女裝摩托車大燈線路

1. 女裝摩托車大燈下分別有6條線或有8條線的插頭的是裝什麼的

無論是幾個插頭，但實際上用得著的只有三根或四根線。近光線、遠光線、負極線，這是每個車必須有的三根線，有的車還會多一根，就是那個小燈的，或者說是霧燈的線。
關於線怎麼接，不同的大燈線的顏色會有所不同。下面拿現在非常熱門的"摩托車LED大燈M3H"為例，大燈綠色線接原車負極線，大燈藍色線接原車遠光線，大燈白色線接原車近光線。如果線接錯了，大燈不亮，但不會燒燈。LED大燈大多是有正負極反接保護的，可以隨便接，隨便試，一直試到亮為止就可以了。
當然，也可以拿萬用表測一下，看哪根是近光線，哪根是遠光線，哪根是負極線，對應接就可以了。
我以前是修車的，現在玩車，也喜歡自己改裝，雖然現在不修車了，但由於修車多年，聲名在外，不時有朋友叫我過去幫裝車改車之類的，因此我對摩托車和摩托車大燈還是比較了解的，不知不覺打了好多字，就相當於練習五筆吧，呵呵，也希望對你有點幫助。

2. 女士摩托車大燈開關上五根線分別接往哪裡了

踏板（女式）摩托車有很多種，不同品牌型號的車，大燈開關上的接線數量和作用是有區別的，並不都一樣，所以必須要有該車的電路圖，以及該車開關上各線的顏色及走向才能確定。一般固定的線是一條接遠近光變光開關，一條或兩條接電源，一條或兩條接儀表燈、前後位置燈，還有的交流照明型的大燈開關，還要分出一條接泄壓電阻的線，這些線的數量在不同的女式摩托車上也是不一樣的。

3. 摩托車大燈線路接法

典型的、常見的摩托車大燈，一般是包括一個集遠、近光一體的大燈泡，和一個小的行車燈泡，大燈泡上一般是三根線，分別是遠光、近光和搭鐵線，行車小燈是兩根線，一根是電源線，一根是搭鐵線。摩托車的搭鐵線全車是共通的，大燈泡和小燈泡的搭鐵線，都是匯總後接到整車線束中的搭鐵線上，其他的三根電源線，即大燈泡的遠光和近光接到變光開關上，行車燈的小燈泡電源線接到大燈開關上，並且與儀表照明燈和尾燈行駛燈線都是相通的。具體到每條線的顏色上，不同品牌型號的摩托車，燈線的顏色也不相同，只能是看情況而定了。

4. 踏板摩托車的前大燈線路正確的接法是接到磁電機上還是接到電瓶上，為什麼請懂的哥們講講

要看是哪種照明電路的車，老式交流照明電路的車（即發動機不起動大燈不亮的），前大燈由磁電機供電，磁電機的輸出線中有一條照明線（大多是黃線或黃線帶其他顏色的示蹤線），這條線有兩條分支，其中一條接入整流器穩壓，另一條接入大燈開關，再接到變光開關後通到大燈。如果是直流照明電路的車（即不需要起動發動機大燈就能亮的），是由電瓶直接供電，電源由電瓶接到車頭鎖，打開鑰匙後大燈開關通電，打開大燈開關後電源愛到變光開關，再由變光開關的遠、近光燈線分別接到大燈泡的遠光和近接接腳。

5. 摩托車前大燈線路

不知道你是什麼型號的摩托車，一般大燈兩邊有兩個調節螺絲，用扳手鬆開後自己調節一下就可以了，最好是晚上開著大燈調節。

6. 摩托車大燈線路接法

摩托車大燈接法 ：

1、電瓶負極「-」接車身線，一般是綠色的。

2、電瓶正極「+」，接到紅線上，這樣車下面的線接好了，車身上有的是負電，車上的紅線有的是正電，一般摩托車紅色線，會先進電門鎖，再從黑線出來即可接好。

摩托車大燈接線注意事項：

1、檢查大燈電壓多少V，正常為12-13.5v之間。

2、看看大燈燈泡是多少W超過70w原車線路是帶動不了的。

3、檢查線路是否接觸不良。

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注意事項

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。

2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

5、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

6、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鍾，排盡排氣管里的水，然後中速上路行駛幾分鍾或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆曬。

7、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在污染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。

8、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。

產品介紹

1、國家專利產品，瞬間啟動，從更本解決燈光盲區。特殊材質，解決高溫散熱問題。

2、LED通用一體化，安裝簡便，98%車輛均能安裝。

3、LED專利360度設計，光利用率提高30%。

4、大功率電風扇設計，6500圈/分鍾，能夠快速散熱，有效延長燈光壽命。

5、採用進口陶瓷基板封裝，快速散熱，有效延長燈光壽命。

6、節能設計，15W流明達到1600流明。

7、LED燈光比鹵素燈節能60%，亮度提升2倍。

8、LED超長壽命達30000小時。

9、寬電壓設計，8V-36V亮度保持一致。

7. 摩托車全車線路圖，大燈線路的來龍去脈！

摩托車的品牌和型號非常多， 不同品牌型號的車，線路圖也不一樣，現在的摩托車大燈大多是直流照明，電源來自於電瓶，一般是電瓶正極線經過保險絲接到電門鎖，打開電門鎖後，通用向全車供電的電源線接到大燈開關，打開大燈開關後再由一條線接到變光開關，切換變光開關時分別向大燈的遠光和近光供電。

下面的電路圖是比較典型常見的，可供參考。

8. 摩托車燈光線路怎麼接啊

通常大燈線是從右把座大燈開關出來3根線：棕色【尾燈儀表+夜間燈】，藍白【去左邊把座的變光開關】，棕白色【防霧燈】，然後從變光開關也就是左把座匯流排里有一根白色線一根藍色線，既遠近光線，直接接大燈，大燈應該還剩根線，也就是負極線，通常為綠色或者黑白色。其中藍色遠光線分頭去儀表遠光指示燈。

9. 摩托車大燈線路怎麼接

這個把手開關中，黑色線是電源線，最上面一組是熄火開關的（綠線和黑/白線），最下面一組是電起動開關（黑線和紅/白線），中間一組就是大燈線，除黑線之外的另兩條，一條是行駛燈線，另一條是通向大燈變光開關的線，不過在圖中這兩條線都看不清顏色，中間那條帶有白條的線（粉/白線？）應該是行車燈的，剩下的被壓在下面擋住的就是向大燈變光開關供電的線了，大打開親扳一下，黑線與粉/白線相接，扳第二下與另一條線也相接，這時大燈就能亮了，並且可以通過變光開關切換遠近光。