男裝摩托車上坡沒勁是什麼原因

① 踏板摩托車上坡沒力是什麼原因

1、摩托車上坡沒勁，說明發動機輸出的功率和扭力不足，也就是發動機燃燒做功不理想，可以分為發動機本身問題和發動機外部問題。

2、供油系統不正常：除了汽油濾堵塞引起的供油不合理外，不排斥油管折彎或者堵塞等問題發生，可以拔掉下油管看看出油是否正常。

3、點火方面：不管是電噴車還是化油器車，都有點火系統，只是電噴車一般把點火單元，集成到ECU里邊去了，對外還是一樣要驅動高壓包和火花塞工作的。如果點火器使用時間長了，里邊的晶體管性能下降，或者電容容量減少，都會引起發動機輸出功率和扭矩下降，爬坡時候跑不動。

4、離合器問題：離合器是銜接發動機飛輪和變速器之間的動力傳輸機構，它完全靠壓盤和摩擦片的摩擦力來實現的，如果兩者之間存在打滑，直接引起車輪上的扭矩不足，爬坡不正常。

5、發動機其他問題：摩托車和汽車的製造水平有差異的，磨合還是有必要的，在磨合期內拉高速，不排斥造成磨損性的傷害，引起發動機缸壓不足等問題，這時候爬不上坡就不奇怪了。

6、車子用久了，或者沒有及時更換機油，里邊的氣門，搖臂，活塞環，氣缸壁，凸輪軸等都可能會產生磨損，燒機油了，直接會造成發動機動力和功率嚴重下降，爬不上坡順理成章了。

7、操作不當：如果是踏板車爬坡困難，還有突突聲音，這種情況是發動機的轉速太低了造成的，可以在上坡前把油門拉大一點，讓轉速上來後再爬坡。

② 摩托車上坡沒勁，怎麼回事

不知道你說的坡是多大坡度的，一般現在國內生產的125ML排量內的摩托車，廠家說明書上都註明爬坡能力為20度或者多一點，我發現125的車一般上30度的坡就很難了，就是一人騎行也要在較平緩的路線上加足油門方能上去，如果坡較長，還必須使用一檔，我想你說的爬坡不行多半是檔位掛高了的原因，

③ 摩托車沒勁是什麼原因

摩托車沒勁通常是由以下原因造成：

1、摩托車可能經過長時間高溫行駛，也就是用低速檔行駛時間過長；
2、氣缸床墊損壞漏氣，導致氣缸裡面壓力不足；
3、氣油的質量不好，可能裡面雜質太多；
4、節氣門拉桿打開後沒有歸位，處於關閉狀態。

最好去專業的摩托車維修店仔細檢查一下，防止出現危險。

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針對摩托車沒勁的檢查與修理

1、檢查空氣濾清器是否干凈,主要看濾芯(一般是一塊海棉)是否清潔,如果粘滿灰塵,可用肥皂水洗干凈並晾乾再裝好。如果是這個故障的話,車會出現聲音發悶,加油門時,排氣管冒出很濃的煙。

2、檢查一下汽缸的壓力是否正常,可以把火花塞擰下來,用拇指使勁按住火花塞孔,然後踩啟動踏桿,如果你再怎麼使勁都按不住,則是正常的。如果按住後沒有氣噴出,則是汽缸或燃燒室漏氣,看你說檢查了簧片閥,那這車是兩沖程的,可檢查以下汽缸蓋與汽缸是否緊密,墊片是否損壞,汽缸是否磨損,使活塞與汽缸壁有了間隙。

3、如果車聲音發悶,空濾器又干凈,則檢查一下排氣管噴出的廢氣是否有力,可用手掌在排氣口感覺一下,如果沒有什麼力度並溫度很高,則很可能是排氣管堵塞了,可拆下進行疏通或更換,另外還要檢查一下汽缸上的排氣口是否堵塞(在二沖程的發動機上常見)。

4、如果是有檔位的車,看一下是否發動機轉速很高而車速上不來,如果是,則很可能是離合器打滑,應該更換離合器摩擦片,如果是無極變速的車(基本是踏板車),則應該檢查離心盤滾珠是否磨損,傳動皮帶是否磨損而打滑。

5、你說已經換了化油器,但還應檢查化油器是否調整合適,主要檢查空氣螺釘是否被擰死,正確的應該是將空氣螺釘擰到死在退回1.5圈左右。

6、最後檢查氣門間隙冷車時應該是0.05--0.07毫米左右,間隙過小或沒有間隙則氣門會發生漏氣,間隙過大會有很大的雜音,氣門和搖臂都會受損.另外如果氣門上有積碳,會使氣門關閉不嚴而漏氣,但這要拆下汽缸頭檢查,如果自己不會拆,可請專業維修人員檢查。

④ 摩托車變得無力了是什麼原因

1、氣門間隙不足、氣門彈簧彈力弱。

2、點火時間錯。

3、氣缸、活塞環磨損。

4、氣門座磨損。

5、火花塞有積碳或被擊穿。

6、化油器量孔阻塞。

7、浮子室油位不正確。

8、空氣濾清器元件阻塞。

9、凸輪軸磨損。

10、進氣管漏氣。

11、進入發動機的機油過多。

12、離合器磨損打滑。

13、混合氣過稀。

14、排所管堵塞。

此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。

拓展資料

故障分析

1、排氣管冒藍煙

冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。

2、排氣管冒黑煙

冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。

3、排氣管冒白煙

冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。

4、動力不足

此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。

機油濾芯的保養

大多用戶知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：

是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的干凈機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。

⑤ 125摩托車在上坡時感覺沒勁是怎麼回事

空氣濾芯器灰塵過多
導致發動機動力不足
化油器
機油太少
機油泵壞掉
氣門漏氣
凸輪
搖臂等等
先檢查空氣濾芯器
機油
氣門是否漏氣等
排氣管要是冒黑煙
就是化油器的問題
把混合比調調
要是不行
直接更換新的
我說的這些
沒問題的話
就可以動發動機啦
先聽聽發動機的雜音是否很大
如果大
就拆開看看
活塞
活塞環
凸輪
搖臂
等等有沒有被磨損
活塞和活塞環有沒有被拉傷
還有不懂的
問我
你把問題描述清楚點
好給你解答

⑥ 摩托車上坡沒勁是什麼原因

1、原因：供油系統，空氣濾清器阻塞，化油器長時間未清洗就會造成化油器混合氣濃度過低造成燃燒不理想，發動機的輸出扭矩都會嚴重下降，排氣管可能會冒黑煙。

解決方法：更換或清抄洗空氣濾清器以及化油器。

2、原因：離合器打滑，離合器是銜接發動機飛輪和變速器之間的動力傳輸機構，完全靠壓盤和摩擦片的摩擦力來實現的。

解決方法：如果兩者之間存在打滑，直接引起車輪上的扭矩不足，爬坡不正常。

3、原因：發動機缺機油或機油變質導百致活塞與汽缸做工無力，火花塞積碳或老化，更換新機油，清度理積碳或更換火花塞。

解決方法：大多數摩托車沒有機油濾芯，而只有濾網，濾網如果堵塞了，會引起機油潤滑不正常，發動機容易發熱受損，一般在換機油的時候，可以適當檢查清洗一下。

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在檔位上起步注意不要用高檔，直接換到1檔是最妥當的，個人覺得上坡起步的時候在檔位上捏離合打火，比打火後換檔要更加穩妥！

對離合的控制要非常熟悉，找到合適的感覺，比如：松到什麼地步車子開始動，什麼幅度會導致車子熄火等等，不熟悉的朋友可以在平時用車的時候仔細感受一下。

不要怕倒車或者後溜，克服心理的恐懼感，剎車隨時都能控制住車身，只要掌握好平衡基本不會發生意外，另外起步的時候小幅度後溜盡量不要剎車，容易導致發動機熄火，加大油門會立刻結束後溜的狀態！

⑦ 摩托車上坡沒力氣

可能是離合器打滑！
摩托車用的時間長了，離合器摩擦片磨損，導致傳遞動力的能力下降。
你的車有檔位嗎？如果是，掛一檔，推著摩托車走走。如果很難推，離合器不打滑；如果很好推，就說明你的離合器打滑了。

⑧ 男裝摩托車上坡無力，是離合器問題還是發動機問題如何判斷

請你參照摩托車的使用說明書里說的，冷車啟動不建議使用電瓶，在用腳啟動時，你自己下點功夫去琢磨，就可以輕易解決了，杜絕了冷車掛檔起步發沖或熄火的現象。掛個檔，拉起離合器手柄，踹一腳，離合器片這時就會徹底分離，然後你按正常啟動操作就行了。啥機油、啥事都解決了，不會存在你提出的問題了，沒事的。

⑨ 摩托車起步上坡無力是化油器的問題嗎

摩托車上坡沒勁是一種比較常見的摩托車易發故障，這種故障其實有多方面的原因，但主要和發動機性能有直接關系，以下從兩個方面簡要介紹一下。
1.供油系統，空氣濾清器阻塞，化油器長時間未清洗就會造成，發動機燃燒狀態下降，嚴重者還會排氣管冒黑煙，如此一來發動機的功率，就會受到限制，扭矩也會急速下降。

2.發動機故障，缸體，活塞環的正常磨損，人為的拉傷，離合器打滑，配氣時間錯誤，氣門間隙過小等都會造成摩托車上坡無力。
摩托車上坡沒勁主要就是以上兩種原因造成的，但這里也不排除點火系統有問題。不過如果點火系統出現故障，車輛的反應會比較大一些，平路騎行也會感覺到很明顯的動挫感，所以點火系統可以暫時排除掉。

⑩ 摩托車上坡沒力是什麼情況

象你說的這個問題。上坡沒有力。原因其實不是很固定的關鍵要看你在爬坡的時候。有什麼樣的症狀。 1。在上坡提油的時候。是不是提到一定的油。就再也提不上去了。如果是的話。就得考慮你的摩托車的活塞環了。摩托的年省久了的話，活塞環就會磨下，使其壓力不夠。因此在爬坡的時候就會缺力。 2。在上坡提油的時候，有沒有發吐的感覺。如果有的話，要考慮火花塞。點火器。高壓包等電路方面的原因 3。。這個原因當然也要包括了。那就是離合片打滑。它的反映就是。提油提得起來。就是車不跑。跑得慢。通常離合片打滑的話。在平路上就應該感覺得到車沒有力了 可以問你一下。你的摩托車騎了好多年了。如果年省久的話。就多半是第一個原因了。我建議你還是到修理鋪去檢查一下。那樣會更准確。