女裝摩托車進氣系統

㈠ 誰知道踏板摩托車怎麼改進氣

你說的空氣濾清器嗎？ 如果要改這個件，
1是你要確認配同款發動機對性能無較大影響（因為空氣濾清器出廠前都是實驗室標配好的，一般調整後對某種性能會有影響），
第2，安裝孔尺寸符合。
第3，你更換的件不幹涉車體其他附件。

㈡ 女裝摩托車的工作原理

摩托車之所以能夠行駛，主要是靠發動機的化油器或電控供油系統將汽油與空氣按照一定的比例在汽缸內進行混合，形成相應濃度的可燃氣體，再經點火機構的點燃，被燃燒著的氣體膨脹產生壓力便推動汽缸內的活塞進行運動，活塞有了一定的行程則帶動活塞連桿作功，迫使曲軸轉動並從曲軸尾部將動力傳出，傳出的動力一部分貯存在慣性飛輪上，一部分通過傳動軸（鏈條或皮帶）送到離合器，憑借離合器分離和接合的控制功能再把這部分動力送至變速器，變速器根據摩托車行駛具體情況的需要，通過傳動軸（鏈）轉動把動力傳給後橋總成，經後傳動裝置中的被動齒輪便可帶動摩托車的後輪（驅動輪）旋轉，驅使摩托車行走，如圖1-51所示。

圖1-51 摩托車的工作原理

摩托車工作的基本原理是：發動機源源不斷地產生熱能，經曲軸連桿把熱能變成旋轉力後，再由變速傳動裝置用旋轉力帶動後車輪轉動，當克服地面摩擦力之後便可驅動摩托車行駛。

㈢ 女裝摩托車的空氣濾清器的進氣管斷了怎麼辦

進氣管斷了會使空氣不經過濾即進入化油器，而且進氣管處灰塵和泥土很多，會使化油器堵塞並嚴重磨損發動機，應立即更換進氣管，如果暫時沒有配件，可以用膠布把它包好，不能有漏氣的情況，並及時找到合適的配件換掉。

㈣ 女裝摩托車跟化油器連接的是什麼，上圖

摩托車化油器的調整可以按以下幾步來進行：

1、 先檢查和化油器相關的連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象。

2、 將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。

3、 啟動發動機，讓發動機預熱10分鍾，使發動機達到正常工作溫度。

4、 調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。

5、 左右反復調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。

6、 反復重復4、5步操作，使發動機怠速平穩。

7、 急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重復4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。

8、 發動機怠速時，應保持5分鍾不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車松油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。

9、 怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。化油器調整好之後，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃。

此時就需要再調整：
1.架起摩托車，打開化油器外側塑料護板；
2.發動車輛後，用左手控制車把不要熄火，右手拿改錐先順時針調化油器上部怠速螺母，感覺怠速加快松開手後不熄火時停止；
3.再拿改錐調整化油器下部混合比螺母，正反都試一下，當感覺到怠速明顯升高到最高點時停止；（注意：這要正反反復幾次才知道。）
4.再用改錐第二次逆時針調試怠速螺母，直到怠速理想時為止。

㈤ 摩托車如何進氣

這個問題可大可小。我就簡單的講幾句吧：
1.發動機進氣
發動機活塞在吸氣沖程中增加了氣缸的容積，
降低了汽缸內的氣壓，使缸內氣壓低於大氣壓，這時候進氣門是打開的
於是空氣就通過空氣濾芯，走過進氣門，到了氣缸內
2.輪胎等其他進氣。
這個比較簡單，自己發揮想像力去吧。

㈥ 女裝摩托車打火各種現象 求【簡介的答案】請不要ctrl+c，謝謝

你的問題較多，慢慢試著回答啊。

摩托車正常運轉必備三個條件是：濃度適當的混合氣、准確而強烈的火花、良好的壓縮。只在具備了這三個條件，就可以順利啟動。

首先是電瓶的問題，雖然這與啟動關系不大，但踏板車腳啟動是很困難的，所以一定要保持電瓶電量充足，如果你的電瓶放一晚就電量不夠，有可能是電瓶不存電或是整車電路有放電之處，所以，要用萬用表檢測電路，必要時更換電瓶，解決啟動電力問題。

看你提出的問題，可能存在混合氣過濃現象，也就是俺缸了。檢查一下油箱開關是否損壞，踏板車的油箱開關是負壓出油，發動機不工作時，油管是不出油的，如查該開關損壞，會從吸氣的管子里出油，並不通過化油器直接進入氣缸，氣缸內進入過多燃油後，火花塞就無法點燃了，因為火花塞只能點燃霧狀的混合器，如果發生這種情況，要啟動時就要擰開油門，用電啟動不停的搭，發動機將多餘的油排出後才會逐漸緩慢啟動。還有，化油器的電子加濃閥損壞，也就是在冷啟動時沒有了風門，也會造成啟動困難，既然你已經更換了化油器，這個問題基本可以排除。
影響啟動的另一個因素是壓縮不良。踏板車的氣門磨損地高於跨騎式車的。當氣門磨損後氣門間隙會變小，造成氣缸漏氣，這種情況在冷車時猶為突出。因為在熱脹冷縮的作用下，熱車時的氣門間隙會變得比較正常，而且熱車時啟動比較容易，所以你熱車後會感到摩托車故障減輕了。要檢查氣門間隙是否過小，氣門和氣門座有無過度磨損，可以研磨氣門或調整氣門間隙，必要時更換氣門。再檢查化油器與缸頭間的進氣管有無老化漏氣，或是介面墊有無損壞，這些都會影響進氣，導致啟動困難。
最後，是點火的問題，不過，看來與你的車的問題關系不大。只要試火時火花強烈，點火時間准確，就可以排除點火系統的故障。

需要說明的是，冷車和冷天是兩個概念，只要發動機溫度降低，就是冷車，而不單單是指北方冬天的寒冷天氣，所以，我所說的冷啟動就是指的發動機冷卻後的再次啟動。

這些僅供你參考一下，希望能對你有所幫助。

㈦ 摩托車進氣系統

您可以把那條管子拔掉不要，拔掉之後想辦法把那個孔堵起來，就再也不會有那種聲音了。

㈧ 女裝摩托正確打火方法

1、收起邊撐，以防起步後把車掛倒，然後先握緊離合（無論在任何檔位，養成打火先拉離合的習慣，防止打火時車往前竄）。

拓展資料：

踏板車 基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。

㈨ 踏板摩托車的進氣口在哪圖

後輪那有個黑色塑料可以（空氣濾芯）進氣口就在這

㈩ 女裝摩托車就車怎樣調氣門

女裝摩托車就是踏板摩托車，氣門間隙為進氣0.05毫米，排氣0.1毫米，調節踏板車氣門的具體操作步驟如下：

1、拆掉發動機周圍的外殼，露出發動機缸頭。