羅西寶馬男裝什麼價位

1. MV 阿古斯塔、杜卡迪、哈雷、寶馬 KTM哪個比較好

MV阿古斯塔曾經是史上摩托GP大賽分站冠軍次數最多的廠家，曾經有「摩托中的法拉利」的美譽，現在已經掉到第三了，這些年來一直沒有參加MOTO GP，估計是資金上的原因，畢竟參加MOTO GP也是要投入極大的資金，別的不說，好車手一年的工資就得3000萬美元。 但是老牌車廠畢竟有他的底蘊在，現在雖然沒有參加 GP賽，但車肯定也不會差，只不過近年來名聲不顯了。

杜卡迪這些年名氣還不錯，MOTO GP和SBK大賽奪冠次數不少，還重金從雅馬哈挖來了車手羅西，可惜它的車實在是貴。比起寶馬和本田的車幾乎貴了一倍，沒什麼性價比。比如它的車1198S，2010年台灣賣150萬台幣，寶馬的S1000RR只要84萬台幣，本田的CBR1000RR只要80萬台幣。

哈雷沒什麼造跑車，主要是造V型雙缸在巡航車為主，車價也不便宜。

寶馬摩托在歐洲算比較便宜了，歐洲的車是出了名的貴，義大利的幾大廠家都是這樣，可寶馬的摩托賣得和本田差不多的價，性價比也還可以。但是它造摩托不太專業，S1000RR參加SBK大賽老是墊底，它發動機還可以，摩托和汽車發動機相通的，車架差別大了。S1000RR在公升級跑車中功率比較大，直線提速也很不錯，但是應該是過彎的操控之類的比起專業的廠家有差距，所以比賽跑不過別人。

KTM是奧地利的小廠，主要造越野車，跑車造得少。它越野車不錯，近年來參加拉力賽很是奪了幾次冠。車價好像也不便宜。

真要買還是寶馬算了，在歐洲車中算比較便宜的。 就算比人家慢上那麼一點又怎麼樣，極速300+即使是在國外也一般是沒有機會跑到的。

2. 瑪莎拉蒂 賓士 寶馬哪個等級高 開哪個有面子

瑪莎拉蒂。

是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。

品牌創立

「瑪莎拉蒂」這個名字來源於義大利王國時期的鐵路工人魯道夫·瑪莎拉蒂、卡羅萊納·羅西和他們的七個孩子。魯道夫是個具有創新天賦與能力的人：對速度的執著與熱愛在瑪莎拉蒂兄弟之間一脈相承。

3. 瑪莎拉蒂是寶馬旗下的嗎

不是。瑪莎拉蒂是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞，公司總部現設於摩德納，品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

瑪莎拉蒂這個名字來源於義大利王國時期的鐵路工人魯道夫·瑪莎拉蒂，卡羅萊納·羅西和他們的七個孩子。魯道夫是個具有創新天賦與能力的人，對速度的執著與熱愛在瑪莎拉蒂兄弟之間一脈相承。

新世紀的黎明破曉時，最小的兒子埃托於1894年出生，讓這個家庭完整了。而生於1881年的大兒子卡羅已經開啟了自己的一番事業，而他們的七個孩子都參與促進日後瑪莎拉蒂這個世界著名跑車品牌的建設與發展

2004年8月，法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易（上海）有限公司在上海正式成立。合資公司主要由義大利法拉利公司及中國保利科技有限公司共同投資組建，法拉利公司在此合資公司中佔有主要份額。

作為法拉利和瑪莎拉蒂汽車在中國的總代理，法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易（上海）有限公司主要負責法拉利和瑪莎拉蒂在中國的品牌管理，向授權經銷商網路提供整車、零部件和配件等的銷售以及在售後服務和產品技術方面的支持，並為中國客戶提供與法拉利和瑪莎拉蒂全球標准相一致的無微不至的客戶服務。

4. 羅西騎什麼車

寶馬