男裝車改油冷有什麼用

1. 125的男裝摩托車想改油冷降溫，好用嗎

勸你不要改了，基本上沒有什麼效果，勞民傷財，改裝後麻煩事到是有一些，比如保養維護方面。

2. 彎梁摩托車改裝油冷有什麼好處

彎梁車最大好像只有120CC。如果只是代步那就沒有必要改了，當然如果你喜歡摩托車長途什麼的，那就上油冷吧，油冷最大的好處就是可以把缸頭的溫度下降很多。油冷只是對機車的一種冷卻方式，對動力沒有什麼改變的，就算有你也無法感覺。
要改動力就換點火器，高壓包，火花塞，化油器，甚至可以去鏜缸，。

3. 摩托車發動機冷卻方式，風冷，油冷，水冷，哪個冷卻方式的更好或者說各有什麼優點和弊端請詳細說一下

摩托車的冷卻方式，風冷、油冷和水冷都有各個的優點和缺點，設計時選用哪種冷卻方式，要看具體情況而定。
風冷有自然風冷和強制風冷兩種，自然風冷就是利用行駛中迎面吹來的風給發動機冷卻散熱，廣泛用於中小排量跨騎式摩托車、彎梁車和少數大排量摩托車，強制風冷是用裝在發動機上的風扇，給發動機吹風冷卻，主要用於小排量踏板車。相對來說，風冷的效果最差，但風冷的發動機體積小、重量輕、結構簡單、造價低、維護保養方便，冷車預熱也比較快，對於使用不大的日常代步摩托車來說是比較合適的，是最經濟實惠的冷卻方式。
油冷的冷卻效果介於風冷和水冷之間，大部分的油冷是與風門配合使用的，發動機的氣缸上也有較大的散熱片，相對於風冷，它的冷卻效果更好些，結構也不算復雜，即使是在風冷機上也較容易改裝成油冷。雖然冷卻效果不如水冷，但造價低，維護保養簡單，結構不象水冷那麼復雜，但現在油冷發動機不是主流，相對少一些。
水冷的冷卻效果最好，可以長時間連續行駛，低速大負荷或高速都沒什麼事，缺點是結構復雜、重果和體積大、成本高、維護保養相對於風冷和油冷要麻煩些，費用也大些，主要用於大排量、高性能的摩托車，也有一些水冷發動機同時還裝有油冷，以增強冷卻效果。

4. 摩托車風冷、水冷和油冷有什麼區別

一、原理不同

1、風冷是通過車輛行駛帶來的風進行冷卻。

2、水冷的原理是通過流動的水包裹缸套和缸頭來降溫。

3、油冷是利用車自身的機油通過機油散熱器進行散熱。

二、配置不同

1、風冷的缸筒會設計很大的散熱片，缸頭會設計散熱片以及風道。

2、水冷的基本配件是水泵，水箱溫控還有風扇。

3、油冷只需要一個機油散熱器（油箱），高檔油冷會配有風扇和節流閥。

三、成本和佔用空間不同

1、風冷發動機成本小，佔用空間少。

2、水冷成本高，因為有外置水箱佔用空間也大。

3、油冷對發動機機油量要求有限制，機油散熱器不能過大。

5. 150摩托車改油冷有用嗎

沒有用，太復雜！直接水冷或風冷

6. 汽車油冷器的作用是什麼

汽車油冷器的作用如下：

1 ， 由於機油具有導熱性能，並且在發動機內不斷流動循環，所以，油冷器對發動機曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發動機，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器來冷卻。

2 ， 產品主體材料包括鋁、銅、不銹鋼、鑄件等金屬材料，經過焊接或裝配後，將熱側通道和冷側通道連成一個完整的熱交換器。

3 ， 一開始 發動機的油溫上升比較快,油傳熱到發動機外殼有個時間差 在這個時間差內 油冷器已經有作用 此時你用手觸摸發動機外殼會感到很溫的感覺 你就覺得不錯有效果等到發動機運行時間長後 車速也上來了 油冷器也到了最佳的工作狀態 這個時候發動機的外殼溫度已經升高到了比較高的程度 快速摸下發動機外殼 會發現很熱但不是那種摸都摸不得的程度 同時油冷器溫度也很高 這個情況說明這個熱力過程已經平衡了 摩托的行駛速度的風冷與熱力傳導過程已經平衡 不會在升高溫度了 這個時候的溫度分兩個1 油的溫度 2 發動機外殼的溫度 前者比後者要高沒有油冷器的情況下沒有安裝油冷的情況下 在與上面同樣的過程中 會發現開始發動機的溫度升的很快 短時間發動機外殼就幾乎摸不得了 長時間行駛後 發動機外殼的溫度你都不敢用手去摸了 哪怕很短時間的接觸 平常我們使用的判斷方法就是用點水撒在發動機外殼 聽見吱的響聲 說明發動機外殼溫度已經超過120度了
4 ， 作用；主要用於車輛、工程機械、船舶等發動機潤滑油或燃油的冷卻。產品熱側是潤滑油或燃油，冷側可以是冷卻水或空氣。車輛在行駛過程中，各大潤滑系統中潤滑油依靠油泵動力，經過機油冷卻器熱側通道，將熱量傳給機油冷卻器的冷側，而冷卻水或冷風則通過機油卻器冷側通道將熱量帶走，實現冷熱流體之間的熱交換，確保潤滑油處於最合適的工作溫度。包括對發動機潤滑油、自動變速箱潤滑油、動力轉向器潤滑油等的冷卻。

7. 摩托車改裝油冷好不好說說利與弊

改油冷是沒這個必要的，實在閑的無聊你就改個強制風冷，最好不要改，沒這個必要的。到最後還會很麻煩的。（希望能幫到你，麻煩在我回答的下面點擊 「好評」，謝謝你啦^_^）

8. 摩托車風冷發動機可以改裝油冷嗎

可以，但是效果不明顯。
風冷摩托車它的發動機散熱方式很傳統，也很簡單是通過行使途中的自然風，對發動機進行散熱。而油冷摩托車發動機雖然它的散熱方式有所改善，但它依然還是通過行駛途中的自然風對散熱器和發動機進行冷卻，所以這兩種冷卻方式的發動機嚴格意義上來說都是被動冷卻，只不過油冷發動機散熱效果會略為好一些。
所以從散熱特性來說風冷發動機改油冷還是有一定的好處，但這里有個不得不考慮的問題如果只是在原來發動機潤滑油道上開個口子進行改裝，其實它的效果微乎其微因為不見得機油就會流向散熱器。
因為摩托車發動機潤滑油的行走路線有多條，會走最容易通過的那一條，其次，還有一個問題如果潤滑油走捷徑迅速通過散熱器回到發動機，那麼有些相應的部位潤滑效果就會下降，這樣對發動機也是一種損傷。所以這種改裝其實意義並不大，如果改裝不合理還會損傷發動機。
(8)男裝車改油冷有什麼用擴展閱讀
摩托車風冷發動機優缺點
優勢：散熱系統零故障（自然冷卻）風冷發動機成本小，佔用空間少。
缺點：散熱慢，而且受發動機形式限制，比如直列4缸他就很少用風冷中間2缸不能有效的散熱，所以風冷只適合2缸發動機。
摩托車水冷發動機優缺點
優勢：可以很好地對高功率高轉速的發動機進行有效地溫度控制，水冷車在溫度低的時候節流閥會關閉直到機油溫度升高以達到最佳潤滑效果，在溫度高時節流閥會全部開啟水箱開始工作，在溫度過高時風扇開啟降溫到發動機最佳工作溫度，這就是標準的水冷工作原理。
缺點：成本高，結構復雜，故障率高，因為有外置水箱佔用空間也大。
摩托車油冷發動機優缺點
優勢：散熱效果明顯故障率低，機油溫度低可以減少機油高溫粘稠度降低。
缺點：對發動機機油量要求有限制 機油散熱器不能過大 過大後機油都會湧入機油散熱器導致發動機底部潤滑不足。
參考資料搜狗網路-摩托車油冷器
參考資料搜狗網路-風冷發動機
參考資料搜狗網路-雙缸發動機

9. 汽車油冷器有什麼作用安裝在具體哪個位置

油起潤滑及清潔內部零件的作用，帶走零件運轉摩擦產生的熱量；有油自冷和水冷兩種方式，作用是起到降溫的作用。安裝位置就在發動機（引擎）附近

10. 摩托車的發動機油冷風冷水冷哪種冷卻方式好

摩托車風冷發動機散熱是利用自然風對發動機直接進行冷卻，摩托車水冷發動機是利用水箱與氣缸周圍的冷卻液，通過水泵進行交換已達到對發動機進行冷卻，摩托車油冷發動機是油冷是利用車車自身的機油通過機油散熱器進行散熱，每種摩托車用什麼樣的冷卻方式，要看摩托車設計因素了，這三種散熱方式在性能方面還是有所差距的。