帶齒皮帶為什麼打滑

『壹』 如何判斷汽車發動機皮帶是否打滑

正時皮帶的打滑和故障取決於許多種因素，或者說是這些因素聯合作用的結果。這些因素包括以下幾個方面：
1.正常的磨損
一般來說，經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損。然而製造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導致的損壞應該不會發生在推薦的更換周期內。如果出現損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強調以下幾方面。
a） 正時皮帶的結構缺陷
正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，隨著皮帶製造工藝技術的進步，這些問題已經得到了很好地解決，很少出現這方面的問題了。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活
這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的「飄移」作用。如果由於劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。
c）張緊輪運轉不正確
不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當的張緊力並自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。
2.對正不準確
在談論到正時皮帶的使用壽命時，我們很少討論未對正的皮帶導軌對其產生的影響，但是這個因素是很重要的。工作時，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鍾數千轉的速度運動著，這種面面接觸的開合運動產生的巨大摩擦力將會導致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時皮帶的前後，我們都要對正時系統各部件安裝的位置進行仔細地檢查，查看是否准確對正，這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準給正時皮帶帶來的損害。
3.外部污染或損壞
與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，仍會有少量發動機內的油液，例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發生化學腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶區域，這些也都可能損害皮帶。
4.安裝不正確
而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。說明書上的內容是實際研究和測試的結果。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先擱置到軌道上，然後再恢復張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，並且可以保證所有部件都能平滑地轉動。

『貳』 什麼是帶的打滑原因措施

一、帶的打滑：

當坯料厚且質軟，壓下量又大時就易產生打滑並使帶鋼出現劃痕，這就叫做帶打滑。

二、帶打滑原因：

1、斷帶。斷帶之後，由於張力發生改變，很容易引起打滑粘帶現象

2、軋制鋼帶材質。開坯或中退後的帶鋼往往比較軟，同樣的壓力，壓下量會增大，咬入角增加。鋼帶與軋輥之間的摩擦力增加，從而使得變形不穩定。

3、張力過大，未隨板帶材質而作相應的調整。張力過大，既會引起斷帶，也會降低軋制壓力，當壓下一樣時，其壓下量必然會增加。

4、潤滑不良。軋制時潤滑不良，會使軋輥與板帶的摩擦力增加，咬入角增大，

提高了板帶的不穩定性。

三、解決措施：

1、如果說是運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場加大限度的乾燥，對施工環境做排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。

2、如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶的荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進而增強滾筒的運載強度，以保證物料的高強度運轉。

皮帶打滑預防措施：

1、在皮帶安裝並運行了一段時間後，皮帶會變松，應將皮帶張緊裝置調到適當的位置。

2、經常調整刮板的位置，使刮板與皮帶之間的空隙保持在1-1.5mm之間。

3、注意觀察螺旋機內排出的土的干濕程度，調整加水流量。

4、每次推進完畢，應將皮帶運輸機上的土全部排入土箱，皮帶運輸機啟動時應是空載啟動。

『叄』 為什麼我的檢票機皮帶打滑

導致檢票機皮帶打滑常見的的4種原因：
1.機器負載運行，導致皮帶打滑，在這種情況下，打滑實際上是對機器的一種保護。
2.當機器啟動時，由於初始張力過小，皮帶會打滑。這是為了增加皮帶的初始張力，調整張緊裝置。
3.機器與皮帶之間的摩擦力摩擦力過小，也會使皮帶打滑，無法進行正常的運轉。這時需要用吹氣設備將部分松香粉吹入皮帶輸送滾筒上方，以增加皮帶與機器之間的摩擦。
4.機器老化或部分零件出現損壞，使其難以旋轉，導致皮帶出現打滑現象。建議平時應加強對機器的維護保養，及時更換並修改機器老化、損壞的部分！

『肆』 電機中有傳動輪有些是有齒的，最近有點理解為什麼不打滑，但還有一種是完全沒齒的為什麼不會打滑呢

沒有齒傳動的光輪是皮帶輪。要使皮帶輪傳遞動力不打滑，就必須張緊(拉緊)皮帶，這樣就給皮帶與輪之間增加了很大的摩擦力，靠足夠摩擦傳動，皮帶輪就肯定不會打滑。
給你的通俗的比方: 你拿根繩帶在圓柱與繞一圈，雙手握繩不要施力放鬆些，輕輕相互來回拉動一下，看是不是打滑了，對吧。這時你開始雙手施大力拉緊繩子，然後你再相互來回拉動繩子，是否就不打滑了，對嗎？這就產生摩擦力的作用。
有些皮帶輪只一根摩擦力還不夠，就雙根，還有3根、4根、5根的輪，都是為了獲得更多摩擦力的需要。

『伍』 哪些原因引起皮帶輸送機皮帶打滑呢 詳細

皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中用於輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成
件物品。皮帶輸送機具有連續化、高效率、大傾角運輸，操作安全，使用簡便，維修容易，
運費低廉等優點。由此可見，在工業生產運輸中皮帶輸送機起到了降低工程造價，節省人力
物力的作用。
但是皮帶輸送機在作業時經常會遇見皮帶輸送機皮帶打滑的情況，影響皮帶輸送機對物
原因一、皮帶輸送啟動時，初張力過小
皮帶輸送機啟動時，初張力不夠，造成皮帶輸送機輸送帶打滑，需要增加初張力，調節張緊裝置。
原因二、皮帶輸送機超負荷運轉，造成打滑
皮帶輸送機超負荷運作，會導致皮帶輸送機輸送帶的打滑，但是這種情況下的打滑對皮
帶輸送機的電機具有保護作用。
原因三、摩擦力不夠
皮帶輸送機是通過皮帶輸送機傳動滾筒與皮帶輸送機輸送帶之間的摩擦力實現對物料
的輸送的，如果皮帶輸送機這二者之間的摩擦力過小便會發生打滑，從而不能夠正常輸送。
需要用鼓風設備向皮帶輸送機滾筒上吹入一些松香末，來增加摩擦力。
原因四、皮帶輸送機運動機件老化或損壞
皮帶輸送機運動機件老化或損壞，難以轉動造成皮帶輸送機皮帶打滑。需要更換和維修
皮帶輸送機老化、損壞的部件，平時加強對皮帶輸送機的保養與維修。

『陸』 汽車發電機皮帶為什麼會打滑

自己來就可以了，不花錢的，調節發電機,拉緊皮帶，在用松香打磨皮帶摩擦面（注意安全！！），OK收工回家！

『柒』 請問皮帶輪，傳動輪，齒輪，鏈輪中為什麼皮帶輪有什麼用在我看來有其它三個就行了，皮帶輪會打滑嗎

齒輪傳動的特點之一，是結構緊湊，一對齒輪直接嚙合、傳動；當齒輪直徑與軸徑接近時，齒輪和軸可以做成整體齒輪軸的結構。
而鏈傳動和皮帶傳動，都需要撓性「中介」機構（鏈，皮帶），如果鏈輪、皮帶輪直徑與軸徑接近，則鏈、皮帶或者撓度太大、或者包角過大，等，無法實現正常鏈、皮帶傳動的。
供參考。

『捌』 哪些原因引起皮帶輸送機皮帶打滑呢 詳細

輸送皮帶在運行過程中，受環境溫度以及物料狀態的影響，有時候會出現打滑跑偏的現象。

比如說物料運輸量較大較多，皮帶運輸很容易超負荷、張力不足，這時候就會出現打滑現象。

比如說滾筒與輸送帶之間的摩擦力過小，或者開機之前滾筒未進行包膠處理，導致輸送帶與滾筒之間的防滑耐磨性太差，最終出現打滑現象。

再比如滾筒開始投入使用的時候，進行了包膠處理，但年久失修，導致滾筒表面膠板防滑耐磨性變差，也會出現打滑現象。

打滑跑偏現象其實對輸送帶運行來說，是一個很危險的現象。盡量保證皮帶與滾筒之間的防滑耐磨性能是防止皮帶打滑的一個重要措施。而想要提高摩擦力可採用以下幾種措施：

1. 增加輸送帶拉緊力，但必然會增大輸送帶斷面，這會使傳動裝置的結構尺寸加大；

2. 增大輸送帶與滾筒上覺得圍包角，在一些特殊環境下比如煤礦井下，巷道狹窄，所需牽引力較大，故多採用雙滾筒傳動，以增加圍包角。

3. 增大摩擦系數，也就是在滾筒表麵包覆一層摩擦系數較大的橡膠襯墊來提高牽引力，從而達到提升運輸能力的目的。這也是提升摩擦力的最重要以及最便捷的途徑。

正因為如此，目前各大工礦一般採用耐磨橡膠板來提升滾筒與輸送帶之間的防滑耐磨性能。當下比較常用的新型RIT帶半硫化層耐磨膠板，使用頻率更高一些。

RIT防滑耐磨膠板根據防滑耐磨程度不同，分為RIT平面耐磨膠板、RIT菱型耐磨膠板以及RIT陶瓷耐磨膠板。粘接面帶有半硫化層能夠與冷硫化膠水之間產生硫化反應，相比普通膠板來說，粘接力提升了3倍不止，在粘接持續力方面更有保證。

施工人員可根據現場環境以及施工要求，選擇合適程度的耐磨膠板。