為什麼國航不換制服

『壹』 為什麼國家市場監管管理總局 沒有統一制服 2019

國家市場監管管理總局，一定要嚴格遵守規定必須穿制服執法。

一、統一的服裝范圍和發放標准

市場監督管理部門執法制服主要發給所轄市（區）市場監督管理部門持有行政執法證件的在職人員。

原則上，為減少重復和浪費，發放方式如下：原工商系統現有執法人員制服不宜再發放，以更換新標識為主；質檢總局、食品葯品監督管理局和其他執法人員將換上新制服和新標識。

地方政府可根據具體情況進行配置和分配。

原則上，更換標准為：每季度首次發放兩套執法制服，每兩年發放一套；夏季將首次發布一個上限，並每兩年更新一次。首次發布兩套市場監督管理標志，每兩年更新一次。

二、統一著裝時間，並組織實施。

1、2016年3月1日前，市市場監督管理局將推出新的執法制服，並佩戴統一標志。

2、新換制服由轄區的市（區）人民政府組織實施，並由當地財政部門予以保障。

3、嚴格按照規定，通過公開、公平、透明的招投標方式，選擇表面輔料、服裝服裝生產廠家。

4、安排專人負責組織實施，確保換衣任務按時完成。

(1)為什麼國航不換制服擴展閱讀：

按照文件的精神,市委和市政府調整工商管理系統,質量監督和食品和葯品監督我們地區整合和建立市場監督管理局2016年1月,承擔的日常監管和行政執法職能區食品安全辦公室,工商,質量監督、食品葯品監督。

在日常工作中，發現員工仍穿著原工商、質檢、食品葯品監管部門的三套服裝。由於制服、標志不統一，對外造成群眾和管理對象之間的誤解。

這不僅影響了執法形象，而且嚴重製約了市場監督和行政執法的權威性和嚴肅性。

為適應新的職能定位和工作需要，市監察局下發統一的「三頂大檐帽」，改為穿一套西服，這是進一步深化和落實行政管理體制改革的內在要求。

有利於市場監管局進一步理順內部職能，規范自身運作。有利於經營者、消費者和社會各界明確市場監管行政執法的認定和批准，並對其進行監督。

有利於加強行政執法權威，推進依法行政。既提升了執法形象，又維護了執法權威，增強了各市場監管機構的團隊意識，增強了工作精神和創業精神。

在著裝方面，還制定了《制服著裝管理辦法》，嚴格規定著裝時間、著裝場合和著裝注意事項，強調著裝對執法的意義。

制服的發放應當嚴格限於持有市場監督管理機構頒發的執法證書的人員，並不得在規定的工作和執法期間穿著。

『貳』 中國國航空乘制服和機型的發展史

中國國航飛機發展史如下：
1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如製造並駕駛在美國的奧克蘭市郊區試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚製造飛機。並利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。
1913年9月 中國第一所航空學校——北京南苑航空學校成立。秦國鏞任校長。
1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。於5月8日投入運營。
1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創刊。
1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其「京漢航空線籌備處」作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學校第2期學員畢業，飛行教官丁紀徐在該期畢業典禮上進行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。
1928年10月10日 中國第一所民辦航空學校——廈門民用航空學校成立。
1929年6月6日 中國航空協會在杭州西湖博覽會上開設航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國第一座自行設計製造的風洞在清華大學進行首次開車運轉試驗。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。
1951年4月18日 重工業部航空工業局在沈陽成立，段子俊任局長。
1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，並通過國家鑒定。
1956年9月8日 沈陽飛機廠試製成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，並獲批准批量生產。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。
1958年7月 中國自行設計製造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽飛機廠製造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。
1964年2月20日 中國航空學會在北京召開成立大會，通過了學會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學報》、《航空知識》。
1964年4月11月 由株洲航空發動機廠試制的霹靂-1型空空導彈定型並投入批生產。
1964年9月 轟-5型飛機在哈爾濱飛機廠試製成功。1967年4月投入批生產。
1966年1月17日 國產殲-7型飛機首次試飛成功並於12月28日定型投入批生產。
1971年9月13日 林彪等人倉皇登上停放在山海關機場的空軍一架三叉戟型飛機，強行起飛外逃，後墜毀於蒙古人民共和國溫都爾汗地區，機上人員全部摔死。
1979年12月 新中國自行研製的殲-8型高空高速殲擊機設計定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊。
1980年4月8日 由空空導彈研究所和株洲發動機廠承製的「霹靂」-3型空空導彈設計定型並投入批量生產。
1983年8月23日 新中國第一個熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。
1984年6月12日 沈陽飛機公司試制的高性能殲擊機殲-8Ⅱ型飛機由試飛員曲學仁駕駛首飛成功。
1986年2月18日 新中國第一艘熱氣飛艇「蜜蜂6號」在北京航空學院試飛成功。
1992年1月16日 國產直-9型直升機首飛成功。
固定翼飛機或定翼機（Fixed-wing aeroplane），常簡稱為飛機（英文：aeroplane），是指由動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。1923年7月30日，中國第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機由廣東飛機製造廠研製成功。

『叄』 國航乘務長的制服什麼樣的

公司制服有兩套，一套是藏藍色的，另一套是棗紅色的。手冊規定：乘務員單月穿紅雙月穿藍。乘務長反之。所以您在飛機上看到的少數顏色者為乘務長。單通道飛機會配1或2名乘務長，4至5名乘務員。雙通道飛機是3名乘務長，9至10名乘務員。只有這點區別。

『肆』 國航空姐紅，藍制服的區別

國航是分單雙月著不同顏色制服的

『伍』 新國航與普通國航有什麼區別

中國國際航空股份有限公司簡稱「國航」，英文名稱為「Air China Limited」，簡稱「Air China」，其前身中國國際航空公司成立於1988年。根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月，中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建新的中國國際航空公司。2004年9月30日，經國務院國有資產監督管理委員會批准，作為中國航空集團控股的航空運輸主業公司，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）在北京正式成立。
另外國航還和深航、山航等公司代碼共享，所以也許你買的國航的票可能會坐到其他公司的飛機，而國航就一家，先前的中國航空總公司和中國西南航空公司的飛機早已塗成國航的了，空乘人員也換國航制服了。

『陸』 有件事不明白，空姐下班為什麼還要穿著制服

制服這東西，除了部隊有要求不允許在非公外出著裝外，其他沒有要求，只要不是執法人員著裝進入娛樂場所，其他都無所謂。 但是，除了新人，很少有人把制服當常服穿，不能彰顯個性，上班穿就沒辦法了，下班誰還不換啊

『柒』 為什麼空姐穿著制服出門，就不能到機場再換嗎

網友「春飛動盪」說：「我做空姐已經很多年了，經常有人會說我們很好，能夠在世界各地到處飛，制服也是那麼好看。其實我經常凌晨五點就起來化妝，然後再換好制服就出門。很多朋友問我為什麼要穿制服出門，就不能到了機場再換嗎？其實我也想，可是航班都是很緊張的，在機場根本不夠時間。」

『捌』 國航多久換一次制服

制服是按照季節更換的，冬裝通常在4月統一更換為春秋裝。具體時間視氣溫和公司安排，更換制服時會內部通知。

『玖』 坐國航的航班，發現空姐原來穿的都是肉色的絲襪，在落地前都黑絲襪換成了和靴子。怎麼回事

空姐穿絲襪園因是航空公司宗旨，空姐的強項，只因為空姐小姐穿絲襪給旅客眼福能讓跟多旅客坐上他的航班，