羅米歐品牌男裝怎樣

㈠ 為什麼阿爾法羅密歐在國內賣的這么慘

現在，Giulia的銷量可以用一個詞來形容：慘淡！看到每個月只有幾百兩這可憐的銷售數字，廠商和代理商應對的辦法就是降價促銷，相信不少人都看到了網上流傳的Giulia優惠價格表。甚至有瑪莎拉蒂經銷商還推出了「買瑪莎拉蒂Ghibli送Giulia」的買一送一促銷，將其當做了添頭。那麼為什麼國內消費者對阿爾法羅密歐Giulia如此不感冒呢？主要有以下幾點因素影響：

1，品牌影響力有限，少數「信仰」的車主早就下單

由於阿爾法羅密歐品牌剛進入中國不久，其在線下的經銷商和服務商體系覆蓋還非常少，因此其不得不藉助同集團兄弟瑪莎拉蒂的渠道。這就意味著在購買Giulia後，後期的保養和維修都是走瑪莎拉蒂車輛的體系，這就意味著雖然你能在4S店和瑪莎拉蒂車主們一起坐著喝咖啡，但支付的費用也與他們相當，而這對於Giulia車主們而言顯然是很難接受的。

所以，綜上所訴國內消費者對阿爾法羅密歐Giulia如此不感冒還是很有依據的。

㈡ 阿爾法丶羅密歐在國外十分有名氣，為何國內市場中顯得有些不起眼

還記得阿爾法·羅密歐進入中國的2017年，剛剛進入的時候是相當的高調，在天貓上搞了一次秒殺活動，33秒鍾拍光了350台Giulia，可見當時一些消費者對這個品牌還是很有感覺的，不然，也不會這么瘋狂了。但是這一哆嗦不要緊，直接導致阿爾法·羅密歐廠家對中國市場的誤判，太自信的結果就是自負。

這樣一來，其他的4S店就沒法幹了，紛紛揭竿而起，大面積的退網由此而起，而且拒絕與廠家溝通，這起事件，導致全國一半多的4S店倒戈。阿爾法·羅密歐這手算盤打得很爛， 為了點兒蠅頭小利，斷送了前程。

㈢ 又有情懷，又有性能，為何阿爾法·羅密歐在國內就是賣不好呢

在等了一年多之後，也就是2018年10月，第二波阿爾法·羅密歐的粉絲有了機會，但這一次，阿爾法·羅密歐可沒有了之前的高傲，而是直接打了個6.5折，這陣勢，甚至蓋過了「七折豹」的風頭，廣州鴻粵7000台低價特批的庫存車，公開在市場上以6.5折出售，而且，既沒有跟其他4S店做任何協商溝通，也沒有避嫌，要知道，這個價格是要比其他4S店進貨價（7.8折）還要低的。這樣一來，其他的4S店就沒法幹了，紛紛揭竿而起，大面積的退網由此而起，而且拒絕與廠家溝通，這起事件，導致全國一半多的4S店倒戈。阿爾法·羅密歐這手算盤打得很爛， 為了點兒蠅頭小利，斷送了前程。自己作死也就罷了，偏偏屋漏偏逢連夜雨，中國汽車市場自下半年開始，停止了近十年的高速增長，轉而開始下滑，而且，接著在今年又遭遇國五、國六切換，如此一來，買這么一個又貴、又不保值的車，實在不算是什麼明智之舉。

接下來就是庫存車的問題了，這個很容易解釋，由於誤判中國市場形勢，導致前期大量進貨的經銷商壓貨嚴重，所以，如今能買到了基本也是2017年生產的車，也就是阿爾法·羅密歐這些車的庫齡已經達到甚至超過2年，我們知道，一般在經銷商那裡超過6個月的就是長庫齡，而超過2年，交車前都得換機油和電瓶，還沒有上路，就要維修，誰願意買？

㈣ 如何評價阿爾法羅密歐

這個品牌在創立初期的話，的確引領了汽車界的一種潮流，譬如說專利的剪刀門。而且初期生產的各種車型也很經典，獲得了很多比賽的冠軍，但是現在而言的話，這個品牌到今年有近20年的時間毫無作為。不知道是在研發還是做其他的。現在的話被菲亞特克萊斯特集團拿出來沖級豪車市場。畢竟還是小眾品牌

㈤ 世界頂級男裝品牌

阿瑪尼和cerruti比起來要遜色一些哦
一 切瑞蒂1881（Cerruti 1881）
二 喬治·阿瑪尼（Giorgio Armani）
三 瓦倫蒂諾（Valentino）
四 古馳（Gucci）
五 詹尼·范思哲（Gianni Versace）
六 卡爾文·克萊因（Calvin Klein）
七 柏帛利（Burberry）
八 波土（Hugo Boss）
九 紀梵希（Givenchy）
十 愛馬仕（Hermes）
十一 普拉達（Prada）
十二 高田賢三（Kenzo）
十三 讓·保羅·戈爾捷（Jean Paul Gaultier）
十四 登喜路（Dunhill）
十五 艾曼紐·溫加羅（Emamue Ungaro）
十六 米索尼（Missoni）
十七 保羅·史密斯（Paul Smith）
十八 羅密歐·吉利（Romeo Gigli）
十九 馬球（Polo by Ralph Lauren）

㈥ 阿爾法·羅密歐Stelvio將入華，能否打動消費者

從2017年開始，義大利運動豪華品牌阿爾法·羅密歐在中國的受關注度可謂達到前所未有的高度，其不僅憑借Giulia全面沖擊到國內市場，還與國內電商巨頭天貓迅速展開了營銷動作，充分表明了這個落寞貴族想在中國市場站穩腳跟的決心。

總的來看，Stelvio在產品本身的表現並不弱，但同樣也面臨較強的市場競爭、豪華品牌中型SUV市場格局較固化等客觀因素。或許對於阿爾法·羅密歐來說，快速憑借Giulia和Stelvio這兩款產品打開知名度才是更值得期待的事情。

㈦ 阿爾法羅密歐Giulia，與眾不同，美不可言，動感時尚

雖然理論上每款車都是與眾不同、獨一無二的，但很少有車能給我一種與眾不同的感受，羅密歐是少有的能給我與眾不同感覺的車。這種與眾不同一部分來自於它獨特的外觀設計，一部分來自於國人對它的不了解，阿爾法羅密歐在國內應該算是比較少見的車型了，這源於他們不怎麼做國內市場。如今的羅密歐是屬於菲亞特的子品牌，在歐洲一度有著藝術之車的美稱，但質量不好的口碑也是一度廣為流傳，盡管它在賽車領域曾經取得了大量榮譽，但現在看了，似乎有點沒落的跡象。當然我選擇它的原因也比較簡單，因為它開在路上總能吸引到路人的眼球，通過他們的神情我能看出來，他們再問，這是什麼車？與眾不同，獨一無二，這就是我選擇它的原因。

㈧ 阿爾法羅密歐這個品牌怎麼樣

阿爾法羅密歐這個牌子應該是國外的牌子吧，在國內基本上沒有見到，應該算是一個比較小眾的牌子，如果能夠具體考察到它的型號，以及各個配置，就能夠看出好壞。

㈨ 阿爾法羅密歐147 怎樣

我個人覺得不怎麼樣!阿爾法�6�1羅密歐在國內市場沒什麼銷量，售後也很難保證!如果你對阿爾法�6�1羅密歐這品牌情有獨鍾，不妨考慮下採用166平台傳祺，各方面都達到166技術

㈩ 米蘭理工大學的服裝設計專業怎麼樣

米蘭理工大學的服裝設計專業擁有價值非常高的城市品牌。在義大利理工科方面排名第一，是義大利最大也最負盛名理工科大學
米蘭理工大學，坐落在義大利最富饒的倫巴第大區首府米蘭市中心，在倫巴第大區擁有七個校區。這是一所有著悠久歷史，專業分布極為廣泛，師資力量極其雄厚的大學，在歐洲乃至全世界都享有極高的聲譽，在義大利理工科方面排名第一，是義大利最大也最負盛名理工科大學。
在知名的QS世界大學排名中，其工程和技術排名全球第31位，同時，根據最新的QS世界大學學科排名顯示，米蘭理工大學土木和結構工程排名全球第13位，建築學/建築環境專業全球第14位，藝術設計專業全球第11位，機械、航空和製造工程排名全球第22位，歐洲著名的理工大學，也是歐洲前20強大學之一。

是義大利人均國內生產總值最高的省份，城市工人平均所得位居義大利首位，在世界上則排名第26位。此外對於外籍員工而言，米蘭是世界第11昂貴的城市。根據2010年一項經濟學人信息社的研究顯示，米蘭是全球第12昂貴的居住城市。據一些研究報告顯示，它的經濟環境位於世界第20位，也是歐洲的第10重要的商業和金融中心，擁有價值非常高的城市品牌。
米蘭是公認的世界時尚和設計之都，商業、工業、音樂、體育、文學、藝術及媒體皆具有全球重要影響力，也是一個主要的全球城市。全市擁有豐富的文化古跡和遺產，擁有充滿活力的夜生活，並具有獨特的料理，例如義大利麵包和義大利調味飯，耶誕節的點心巴內多內則是米蘭另一個著名的特產。
這個城市曾經舉辦過1906年世界博覽會並將於2015年再次舉辦世界博覽會。米蘭2005年7月啟用的RHO新展會會場佔地250萬平方米，展覽面積46萬平方米，是世界上最大的博覽會場。米蘭也以阿爾法·羅密歐汽車品牌和絲綢工業著稱。