正時皮帶什麼是跳齒

⑴ 正時皮帶跳齒原因我的車子三個月前正時皮帶斷裂造成氣門頂彎，維修後（皮帶漲緊輪，凸輪整套更換）正

首先先說一下你的車型和發動機。
如果是皮帶的發動機，那麼皮帶的傳動是沒有機油潤滑的，修理廠——難道不是4S店嗎——說的就純屬放屁。皮帶連接凸輪軸和曲軸，其中曲軸（下面那個帶著活塞連桿轉動的軸）是靠油潑濺潤滑的，也就是說，你的發動機底部只要還有足夠的油，就可以。但是凸輪軸是靠機油管路潤滑的，所以存在這種可能，你的機油不管什麼原因徹底廢了以後，導致凸輪軸不轉動了，就把皮帶拉斷了。但這種情況太少見了。。。
我聽修理廠的意思，怎麼感覺你是鏈條的發動機。如果是鏈條的，那麼如果機油不流通，是可能造成問題的。但是在斷裂之前，也應該有一些狀況比如噪音。
總之，一定要把機油、機油濾、油底殼、凸輪軸、皮帶的狀況的照片留好作為證據。
即使真是機油濾網堵塞，也應該是廠家承擔責任。因為剛出廠2000km，機油是他們加的，濾網是出廠狀態，你沒動過。
你需要強硬點了。找個明白人一起去交涉吧。或者找交通廣播一些節目，你這個事情太奇葩了，他們一定感興趣。

⑵ 汽車發動機為什麼會出現正時齒帶跳齒怎麼處理

在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了保證發動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，正時錯誤雖然很好識別，但是真正錯誤的原因不好確定；當我們發現怠速不穩、動力不足，甚至難以啟動發動機時，這時候很有可能就是正時系統出現問題。

⑶ 發動機正時鏈條（皮帶）跳齒的故障現象什麼樣。

故障原因：

正時齒帶跳齒的原因:一是傳動帶接觸了油類:正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒;二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度:正時齒帶使用一定里程後，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當:由於正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。

解決辦法：

正時齒帶為橡膠件，在使用中應保持清潔，若接觸了機油或其他溶劑，就會受腐蝕而損壞，以致在工作時打滑跳齒。常見維修人員在維護中時不慎而讓齒帶沾上了溶劑，或是機油在凸輪軸前油封或曲軸前油封老化後漏入齒帶室，致使齒帶與機油(或其他溶劑)接觸。因此，在維護汽車時應用清潔的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱帶輪)。若發現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，則應及時更換油封。

拓展資料：

跳齒現象：因超載或設計製造不當，在嚙合中柔輪齒從剛輪齒中滑脫的現象。

在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了保證發動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，檢查、調整的間隔里程應根據汽車行駛的道路狀況和氣候情況來定。若汽車經常在灰土路上行駛，齒帶的張緊度應每隔1萬km左右檢查、調整一次;若經常在柏油路上行駛，則應每隔20000～30000km檢查、調整一次;齒帶如有明顯的損傷，應更換。

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

⑷ 汽車如何查看正時跳齒檢查

正時皮帶鏈條跳齒故障診斷與排除

(1)故障特徵

常見微型轎車(如奧拓)發動機正時傳動裝置為齒形帶式傳動，使用中，若不定期進行維護調整，會出現正時齒帶跳齒，而導致發動機不易啟動、加速不良等故障。

(2)故障原因

正時齒帶跳齒的原因:一是傳動帶接觸了油類:正時齒帶為橡膠件，使用、維護中，應保持干凈清潔，若接觸了油類或其他溶劑，易使傳動帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒;二是未及時檢查調整正時齒帶張緊度:正時齒帶使用一定里程後，會自然伸張，若不及時調整張緊度，就易出現跳齒。三是使用不當:由於正時齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動，急加速都會使齒帶短暫伸拉長而跳齒。

當汽車行駛在沙土路上陷車後，若加大油門轟松離合器向外沖，不但會使齒帶跳齒，還會損壞其他零件。遇有這種情況，應採取挖坑加墊的方法，使汽車平順地駛出陷坑。

(3)故障診斷與排除

正時齒帶為橡膠件，在使用中應保持清潔，若接觸了機油或其他溶劑，就會受腐蝕而損壞，以致在工作時打滑跳齒。常見維修人員在維護中時不慎而讓齒帶沾上了溶劑，或是機油在凸輪軸前油封或曲軸前油封老化後漏入齒帶室，致使齒帶與機油(或其他溶劑)接觸。因此，在維護汽車時應用清潔的布擦拭齒帶和正時皮帶輪(簡稱帶輪)。若發現凸輪軸前油封或曲軸前油封漏油，則應及時更換油封。

在齒帶的使用過程中，其張緊度會因齒帶的磨損而變小，若不能及時地調整齒帶的張緊度，便會出現齒帶跳齒現象。因此，為了保證發動機正常工作，應定期檢查、調整齒帶的張緊度，檢查、調整的間隔里程應根據汽車行駛的道路狀況和氣候情況來定。若汽車經常在灰土路上行駛，齒帶的張緊度應每隔1萬km左右檢查、調整一次;若經常在柏油路上行駛，則應每隔20000～30000km檢查、調整一次;齒帶如有明顯的損傷，應更換。

(4)預防措施

橡膠帶件的特點之一是:當它突然受到一個拉力作用時，便會出現瞬時的伸長.汽車在不正常的急速起步或猛加速時都會給齒帶一個很大的拉力，使齒帶因瞬時伸長而跳齒。例如，當汽車在沙土路上陷車後，若用猛踩加速踏板和猛松離合器的方法使汽車沖出陷坑，齒帶就可能跳齒。當車輛長時間在灰土路面上行駛時，污物會被齒帶碾壓到帶輪齒槽內，使齒槽逐漸變淺，以致在發動機轉速稍有變化時齒帶就跳齒，車輛無法行駛。因此，在養護汽車時應取下正時齒帶罩，清除帶輪齒槽內的污物，以保證其正常工作。

⑸ 發動機正時跳齒有什麼現象

要看跳多少齒,如果只跳一個感覺不大,主要是加油會感覺沒有以前有力,聲音也會稍顯沉悶.二齒或以上就會明顯感覺發動機抖動厲害,跳多了完全就著不了車了,也可能還會頂壞氣門。

拓展資料：

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

⑹ 正時齒輪帶出現跳齒怎麼維修該注意什麼問題

此問題出在了正時鏈條漲緊器設計不合理。漲緊器沒有止退裝置，機油壓力降低後，漲緊器無法把鏈條撐緊，造成跳齒。我們維修的車輛都會把這個漲緊器換成索八的。

作為曾經專修過北京現代的我告訴你一個有效的解決方案。在打電話給配件商，跟他要一個改進的帶鎖止齒條的漲緊器，一根原廠的正時鏈條，然後讓修理工給更換上，平時注意觀察不要缺少機油。正時跳齒，首先先得找曲軸輪和凸輪軸輪上的正時標記點，然後從新對正時，在對好正時之後，注意檢查正時皮帶是否漲緊。如果漲緊之後著車又跳齒，建議更換正時皮帶和漲緊器，謝謝，望採納。

如果是的話，這時候光更換鏈條是不會起作用的，最好是整個後飛輪組和鏈條一起換，如果你的自行車騎行的時間不長，可能是因為你平時的騎行習慣造成的，我前幾天剛遇到這種情況，因為前段時間下雨頻繁，導致鏈條生銹，在鏈條經過齒輪的時候彎不到位，所以會出現跳牙，建議抹點油試試，讓每一節鏈條都能活動開。

⑺ 汽車皮帶斷裂或者跳齒有什麼後果嗎

1.皮帶的更換時間，多數都設置在8萬公里，到達更換時間的皮帶，一般會產生裂紋，或者老化變硬，然後輕的掉齒，造成發動機跳齒，重則斷掉。跳齒會造成發動機點火噴油偏差，發動機無力，還會造成發動機回火。斷齒過多的話就會造成曲軸空轉，造成和斷裂一樣的後果。
2.如果斷了的正時皮帶，發動機會馬上熄火，多數車型還可能會損壞發動機內部的活塞，氣門或缸體等，需要大修發動機才能解決，如果配置正時皮帶的車型一定要嚴格按照要求進行定期更換，一般不超過5年或10萬公里更換一次即可。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期都無需維護更換，也不必擔心行駛中會斷裂。
3.成都汽車4s店師傅教你檢查皮帶的正確方法：首要檢查皮帶的張力，在最長的沒有支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指釋放適度的壓力，假若皮帶的壓下的量在10mm左右，則可以斷定皮帶的張力剛剛合適，性能良好。如果傳動帶張力過大、或者太松，則會造成滑齒、傳動不完全等問題。而傳動帶調整的過於緊，則會使傳動帶容易拉伸導致變形，會加速皮帶輪及軸承磨損程度。

⑻ 剛換標致207正時皮帶為什麼會跳齒

第一 安裝有問題，皮帶沒有裝緊
第二 皮帶有問題，太軟 或是太長

⑼ 正式皮帶跳齒發動機抖動

你好朋友正時皮帶跳齒了會引起這個證時不對，當然會引起發動機抖動了。重新對正正時皮帶。就會好的呀！希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！

⑽ 什麼原因導致正時皮帶跳齒，跳齒打車會頂氣門嗎求解答，東南菱悅

皮帶老化了，會影響跳齒，打車會頂氣門！