為什麼吊車用皮帶而不用齒輪

1. 皮帶與齒輪的區別

一、工作原理不同

皮帶：皮帶利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。

齒輪：齒輪是通過輪緣上齒輪連續嚙合來傳遞運動和動力的。

二、特點不同

皮帶：皮帶具有緩和載荷的沖擊，運行平穩等特點。

齒輪：齒輪具有效率高、結構緊湊、工作可靠、壽命長等特點。

三、失效形式不同

皮帶：皮帶的失效形式是打滑、皮帶磨損嚴重或伸長等。

齒輪：齒輪的失效形式包括齒面磨損、膠合等

2. 皮帶傳動於齒輪傳動各自有何優缺點

齒輪傳動綜合性成本較高，製造間隙及配合要清楚，使用效率高能需要維護； 皮帶傳動相對簡單，維護方便。

皮帶傳動的優點如下：
1、結構簡單,適用於兩軸中心距較大的傳動場合。
2、傳動平穩無雜訊,能緩沖、吸振。
3、過載時帶將會在帶輪上打滑,可防止薄弱零部件損壞,起到安全保護作用。
4、不能保證精確的傳動比.帶輪材料一般是鑄鐵等。

齒輪傳動的優點如下：
1、能保證瞬時傳動比恆定，平穩性較高，傳遞運動准確可靠。
2、傳遞的功率和速度范圍較大。
3、結構緊湊、工作可靠，可實現較大的傳動比。
4、傳動效率高,使用壽命長。
5、齒輪的製造、安裝要求較高，過載時起不到保護，齒輪材料一般是鑄鐵等。

3. 吊車齒輪工作原理

在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬於物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。

4. 踏板摩托車為什麼用皮帶傳動而不用鏈條傳動

主從動輪都是靠發動機轉速以及皮帶來改變其大小及車速的快慢。如果用齒輪和鏈條車子一啟動就會前進，而且車速直接和發動機轉速相等，車子就控制不了。主從動輪其實就是踏板車的離合器如果沒了離合器不管什麼車都開不了

5. 吊車上的齒輪有什麼優點和缺點

1）主要鋼結構（主梁、端梁）材料均採用Q235-B,使用的材料具有材質報告及相應的合格證書。

2）鋼結構的製造、焊接、檢驗按國家標准進行。重要受力對接焊縫採取雙面坡口焊接工藝，並按規定進行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應的等級證書。

3) 所有起重機主梁採用整板無對接工藝，取消主梁鋼板對接焊縫，消除了鋼板對接焊制量隱患。（鋼板對接焊是最重要的焊接，是質量隱患最多的部位）

4）所有板材全部採用數控切割機自動下料，預設主梁拱度，避免傳統火烘主梁拱度下撓的問題。

5）鋼材表面進行拋丸處理，其表面粗糙度打到GB8923《塗裝前鋼材表面處理登記和除銹等級》中的Sa2.5級，提高油漆附著力，不脫漆，保證單梁起重機整機長期美觀

6）主梁縱向腰焊縫採用國內先進的自動專機埋伏焊接，成型美觀，確保焊接質量。

7）大車橫梁採用矩形管整體製作，無拼接、無焊縫，外形美觀，堅固耐用。

8）車輪安裝全部採用鏜孔式安裝，避免車輪踏面不在同一水平面，提高車輪運行精度。

機械繫統的性能特點

1）單梁起重機起升機構由中外合資品牌凱澄雙速電動葫蘆組成，該產品具有結構緊湊，自重輕，體積小，操作方便等優點。

a. 減速器：單梁起重機的電動葫蘆減速器採用斜齒輪三級減速，齒輪及齒輪軸均採用40Cr或20CrMnTi鋼鍛制加工，並經熱處理，全部用滾動軸承支承，箱殼用鑄鐵製造，裝配嚴密，防塵可靠。

b.捲筒裝置：捲筒用鑄鐵或無縫鋼管製成，採用花鍵與減速器連接，另一端用滾動軸承支承在錐形電動機前端伸出部位。捲筒外殼用鋼板製成。

c.吊鉤裝置：吊鉤採用20鋼模鍛製成，並用推力球軸承通過吊鉤橫梁與外殼相連接，使吊鉤運轉自如。

d.聯軸器：電動機的力矩，通過爪型彈性聯軸器傳遞到減速器，該聯軸器能吸收負荷沖擊獲得平穩的起動。

e.慢速驅動裝置：慢速驅動裝置由驅動箱體、箱蓋、小電機組成，小電機通過慢速裝置帶動主電機工作。

f.限位器：為防止因吊鉤上升下降超過極限位置而造成故障，葫蘆上裝有限位器，當吊鉤達到極限位置時，由於單梁起重機的捲筒裝置上導繩器帶動限位器動作，從而自動切斷電源使葫蘆停止運轉。

g.電動機：起升電動機採用較大起動力矩的錐形制動電機，以適應產品斷續工作中頻繁的直接起動，最大轉矩為額定力矩的2.4~3倍。

h.為確保使用的安全可靠，所有電動葫蘆均配置了起重量限制器。

i.電控系統：主要由單梁起重機的控制箱和操作按鈕盒組成，具有失壓、互鎖、過載、超載報警等保護或警示功能。

6. 為什麼自行車用鏈條傳動而不直接用齒輪

其實可以直接用齒輪，況且，齒輪，只要大小及順序配合好，甚至可以加速，而且還可以順時針轉動/逆時針轉動同時擁有。
我就把自行車原先的鏈條改成了五個齒輪的，除去原本的兩個齒輪外，我增加了一個比腳踏齒輪小1CM半徑的此輪，同時重疊兩個分別為：小2CM和小3CM半徑的齒輪，用於減速，以及兩個大於後輪齒輪1CM和2CM的齒輪，我騎來非常省力，還可以倒車，我的左閘為減速閘，右閘為剎車閘
剎車時將倒數第二個齒輪抽離齒輪系統，切斷腳踏動力與後輪齒輪之間的傳輸，但自行車還會行走一段時間（類似於汽車剎車），減速將正數第二個重疊齒輪的1號齒盤抽離，更換為2號或3號用於減速。
同時還可以倒車，倒車時將腳踏向後踏動，而且我在自行車龍頭的兩邊裝上了安全鏡，我同時還將雙輪改裝為了四輪，龍頭上安裝了一個手機支架，可以安裝防雨水導航儀，後輪還增加了一個攝像頭倒車停車智能報警。
同時我不甘心，我很貪婪，在不滿意的情況下繼續改裝，我又增加一個馬達電力動力系統，同時我安裝兩個馬達，製作成觸發式永動電動自行車。
最終我的觸發式永動電動四輪自行車，製作完成，我現在每天在鄉裡面炫耀，很多人都來試一試，說我的車不用充電，不用燒油，都想要一個，還讓我改裝，但是我沒有答應，甚至有人想買我的車，但是我很愛惜我的女兒，我不會賣掉的。

7. 為什麼減速器採用皮帶齒輪傳動而不採用蝸輪蝸桿傳動

採用皮帶：
1 使用在電機的第一級傳動；
2 允許有打滑的現象存在；
3 機械效率η比較低；

齒輪傳動：
1 降低速度；
2 增加扭矩；
3 可以改變傳動輸出軸的位置；

蝸輪蝸桿傳動：
1 嚴格的角度相位要求；
2 不允許打滑的存在；
3 實現小空間內，大的減速比；

8. 發動機皮帶為什麼不用全齒輪代替

看配氣機構的布局吧，下凸輪軸的車比較多用齒輪的，因為凸輪軸離曲軸比較近，利用齒輪就能解決傳動問題，如果是頂置凸輪軸的就不適合了！

9. 請問機械傳動是用皮帶好，還是用齒輪好一些

請問機械傳動是用皮帶好，還是用齒輪好一些？——各有千秋。齒輪傳動，結構緊湊，傳動比准確，傳動功率大。皮帶適合遠距離傳動，成本低，有過載保護功能。

10. 電動執行器的傳動為什麼很多都是用皮帶傳動呢而不是用齒輪

1、減少躁音。皮帶有可變空間，能夠減少躁音得產生；齒輪屬於硬性接觸，也就是硬碰硬。
2、減少成本。這是廠家最基本的利潤來源！！
3、降低維修成本。電動執行器屬於常動件，難免發生故障，但又是生產中不可缺少的關鍵。
3、便於潤滑。齒輪運作需要潤滑油的參與，那就會加大執行器的體積，還要定期更換潤滑油。
4、工作環境沒必要。電動執行器不是受力件，沒必要用鐵器傳動，要不只會浪費材料，大材小用。