踏板車是不帶離合的，這里所說的離合是沒有用手控制的離合器，它其實是有離合器的，是一種離心式自動離合器，當發動機的轉速達到一定程度後離合器由離心力度作用下自動結合，就可以走車了。
㈡ 女裝摩托車啟動之後，怠速時！機頭裡面出現滴答滴答響是哪裡的問題!
聽聲音應該是氣門的聲音，你檢查下是否缺機油，如果不缺機油，可以開沒什麼事，最好去修理店將氣門間隙重新調整下。
㈢ 踏板摩托車在剛剛啟動的時候怠速正常。。。但為什麼行駛一段時間之後怠速明顯變高。。這是為什麼。是什
可以考慮清洗化油器，但可能性不大，重點是檢查空濾，要檢查進氣管介面是否有漏氣的現象，負壓管是否松動，機器回氣是否過多，
㈣ 踏板摩托車冷車啟動時怠速容易熄火
如果只是冷車容易熄火，可以適當的調高點怠速就行了其他沒問題，如果熱車也會熄火的話，那就要檢修了。
㈤ 女裝摩托車調怠速
怠速不能過高，也不能過低。怠速很低的時候，車的震動會很大，以你的發動機在平穩的工作，又不熄火的狀態為准。
㈥ 女裝摩托車怠速問題！
離合珠引起的聲音（可能是那個盤磨損，造成離合住松曠），如有必要，建議重修
㈦ 女裝摩托怠速高怎麼調
找個又細又長的一字改錐從右側對准化油器上面的怠速螺絲往松擰點兒。
㈧ 摩托車在啟動時怠速正常，為什麼在啟動後一直怠速不好與什麼有關
摩托車跑不快的一些因素
有些舊摩托車，能啟動，也能跑，就是跑不快。在此列舉一些案例與可能因素，僅供車友參考。
有能力者最好是自己動手，我最煩有些人什麼都不學，只是干問，問到最後還是去找車行的人。
須知，四沖摩托車換氣機構復雜，踏板車皮帶盤變速系統更是麻煩；一輛摩托車有幾百零件。
如果自己什麼都不學，什麼症狀都講不出來，只講個「跑不快」，叫查找故障的人形同大海撈針。
1、排氣管堵塞：〔這種情況在二沖車上最為常見！〕
具體原因：排氣管被積碳灰垢堵塞，排氣前段彎曲部被撞癟；這類車低速沒問題，就是無法高速。
檢查辦法：找段無人路況好的路，將排氣管拆卸開，跑一小段試試，對比車速，即可就可以鑒別。
修理辦法：拆出排氣管，用下水道清理絞簧或手電筒鑽夾鋼絲繩攪刮內部積碳，或用高溫火燒積碳。
2、進氣空濾堵塞：〔沒有按時清理！〕
具體原因：橡膠管被憋彎堵氣，空濾器裡面的泡沫塑料被灰塵堵塞，因進氣堵塞造成的嚴重富油。
檢查辦法：找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開一半，小跑一下試試。
修理辦法：整理進氣管，清洗空濾里的泡沫塑料。若空濾正常，就調節化油器，使之不嚴重富油。
3、化油器調節不當：〔內部需要輕洗？〕
具體原因：主油量孔被雜質堵塞造成的高速貧油。主油配氣量孔被灰塵堵塞而造成的高速富油。
化油器阻風還在冷啟動位置。化油器主油針位置不當。化油器口徑過小。因空濾堵塞的高速富油。
檢查辦法：在空濾的泡沫塑料上灑點汽油，如果能跑上一段高速，說明化油器有高速貧油的因素。
找段非常干凈無人的路段，將化油器前面的空濾進氣管拆卸挪開，小跑試試；若爽，則是富油了。
修理辦法：化油器內容較多，有時是因空濾而造成化油器出現富油狀態，詳細內容查閱版內專帖。
4、凸輪軸安裝錯位或線形錯亂：〔四沖機特有故障！〕
具體原因：正時小鏈安裝錯位，導致排氣時間過遲。凸輪軸線形錯亂，導致進、排氣時機不佳。
檢查辦法：拆卸開調節搖臂間隙的小蓋帽，用手盤動飛輪，逐步檢查進排氣的時機是否正常合適。
修理辦法：如果確認是安裝錯位，重新安裝凸輪軸便是。如果是凸輪軸線形錯亂，打磨或重買。
5、四沖缸頭排氣通道嚴重積碳：〔通常罕見，但踏板車有可能。〕
具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。發動機燒機油。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子鏟一下缸頭的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，用小扁起子鏟干凈缸頭排氣通道裡面的積碳層；並調節化油器。
另類可以嘗試的修理辦法：改用柱塞式化油器，或是將化油器調節到貧油狀態，慢慢燒去積碳層。
6、二沖汽缸排氣通道嚴重積碳：〔很常見，踏板車更有可能。〕
具體原因：化油器長期嚴重富油。點火器長期的點火角不對。長期使用非標燃油。使用混合油的。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車，用小扁起子刮一下氣缸的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，活塞移到下止點，用小扁起子鏟去氣缸頭排氣通道里的積碳。
其它辦法：改用柱塞式化油器。將化油器調節到貧油狀態。減少潤滑油的使用量。定期清理。
7、點火器不給提前的點火角：〔在四沖舊車中很常見。〕
具體原因：點火提前角太小。原始款是用70＃汽油的，安裝新飛輪的觸發凸台與以前不同。
遇到過這種飛輪，當時沒想到，令人焦頭爛額。也有點火器異常損壞，變成在觸發凸台後沿點火。
但凡是舊車冷機啟動很好，怠速相當穩定，低速起步特別有力，都有高速時點火角跟不上的嫌疑。
檢查辦法：撥飛輪找到活塞的上止點，再測量觸發凸台到點火器感測器的位置，應有26～30度。
對於某些二沖車或四沖大彎梁車，靜態檢查觸發凸台有點困難；可通過發動機各轉速段的表現來看。
修理辦法：如果找不到原廠標準的飛輪，就自行修改觸發凸台，或是自製「錯位鍵」將觸發凸台修正。
8、離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損：〔舊車中常見。〕
具體原因：離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損，或是被「限位釘」牽制，不能靠近摩擦面，在舊車中常見。
鑒別辦法：摩托車頂住台階，（掛檔）開大油門起步狀態；如果發動機還可運轉，說明離合器打滑。
修理辦法：更換離合器彈簧。去除甩塊限位釘。更換摩擦片或摩擦甩塊。乾式離合片去油加松香粉。
9、皮帶盤嚴重磨損：〔踏板車中很常見！〕
具體原因：皮帶盤磨損後，產生一種很特別的「夾帶」現象，令發動機運轉特別吃力，車速也上不去。
鑒別辦法：拆卸開皮帶，檢查皮帶盤與軸套之間是不是有間隙，若皮帶盤飄動四毫米以上者，既是。
修理辦法：自己修理很難，通常是鑒別清楚後換新的；換新的也需特別小心！時常會買到翻新舊盤。
10、踏板車前皮帶盤里的PL珠嚴重磨損或是直徑過小、重量過輕，導致前盤不能放大皮帶直徑。
11、踏板車的皮帶嚴重磨損、變形、拉長，後是更換的長度不對，導致皮帶系統變速比嚴重失常。
12、油箱到化油器的某段油路被堵塞，或是油箱蓋通氣孔被堵，輸油管被憋彎，供油是滴水狀況。
13、磁電機線圈內部短路或是輸出電路中有部件發生短路現象，給發動機高速運轉帶來嚴重負擔。
14、進、排氣門間隙不夠，或是排氣門關不好，或「歐2」出問題，有大量廢氣返回汽缸或進氣管。
15、活塞環嚴重磨損，導致壓縮不足，具體表現為：燒機油，啟動困難、怠速勉強，動力不足。
16、汽缸與標稱不符合，實際上是小排量汽缸。或是大排量汽缸使用小口徑化油器，嚴重富油。
17、使用過高標號的汽油，而原車的點火提前角又不夠。或是汽油裡面的摻雜成份太多。
18、剎車螺母沒調節好，剎車塊拉簧鬆了，摩托是在剎車塊摩擦狀態中行車。
19、點火器出問題，沒有最大提前角，或是限速作用提前起作用了
20、汽油中有水，導致高速斷火，開不出最大動力。
21、火花塞積碳嚴重，高速點火能量低，時常斷火。
22、油門線用舊拉長沒調節好，化油器沒開到最大。
23、進氣喉管的內徑太小，孔徑小於18mm者。
24、動力不足還私自改大輪胎兼氣壓不足。
25、後減震太軟太短還帶人，後輪擦胎了。
26、大汽缸配的是50缸頭超小氣門。
27、缸頭不匹配，壓縮比嚴重失誤。
28、後傳的小鏈輪的齒數少於15。
29、曲軸箱內的潤滑油太多太稠。
30、駕駛員的體重與體形很超人
㈨ 踏板摩托車在剛剛啟動的時候怠速正常。。。但為什麼行駛一段時間之後怠速明顯變高。。這是為什麼。是什
說明你用的機油太差，冷車時同樣的怠速油門，因阻力大轉速低。等油溫升高後阻力小了，同樣的怠速油門，自然轉速就會明顯升高。
㈩ 女裝摩托車怠速問題~~~~
踏板本來就很費油，你把油針調整一格使混合比過稀了，恢復油針到原位或加薄墊片調半格試試
更換加長的前後減震可以提高最小離地間隙