踏板摩托皮帶哪個品牌好

㈠ 踏板摩托車哪個品牌好

購買踏板摩托車首先要考慮買踏板摩托車的用途，是日常代步，還是以玩樂為主，不同的需求決定不同的車型、排量及配置。僅僅是上班代步，沒有其他特殊需求，那普通踏板車無疑是最佳的選擇，加油就走，無需換擋，且現在大多代步踏板車體積輕盈，在交通較為擁堵的路段，可大大提升通勤效率。

經常代步，周末偶爾騎車去郊外，那推薦購買帶越野性能的踏板車，裝上尾箱或者邊箱，方便攜帶物件，舒適的坐姿，加高的風擋，都會增加你在騎行途中的舒適感。

女性、老年用戶，應選購造型美觀、操作簡便的踏板車，上班族可選購排量125cc及以下的踏板車，用於長途旅行、追求刺激的用戶則應選擇排量超過150cc的踏板車。

所謂實用就是摩托車主最大限度滿足多種功用的需要，以求取得合理的可靠保證，一輛造型新穎、美觀的摩托車將使用戶獲得炫耀感和滿足感。

排量是直接與動力和油耗掛鉤的，踏板摩托車排量一般分為：100cc、110cc、125cc、150cc，還有50cc級別的小排量和更高的200cc及以上的大排量踏板。

如果不考慮載人，且對動力沒有太高要求，就是買個實用的、省油的、性價比高的代步車，100cc、110cc完全可以滿足，部分110cc排量的車型載人也可以。

如果考慮到日常載人，且對車輛的動力有一定需求，那麼125cc，甚至150cc都是可以考慮的。200cc排量以上的踏板，車型就相對較大了，不適合市內代步出行，價格也相對較高。

不懂得如何選購踏板摩托車上哈羅摩托，哈羅摩托及時收錄更新摩托車型數據，目前擁有超1萬多種車型的參數配置、數十萬張車型高清大圖、及豐富的車型視頻，以及360°全景看車功能。

㈡ 請問大家，踏板摩托車150皮帶，質量最好的是什麼牌子

踏板車皮帶最好的是阪東、三星和蓋茨。三十多至四十多

㈢ 五羊本田踏板車用傳動皮帶是什麼牌子

日本的阪東皮帶，世界頂級傳動帶品牌，百年老廠，質量非常好，正常行駛3到5萬公里都沒事。五羊本田踏板皮帶要160元左右一條。

㈣ 踏板摩托車哪個牌子好

踏板摩托車：新大洲本田裂行、五羊本田佳御、迅鯊、豪爵鈴木海王星，這幾個牌子的踏板摩托車操作簡單，騎行方便，非常適合人們短距離代步騎行。

1、新大洲本田裂行

新大洲本田裂行125，它的外觀還是比較時尚好看的，而且作用也是比較細致的，動力也算是比較充足的，而且這款車的定位是一款高端小踏板，它搭載的同樣是一款單缸風冷發動機，這款發動機的實際排量為124.9cc，最大的功率為6.75kw，最大的扭矩為9.39nm。動力表現還算是可以。

4、迅鯊

發動機都是一樣的本田「鯊動力」單缸兩氣門風冷機器，排量為125CC，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87NM，動力表現還不錯，你比比雅馬哈的創核科技那款機器，再加上鈴木優友125上面使用的超級芯機器的參數就能明白。

5、豪爵鈴木海王星

發動機雖然是毫不起眼125cc四沖程OHC單汽缸，但海王星在駕駛時，依然有著極輕盈的操控，而這些，就是類似款無法可以達到的水平。

當中牽涉車架的設計，高性能的懸掛系統及其專業的設定，優質的各種橡膠圈、墊片與螺絲、化油器的選用。而靈敏的制動系統、循跡性較佳的輪胎等，也是此車的焦點所在。

選購注意：

1、外觀看板的拼接縫是否細而且直。

2、發動機無雜音，傳動靈敏，無油門滯後感，低速不抖、高速不晃。

3、剎車松開時輪胎轉動無阻力，開的時候剎車當然也不能有刮擦聲，避震硬度適中，過坑沒有撞擊感，壓彎時車身不漂。

㈤ 踏板摩托什麼品牌的最好

國產摩托車裡面研發實力最強的應該屬嘉陵和宗申。
嘉陵開發了中國第一台完全擁有知識產權的街跑
JL125-99A（街火），其中的DLN133發動機獲得2008年年度十大傑出發動機的稱號。
宗申和比亞喬合作以後，開發出了很多新款的摩托車，外形比較時尚。
至於錢江，個人沒什麼好感，做來做去始終是一款頂桿機，唯一的一款鏈條機蝠王，做得四不像。（還有什麼無油行駛1000公里，個人覺得牛皮是不是有點吹過頭了，，你錢江有這樣的技術還用做摩托車么）。
嘉陵的133系列，宗申的宗申比亞喬系列在國產車裡面算性價比蠻高的車，輕騎的悅勝也還不錯，用的是鈴木王的3代發動機。
以上純屬個人觀點，僅做參考。

㈥ 踏板摩托車皮帶那個品牌好

你好，你資金到位的話可以考慮一下雅馬哈。

㈦ 踏板摩托車那個品牌好

不知道你想買什麼價位的，這樣我才好推薦。國外進口的踏板非常好，但都很貴，起碼要二萬。所以，買中國和外國合資的性價比高。建議：五羊本田、豪爵鈴木、新大州本田、常州光陽、株洲雅馬哈、輕騎鈴木、宗申比亞喬，這幾個牌子質量都非常不錯。

㈧ 125踏板摩托車皮帶質量好的要多少錢

一般的GY6發動機的皮帶最好的也就是版東和蓋茨的！價格的話就幾十塊錢。因地而異。125短箱體的也就是輪子是3.5--10 規格好像是743的

㈨ 踏板摩托車用的皮帶是什麼型號的

踏板車不同車型，離合器移動盤的夾角也不同，發動機箱體長度不同，前後離合器的傳動比不同，所以沒有具體的車型，根本無法提供准確的皮帶型號。

三角帶有特種帶芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結構的三角帶製造方便，抗拉強度一般，價格低廉，應用廣泛特種帶芯結構的三角帶韌性好，強度高，適用於轉速較高的場合。

(9)踏板摩托皮帶哪個品牌好擴展閱讀：

分類

普通帶芯

普通帶芯三角帶的帶芯大部分採用線繩帶芯，少部分採用簾布帶芯。由於這兩種帶芯結構均為纖維捻制或編制，在三角帶運轉中纖維間互相剪切導致帶芯逐漸斷裂伸長。因此，採用線繩帶芯和簾布帶芯生產的普通三角帶只能應用在低負荷傳動系統中。

特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯

特種帶芯三角帶的帶芯採用高分子聚酯鋼化棕絲整體實芯棒狀帶芯結構。由於聚酯鋼化棕絲為整體實芯無捻結構，附著力好，耐屈撓，強度高，不跑長，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命，而且帶體使用壽命均衡，企業可以做到免維護，定期更換。

2010年11月22日，聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定：用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統聚酯軟繩，硬繩，芳綸等纖維繩結構骨架材料傳動帶相比，使用壽命提高5—10倍，屬國際領先水平。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負荷重馬力傳動系統中普通傳動帶更換頻繁問題，倍受世界各國重工業企業青睞。