8億件襯衫換法國1架飛機

1. 是不是中國要製造八億件衫換一架飛機

不是了。以前不知道怎麼回事，但現在8億件襯衫要值400億元左右，怎麼可能有如此昂貴的飛機？足夠買幾架美軍的F22隱形戰機了。

2. 是不是中國造八億件襯衫換一架飛機

大客機是工業製造的皇冠，不是技術積累到了一定程度，工業規模發展到了一定程度，是無法製作的。中型客機還好，巴西和其他國家都有一些，但大型客機，只有空客和波音，當然，俄羅斯也有，就是不太敢乘坐。
所以，中國的確不得不大價錢進口客機，甚至現在也是，畢竟C919的產量還不夠。

3. 根據外貿統計資料，在國際貿易中，中國用8億件襯衫才能換回美國一架波音飛機，這是 「中國製造」的尷尬;

其實這個答案是D，新技術的產出能力和創造能力可以使貿易量增加，本質就是勞動密集型產品和高附加值產品的區別。
我們只簡單的衡量了一下一個飛機和八億襯衫的市場價值，但沒有從勞動力和工時、源材料等上做統計計算，如果做一個假設性對比，差不多造飛機的和做襯衫的工時比為1:180左右。

4. 8億襯衫一架飛機 進行交換的原因

勞動密集型產品和高附加值產品的區別。

~生產8億件襯衣和生產1架飛機的社會必要勞動時間相同。

5. 為什麼中國要用八億件襯衫換一架飛機

這句話，講述了一個落後國家嚮往發展的過程！因為我們只有襯衫，沒有飛機，只有我們擁有了飛機，我們才能去借鑒，更好地探索、學習，從而創造出自己的飛機。
按照現在的襯衫價格，一件襯衫至少10塊錢，這樣算下來，就是80億人民幣，世界上最先進的飛機，都能幾十架。你要知道，中國買這架飛機虧損了多少錢！我們明知道賠本，還是要買，就是因為歐美的經濟、技術封鎖，導致的！不過，站在現在的角度來看，當時買對了，正式這架飛機，推動了中國的航空工業。
我們要珍惜現在的生活，因為我們都是從苦到甜的。為了讓我們的後代不再吃苦，我們要更加努力！

6. 為什麼中國造八億件襯衫才換一架飛機

在外貿領域，曾有個說法，中國需要出口8億件襯衫的利潤才能買一架A380空客飛機。
大型運輸機一直是我國的一項技術難題，直到近幾年才被突破，中國才有能力生產大型運輸機。在早年間一直是靠進口來滿足需求的，一架飛機售價十幾億甚至更多，相當於八億件襯衫的利潤才能保證不會出現貿易逆差。
所以早年間的這個說法，即表示了改革開放初期的中國外貿的困難，又表現了中國在飛機製造領域的短板。

7. 為什麼中國要造八億件襯衫換一架飛機

這梗起碼有30年了吧，說的是改革開放之初，中國的工業產品科技含量很低，只能出口一些低端勞動密集型產品，而高端工業產品全靠進口，當時進口一架波音客機的錢，相當於出口8億件襯衫的，由此中國被嘲笑為工業落後國，中國給人的印象是，只能去做低端產品，不能做高端產品，但30年河東，30年河西，現在誰要再拿這梗出來說的話，那是腦袋有問題就是膝蓋跪的生根了，現在中國被稱為世界工廠，也就是說，現在的中國，只有你想不出來的，沒有中國造不出來的東西。

8. 「八億件襯衫換架飛機」，中國製造還是廉價代名詞嗎

有了C919這話就要改口了；
說明中國的科研實力加強了，以後買飛機就會賺錢；
一舉兩得的行為和做法。