㈠ 女式摩托車冷車不好起動是什麼原因
該換機油了。不管機油有沒有都換掉，因為機油時間長了就會很難上缸，所以冷車很難著火，有不懂的在問我。
親，採納哦。
㈡ 踏板摩托車冷車難啟動！
檢查一下化油器的電控加濃裝置是否不工作，正常情況下化油器的電控加濃閥會自動加濃，即相當於自動拉風門，如果它工作不良就會造成起動困難，檢查火花塞是否不良或電極間隙過大，雜牌車用的化油器基本上都是劣質的，也不排除是化油器本身質量太差造成的，檢查負壓油箱開關是否損壞造成淹缸，與發動機、化油器和油箱開關有關的各膠管是否有輕微漏氣情況等，這些都會造成冷車起動困難。
㈢ 踏板摩托車冷車難啟動問題
你已經換過了化油器、套缸、氣門、曲軸,先設定這些新換的件都是正常沒有毛病的,換你說的來看,也有可能是真空油箱開關關閉不嚴,從它的吸氣管中直接通過化油器與發動機間的進氣管向缸體燃燒室內滲汽油,這樣就會在冷車時造成輕微的淹缸,導致起動困難、放炮和冒黑煙。
新換的套缸和氣門(應該氣門油封也換了吧?),應該不會燒機油,這一點可以通過觀察機油有沒有過快明顯減少來判斷。熱車怠速1500、跑10分鍾後達到2000,說明怠速不是很穩,而且2000的怠速也是偏高了,正常情況下,跑10分鍾後也是熱車,怠速應維持在1600轉左右。雖然是新換的氣門,但與原來缸頭上氣門座之間依然有可能會封閉的不是很嚴,因為原來的氣門座經過長時間的燒蝕,不是很平整光滑,可以視情況重新研磨一下,並調整氣門間隙至正常,踏板車的氣門間隙,進氣門應該在0.08毫米,排氣門在0.12毫米左右,大於其他類型的摩托車。
這種踏板車的混合氣螺絲一般是順時針擰到底後退出兩圈半,可以檢查調整一下。根據你說的油箱內油少好打火而油多反而難打火來看,建議你還是要檢查一下油箱開關,如果在發動機不運轉時油箱開關也順著出油管或吸氣管出油,或吸氣管有明顯的油味,就應該更換真空油箱開關。
㈣ 踏板摩托車冷車啟動困難，怎麼回事
01發動機機油的原因
一般冷車難啟動的故障中，發動機機油為首先考慮的問題，尤其是在北方如果發動機機油選擇不正確，那麼就會導致冷車難起動，機油一般主要看黏度，一些車友在選擇機油的時候就像商場購物一樣，青睞選擇物美價廉的產品型號，這也就導致一些偽劣產品機油進入您的發動機。
這些偽劣產品機油不但達不到給發動機抗熱散熱潤滑機器零部件的作用，最重要的是它在冷車情況下會呈現出半凝固狀態，尤其是在北方寒冷的自然環境下，它就會類似於麻糖一樣依附的機械上，這也就直接導致了發動機在冷車轉速達不到無法啟動的原因。
所以，我們的車友在選擇發動機機油的時候，最好還是去摩托車的購買商或摩托車的所在品牌商店購買，選擇摩托車的品牌商提供的機油，這樣就可以緩解摩托車冷啟動難的問題。
02摩托車空濾的原因
摩托車冷車難啟動的第二個原因就該定期保養，尤其是空濾也就是空氣濾清器由於保養不及時，它處於堵塞或半堵塞狀態，空氣濾清器就像人的鼻子一樣，一旦堵塞就會造成呼吸難的問題，人呼吸難還可以用嘴，而我們的摩托車則倒霉了，空氣濾清器是它唯一的呼吸通道，它一旦堵塞不但會造成摩托車冷啟動難，還會大大的影響發動機整體的壽命。
當空氣濾清器長時間不清理就會讓我們的發動機燃燒室長期處於霧化不好，霧化燃燒不好就會產生大量的積碳，這些積碳會加速發動機的磨損，也就是你的愛車更早的出現燒機油的大故障，燒機油屬於機械大故障的一類，出現燒機油的故障後就像人一樣需要開刀給發動機動手術了。
所以我們的車友應該定期的清理濾清器，根據自己所處的地理區域環境的需要，來制定合理的間隔清理，濾清器屬於海綿的我們建議用水反復清洗後吹乾，屬於紙式的最好直接更換。
03氣門間隙的原因
對於剛進行過保養的摩托車冷車難啟動，原因一般都是摩托車修理師使用了不正確的調整氣門間隙方式，很多修車師傅為了圖個塊，忽略了一個重要維修細節，那就是調整氣門間隙必須要等發動機冷卻狀態下方可進行，熱車狀態下調整必然會起到反作用。
氣門間隙調整的過大會造成摩托車發動機出現噪音，所以很多修車師傅為了體現出自己高潮的維修技術，他們都會偏向於間隙調小，這也就直接造成了氣門間隙小於了該有的最小維修值，氣門間隙過小發動機氣缸的壓力就不足，當我們的愛車處於冷車狀態下就會出現難啟動。
04化油器調整不當原因
對於一些老舊車型來說，化油器經過了歷時反復的清理調整後，容易給化油器帶來日積月來的故障，尤其是化油器的浮子室，很多車友在做保養的時候都會要求修車師傅讓自己的愛車省油，那麼修車師傅就會經常反復的調整浮子室、混合氣以及油針試圖達到省油的效果，這三個位置是化油器最敏感的部位，調整不當必定會影響發動機冷車難啟動，也會造成霧化燃燒不好。
這里我們重點提醒廣大車友，一般給自己的愛車做保養的時候，一定要要求師傅切莫調整化油器這三個部位，因為很多二把刀師傅都會採用非專業的手法去調整，一旦調整不當就算你找再專業的師傅也很難恢復原樣了。
05人為因素的原因
摩托車冷啟動難有一部分原因則是車友自己造成的，在我們北方地區天氣寒冷，摩托車放在室外，尤其是在零下10度以上的環境下，很多車友在啟動摩托車採用了不當的方式如加大油門，那麼在發動機第一次點火的時候，由於油門給的太大，會造成供油霧化太濃，直接就淹死了火花塞。（條件允許的話，最好還是將自己的愛車放入室內）
㈤ 摩托車冷車難啟動
冬天都這毛病，我處理太多這種情況了。換5W30的機油。清洗化油器試試，如果不行換新化油器。化油器電風有問題或化油器自身老化了，不知道你們那得修車的技術怎麼樣，電風可以調，但是一般的修理工弄不好的，所以建議你換質量好的化油器
㈥ 踏板摩托車冷車難啟動什麼原因
冷車要拉風門起動是正常的，如果在冷天、冷車時都不要拉風門，那還要設計風門作什麼。如果冷車時起動過於困難，或熱車時也有不好起動或怠速不穩情況，可以先檢查化油器的風門是否正常，混合比和油麵是否合適，火花塞發黑與多種情況有關，如混合比不當、汽油不好、經常跑短途或低速行駛等，如果化油器本身質量太差，也會造成火花塞發黑和不好起動，鑒於這種情況，先重點檢查化油器吧，必要時換個質量好的化油器試試。換化油器千萬要換正品，劣質或假名牌的化油器換了也白換。另外，檢查氣門間隙是否過小，進氣管等是否有老化漏氣情況，火花塞本身是否不好或電極間隙過大，型號不合適等。
㈦ 我部女裝摩托車冷車難啟動
摩托車冬天啟動一定要關風門，可不能全部關閉，關住三分之二或四分之三。問題的關鍵你們可能關了一半就就關不動了。
我以前有一個彎梁嘉陵110-3女裝的，啟動到讓我絕望，甚至秋天冷一點也是，後來發現風門僅僅關了一半，風門拉線某個位置器件恰恰絆住濾清器的外殼一個角，我實在懊惱無語，我就用小刀割呀割，差點沒把濾清器外殼割透。湊合著關了四分之三，果然抓著油門能啟動了。
㈧ 踏板摩托車冷車難啟動怎麼解決
冬天氣溫低，摩托
車的冷起動性能都會降低，這
是無法完全
避免的。造成踏板
摩托車低溫起動性能不好，比較常見的原因是氣缸壓力偏低和化油器性能差。氣缸壓力偏低主要檢查氣門間隙是否過小（踏板車比較容易出現這種情況），氣門是否因積碳和磨損造成關閉不嚴，缸體、活塞、活塞環是否磨損等。檢查化油器電控風門是否工作不良，混合比是否過稀，化油器本身性能是否較差等。其他如火花塞不良或電極間隙過大、高壓電偏弱、進氣管或其他與發動機、化油器及油箱開關有關的膠管是否有輕微漏氣情況等，這些都會造成冷車起動困難。另外在冬天，可以在起動前先不開鑰匙，用腳起動先踩幾下，然後再打開鑰匙趙功，這樣也會對冷起動有幫助，起動時一般不要擰油門。