捷達正時皮帶磨損什麼程度更換

A. 14年新捷達99000多公里了，正時皮帶什麼時候要更換具體換一次要多少錢四個火花塞也沒有換過

正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。
火花塞一般是每隔4W公里左右更換一次。

B. 新捷達正時皮帶多少公里更換

捷達車正時皮帶組件（皮帶和漲緊器）每間隔80000公里更換一次，在更換皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉，總費用大概在1300元左右。

捷達車變速箱油每間隔兩年或60000公里更換一次，不易掛擋與變速箱油有很大關系，建議您立即到4s店更換正時皮帶組件和水泵。

(2)捷達正時皮帶磨損什麼程度更換擴展閱讀：

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。

但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。

因此，應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓用戶知道：常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。

正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。

檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。

C. 捷達夥伴正時皮帶多少年更換

按公里數一般十萬公里左右就需要更換，考慮老化問題，建議八年左右更換一次。兩者以先到為准。

D. 我的捷達什麼時候換正時皮帶

正常是8萬公里換一次，你的車時間長了，需要馬上換，橡膠製品是會老化的。水泵也要一起換，水泵是正時皮帶驅動的，葉輪是塑料的，80％用不到下個8萬，中途換它還要付一樣的工時費。張緊輪檢查一下，一般不會壞。我再重申一遍，水泵絕對要換。

E. 捷達車的正時皮帶多少公里換一次

你好！捷達車正時皮帶組件（皮帶和漲緊器）每間隔6~8萬公里更換一次，60000公里進行檢查，使用時間最長不可以超過80000公里，在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起更換掉！

F. 捷達正時皮帶何時更換

nunu
關於您說的問題，捷達電噴轎車分為捷達王5閥電噴、捷達2閥電噴兩款，捷達五閥電噴車6萬正時皮帶必須更換，否則易產生皮帶斷裂；捷達2閥電噴車8萬換正時皮帶。如果您不放心的話，可以到4s店去進行檢查。提醒您在更換正時皮帶時，一定要檢查正時皮帶漲緊輪，有問題要一起更換。
查看更多
[大眾
捷達]
信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-jetta/