車發動機內齒輪咬合、頂桿或鏈條作功都會產生廢鐵屑，所以大家應該勤換。要到專門售後去換專用機油，不要貪圖便宜機油。
第二：磨合期如何駕駛摩托車
磨合期其實是最麻煩的一件事情，一檔位的速度不能超過這一檔位的極限速度就可以。摩托車在800公里以內盡量不要帶人與爬太陡的坡，不要讓車吃大力。這樣磨合效果會最好。
第三：磨合結束
2000公里後並不是完全磨合完全，試著在騎車過程中把所有檔位慢慢均勻提速激發潛能達到最好效果。2500公里清洗空濾（如果是紙空濾就換掉）與機油濾芯，放掉機油換新機油。
第四：後期保養
後期保養一般以1500公里為基準更換機油和空濾。每月檢查下電瓶是否走電。
5. 求適合個子矮的女騎得摩托車！！
比亞喬旗下公司生產的DNA180
跟你絕配 女生騎這車絕對拉風
特點 車型小巧 街跑樣式 無級變速 純正義大利血統
6. 買女裝摩托車要注意什麼
首先，購買摩托車時要調查研究，選好車型、廠家。對廣大消費者來說，使用普通車型最好選大企業的產品。
第二，摩托車開箱後，先進行核實質量檢驗合格證明和有中文標明的產品名稱、生產廠廠名和廠址，這是《中華人民共和國產品質量法條文釋義》第三章第十五條嚴格要求的。其中第十八條和第二十條分別指出：「生產者不得偽造產地，不得偽造或者冒用他人的廠名、廠址」，「生產者生產產品，不得摻雜、摻假，以假充真、以次充好，以不合格產品冒充合格產品」，這兩條是對生產者禁止性行為的規定。
第三，在摩托車裝調過程中應檢查其各項性能，首先確保摩托車使用說明書的車型與實際車型相符。《摩托車商修理更換退貨責任實施細則》（以下簡稱《細則》）第八條明確指出，銷售者，「銷售時，應正確調整，保證商品符合使用說明書規定的產品質量，應當面向購買者交驗摩托車；向購買者提供三包憑證、有效發票、產品使用說明書和合格證；核對車架號和發動機號；使用方法、維護保養知識」。其次，在銷售者安裝調整車時，應檢查摩托車外觀質量，車架焊接質量，各緊固件的緊固情況等。
7. 女士摩托車可以調矮一點嗎
這個不好調，最簡單的辦法就是換短一點的減震就可以
8. 適合矮個子騎的摩托車
首選的車型應該是小太子車或者復古太子，如果對發動機的動力要求比較高，可以選擇一個大排量的復古太子。如果只是平時代步選擇一個150排量的小太子車完全可以滿足你平時的需求。
其次還可以選擇一款踏板車，這類車輛不僅操作簡單而且騎行會更舒服。通過升級改造後車輛的燃油表現和動力表現，也已經比以前有了很大的改變，所以踏板車也是可以選擇的。
如果以上幾款車型都不喜歡也可以選擇一款性能不錯的彎梁車，比如圖中的這款貝納利150這款車不管是整體外形還是發動機性能都有了很大的提升，並且這款車具有一定的玩樂性非常適合平時的代步和偶爾的玩耍。所以也可以關注一下。
除了以上車型街車也是不錯的選擇，只不過街車的座高有點高在一些特殊狀態下可能操控起來有點不方便，但只要你的駕駛技能嫻熟還是完全沒有問題的。所以選擇什麼車型主要還是要看你的主要用途和對車輛外觀的要求
9. 女式摩托車底盤低怎麼辦，有抬高嗎大概多少錢
女式車的設計本來就是底盤底，因為女式車屬於女士專用輕便型摩托車，車身的輕巧不利於高速的行駛，故將底盤設計的很低，有類似汽車跑車底盤的作用一樣減少風阻，使其在高速行駛的時候有較高的穩定性`所以本來的設計一定是有用途的`諾沒有比較的話最好不要改裝。
如果真的要改裝的話有兩個辦法，簡單一點的就是改後逼震`加高後逼震器提高底盤，缺點是底盤提高不是很明顯，而且加高逼震的逼震感遠遠不及原裝逼震器，反而會造成駕駛的時候舒適度不夠`不舒服。費用一般只要幾百元就可以。
復雜一點的辦法就是改前叉，後懸架，輪轂輪胎，後避震，全套換大一點的，輪胎提高了，底盤自然也就提高了，至於前叉和後懸架的改裝是為了配合改裝輪胎的大小所以才改的，多少也對提高底盤有的幫助，畢竟都換成大的了，優點是底盤提高程度明顯，大號的輪胎和裝備能使你行駛更輕松，更舒適。缺點就是不是任何車都適用這種改裝方式，而且費用不菲，全套改裝完全的話，也要將近2000元。
10. 新手開女裝摩托車要注意什麼
新手開摩托車注意以下幾點；
1．握把過緊
很多人會不自覺地雙手緊緊握住車把。其實這樣會使自己手部動作不靈活。而且影響了方向系統自我修正。再有車把的震動全部由雙手吸收，容易勞累。亦會增加車頭不定的錯覺，曾加恐懼感。
2．雙臂挺直
用手掌虎口位撐住車把，再雙臂挺直支撐著肩膀。這樣一來使到前*受到不必要的壓力，影響避震的自由行程。而車手就會變得上半身僵硬，無法迅速地做重心移動的動作，頸部很易勞累。
3．視線混亂
入彎後視線不自覺地望向出彎口外則道邊怕不夠轉或跟前車時緊盯前車，恐防前車突然變線。但其實人的視線越看那裡，就會越向那裡去，你可以踩單車試一下。所以應該你想走那條線，就看那裡，超車時看著前車可以讓你通過的線路，其他的不要去看。
4．腳掌不當
5．過分外拋
為求磨包或型仔，把身體過分地拋出車外。這樣會讓身體離開車體，做成人車分離，感覺不到車體重心變化，甚至把重心拉向地面，很容易另輪胎離地，相當危險！
6.離合運用有人會在急收，減速，或者感覺速度過快時扣住離合，想達到切斷動力，減低速度的目的。 事實上恰恰相反。後輪會因為失去牽引力，而變得虛孚，難以感覺就更難減速。同時也失去了油門控制後輪的宗旨。
7．盲目救車
當車發生輕微擺動，跳動，或者線胎時，有人會立即用力摁住車體或者推鈦甚至在彎心立即把車拉直。結果變成間接推倒車子。其實車輛發生上述動作是因它的運動軌跡發生變化而出現的一瞬間自我修正調節，如果貿貿然再施加外力，就等於雪上加霜把車推到，嚴重的話變成HISAI。大家有否留意，新手大多數是很慢的「跌車」，而非高速「線低」。跌比線傷害更大！正確的方法是縮少少油門，同時屁股離開車體，做成只有雙手雙腳接觸車體，讓車自由修正，好快就會恢復平穩。
8．刻意壓車
為求達到最小轉彎半徑在彎里刻意壓下車子,其實壓得越低，速度必然越低，速度越低就越無慣性，越無慣性就越難壓車，越難壓就越故意去壓，結果陷入一個惡性循環，停滯不前，甚至抄車。應該反過來用速度慣性帶出車體傾斜度。即是決斷地用你想用的速度走你想走的路線。利用慣性讓車體自然傾斜，如覺得還可以再低，則表明可再快，而不必在這個速度上故意把車壓低。