男裝摩托車為什麼比女裝耐用

Ⅰ 男裝摩托車好還是女裝摩托車好

初學者當然是女裝~~女裝只需要油門剎車就可以了(會騎自行車的就會騎女裝車)~~不過男裝實用~耐用~省油~能應付凹凸不平的道路~~女裝底盤低~~會刮到~~一般城市的話~~就算是初學者最好就女裝吧!!舒服~~

Ⅱ 買雅馬哈摩托車買男裝好還是買女裝好

摩托車男裝和女裝沒有好壞之分，只是特點不同，各有各的優缺點，適合不同的人和不同的使用條件而已。相對來說，男裝摩托車對各種不同路面的適應能力較好，比較堅固耐用，承載力也更強些，但在人多車多的城市路面駕駛沒有女裝踏板車方便。女裝摩托車優點是駕駛方便，不需換檔，也便於攜帶隨身物品，非常適合城市路況，而且比較干凈，雨天不往身上甩泥水，但油耗相對大一些，只適合在良好路面行駛。

Ⅲ 摩托車男式好還是女式好

首先弄清楚一點，你本人是男性還是女性。如果你是女性，毫無疑問要選擇踏板摩托車。如果你是男性，則根據經濟承受能力，選擇合適的車型。
男式摩托車（跨騎式摩托車）：
優點：結構簡單、使用成本低（每1000公里只需清洗一下濾芯、換機油即可）、油耗低（100CC排量的百公里1.5-1.8升油）、行駛穩定性好，零部件較為便宜，耐用性好。
缺點：行駛舒適性一般、重心較高、轉向不夠靈活，車速較高時控制能力差。換檔時需要油離配合，操作不夠方便。

女式摩托車（踏板車）：
優點：行駛舒適性較高，重心低、轉向靈活，操作非常簡單，行駛安全性相對較好。
缺點：使用成本較高（每行駛1000公里必須更換濾芯、換機油、5000公里換齒輪油），油耗極高（100CC、125CC排量的踏板車百公里油耗一般在3.5-4升左右，而且是摩托車結構問題，不是你小心駕駛就能省的）。車輛耐用性差，一般行駛2萬公里就必須花大錢更換變速箱齒輪和甩塊或者做一次大修。
所以你綜合考慮一下你的承受能力做決定吧！至於你說的龍頭會往一邊偏，這個問題我倒沒有發現，可能是你有點兒不習慣吧。我自己原來就用的跨騎摩托車，有切身體會，確實非常省，不用你花很多銀子。後來結婚以後給老婆買了一個踏板摩托車，騎著雖然舒服，用著也方便，但油耗和保養成本確實非常高，而且外殼是塑料的，一碰花就得換一整塊面板，還死貴，心疼死我了。

Ⅳ 女裝摩托車和男裝摩托車那個續航遠

肯定是男裝摩托車續航遠了，男裝摩托車的油箱要比女裝的大很多，所以男裝摩托車跑的遠。

Ⅳ 男裝摩托和女裝摩托的區別...

1、針對的用戶群體不同

男人跨騎車重心更靠前，過彎穩定性好，後座適合載重。女士車由於發動機靠後重心後移高速和過彎穩定性稍有欠缺，但踏板式結構上下車方便，雨天及趟水路面更干凈不易弄臟衣褲。

2、動力系統不同

其次在操作上，男士摩托車除了上面講的穩定性，由於有檔位和離合，在爬坡及載重的情況下動力損失小。

而女士摩托車採用無檔位和離合的無機變速操作方式，操作簡便易上手，但是在爬坡和載重情況下動力損失嚴重，這也是為什麼女士踏板摩托車比男士跨騎車更廢油的原因。

3、外觀造型上不同

男式的外觀大氣硬朗，女式的款式新穎，針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般比男士車低矮一些，方便女士騎乘。

(5)男裝摩托車為什麼比女裝耐用擴展閱讀

發展起源

1、摩托車

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。

鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

2、踏板車

追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。

阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。

恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。

Ⅵ 男裝摩托還是女裝摩托好為什麼

①男裝摩托車省油，但操作比較復雜，需要及時換擋。
②女裝摩托車油耗比較大，但操作簡單易學，下雨天騎行更干凈，不易弄濕鞋。

Ⅶ 摩托車男式好還是女式的好

摩托車的「男式」和「女式」並沒有哪個好與不好，只是它們各有優缺點，適合不同的人群和喜好而已。相對來說，「男式」摩托車適用范圍較廣，也更適合強度較大的使用情況，而「女式」摩托車駕駛操作舒適靈活，特別適合城市及良好路面，可以根據自己的喜好和使用要求來選車。車沒有絕對的好與不好，適合自己和自己喜好的才是最好的。

Ⅷ 男裝摩托車好還是女裝摩托車好

甜的好還是鹹的好？
可以存在事物就有它存在的價值，摩托車也一樣，各種車有各種車的特點，雖有缺點，但只要沒被別的事物取代，說明它還有存在的價值。
兩種車的駕駛方法不同，各有優缺點，你說的女裝，實際名稱叫踏板車。它沒有離合自動無級變速，非常方便駕駛，有機會看一下台灣的電影，台灣的馬路上百分之六七十都是這種車型。
男裝車，實際叫跨騎式車，有檔位可以用於不同路況下的不同負載需求。用起來更專業，更能體現性能優勢。但操作復雜，新手學跨騎式摩托車，被摔被撞的不在少數。

Ⅸ 為什麼所有男裝摩托車都比女裝摩托車耐用

這個問題很不好回答...
應該說起來跟生產商有關..
男裝車所設計的各個方面角度都是從山區或者高速方面製造..
女裝車所設計的各個方面角度都是從街道或者上下班休閑方面製造..
也有極個別的生產商的質量是很不錯的..
豪爵系列
五羊（WH）系列