『壹』 女裝摩托車去換了個化油器。化油器上面有條線類似插頭那種。為什麼修車的不給我插上呢
你的車不帶加溫裝置。
『貳』 摩托車化油器的兩根電線是干什麼的（踏板125）
我講你聽，這兩根線是接交流電（發電機出來）的，一正一負，它的工作原理是（電加熱）熱漲冷縮，早上車子冷它的針頭就把空氣口塞住，方便啟動，車子熱後就慢慢漲起來開啟空氣流通變大，如果你不接這兩根線也可以的，只是車子的混合氣會變濃，吃油多大點，接上去好點。。混合氣會變淡點，這樣燒油有點好轉。。。
『叄』 女裝摩托車化油器插電的裝置是什麼有什麼作用
看你是電噴化油器還是普通的化油器，如果是普通化油器那麼兩根線是電子阻風門，冷車啟動的時候用來供油的。
『肆』 光陽女裝摩托車化油器上有兩條電線有何用途
那是給電加濃部分供電的，等打著火以後，通過加熱，慢慢關閉加濃閥。
『伍』 女裝摩托車去換了個化油器。化油器上面有條線類似插頭那種。為什麼修車的不給我插上呢難道是多餘的
電子加農裝置的接線。如果你的車沒那接頭可以從照明線圈引一條線出來。一條接照明線圈另一條接車架。不接此線的後果是混合氣過濃，油耗增大。工作原理就不和你說了，反正你也不是修車的。
『陸』 女裝125摩托車化油器的兩條線有什麼用
踏板（女裝）125摩托車，化油器上的兩條電線，是自動加濃裝置（即電控風門）的接線，它們是接到磁電機照明充電線圈的分支上的，起動發動機後就會向電控風門供電，使它關閉加濃噴孔，向發動機提供正常濃度的混合氣。這兩條線的接頭一般是在車架後部線束中，找修理摩托車的給接就行了。
『柒』 女士摩托車化油器頂上有跟帶接頭的線哪位大神知道是什麼線
踏板（女式）摩托車化油器頂上的電線，是電控加濃裝置（即電控風門）的接線，它一般是接到磁電機線圈的輸出線上的，它能控制電控風門在 冷車起動時自動加濃混合氣，熱車後停止加濃，以滿足冷車和熱車對混合氣濃度的不同要求，又不需要人工操作，即簡便又能保證順利起動。
『捌』 女裝摩托車跟化油器連接的是什麼，上圖
摩托車化油器的調整可以按以下幾步來進行：
1、 先檢查和化油器相關的連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象。
2、 將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。
3、 啟動發動機，讓發動機預熱10分鍾，使發動機達到正常工作溫度。
4、 調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。
5、 左右反復調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。
6、 反復重復4、5步操作，使發動機怠速平穩。
7、 急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重復4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。
8、 發動機怠速時，應保持5分鍾不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車松油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。
9、 怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。化油器調整好之後，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃。
此時就需要再調整：
1.架起摩托車，打開化油器外側塑料護板；
2.發動車輛後，用左手控制車把不要熄火，右手拿改錐先順時針調化油器上部怠速螺母，感覺怠速加快松開手後不熄火時停止；
3.再拿改錐調整化油器下部混合比螺母，正反都試一下，當感覺到怠速明顯升高到最高點時停止；（注意：這要正反反復幾次才知道。）
4.再用改錐第二次逆時針調試怠速螺母，直到怠速理想時為止。
『玖』 我的女裝摩托車前幾天去修理店換了個化油器。今天我突然發現有條線沒給我插上
如果是電線，那就是化油器電子加濃閥的電源。
如果不接上，怠速混合氣就比較濃，如果接上，通電一段時間後，混合氣會恢復到正常水平。
『拾』 摩托車化油器上的電線是干什麼的
那兩根線是給化油器加熱的，提高冷啟動效率。