本田思迪是皮带还是链条

⑴ 2012款本田锋范思迪正时皮带多少公里更换

正时皮带一般都是2万公里左右开始检查，最多6万公里就需要更换，当然也有跑更长时间的。

⑵ 本田思迪是什么发动机

本田西迪使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.3升自然吸气发动机的最大扭矩为82马力和116牛米。这台发动机的最大功率转速为5700转/分，最大扭矩转速为2800转/分。该发
本田思迪是什么发动机
本田西迪使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。

1.3升自然吸气发动机的最大扭矩为82马力和116牛米。这台发动机的最大功率转速为5700转/分，最大扭矩转速为2800转/分。该发动机搭载i-dsi技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为107马力和143牛米。这台发动机的最大功率转速为5800转/分，最大扭矩转速为4800转/分。该发动机搭载vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5at变速箱。

本田思迪是一款小型车，刚推出的时候受到了很多消费者的欢迎。

本田西迪其实是飞度的轿跑版。

本田思迪的后悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这类小型车的后悬架通常采用扭力梁非独立悬架，结构简单，占用空间小空。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
本田思迪的寿命年限
如果使用和维护得当，本田西迪可以行驶60万公里，没有任何问题。本田思迪是本田旗下的一款小型车。它的长宽高分别为4390毫米、1690毫米和1495毫米，轴距为2450毫米。

本田西迪使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。

本田西迪的1.3升自然吸气发动机最大功率60kw，最大扭矩116 Nm。这台发动机的最大功率转速为5700转/分，最大扭矩转速为2800转/分。这台发动机配备了多点喷射技术，并采用了总缸盖和缸体的比例。

与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

本田西迪的1.5升自然吸气发动机最大功率79kw，最大扭矩143 Nm。这台发动机的最大功率为5800转/分，最大扭矩为4800转/分。该发动机搭载vtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5at变速箱。

本田思迪前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用H型扭力梁式非独立悬架。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。 本田思迪是什么发动机 本田思迪的寿命年限 @2019

⑶ 本田思迪的动力设备

CITY思迪采用了与飞度相同的1.3L i-DSI发动机和1.5L VTEC发动机，最大功率分别为60kW和79kW，最大输出扭矩为116N·m和143N·m，两款发动机都拥有出色的燃油经济性，而1.5L的VTEC发动机还能提供出色的动力输出。与两款发动相匹配的5挡手动变速器没有变化，但CITY思迪的自动变速器为5挡液力变速器即5AT，而非飞度所采用的CVT机械无级变速器。
CVT变速器是本田公司所特有的无级变速器，而正是凭借此款变速器，飞度车型得以依靠出色的平顺性和经济性独步车坛。而思迪CITY所采用的5AT变速器，在同级别车型也属高端配置，只有polo拥有6挡的自动变速器，但价格不菲，短时间的主观感受很难为CVT和5AT变速器定夺出高下，但驾驶感觉还是略有不同。CITY思迪的5AT变速器对于油门的响应更为直接、灵敏，提速更为顺畅，收油后随着发动机的转速下降，车速也在更短的时间内被控制下来，驾驶者仅凭油门就能更好地控制车速，做到收放自如。在平顺性方面，CVT的换挡冲击可用几乎感觉不到来形容，而5AT则用很难感受到来形容，相对国内市场大多还在使用4挡自动变速器的同级对手来说，思迪5AT车型的行驶平顺性优势明显。.CVT变速器的优良的经济性，让许多车主在购车时甘愿为它付出更多银子，而放弃手动变速器。使用5AT变速器的CITY思迪是否还能让消费者先期更多的投入，在日后收到成效呢?从厂家给出的数据来看，在90km/h的等速条件下，1.5L CITY思迪5AT车型的百公里油耗为5.1L，水平与CVT相当。我们知道5AT相比4AT车型，在高速状态下能够实现相对更低的发动机转速，因此油耗也更低。除此之外CITY思迪的5AT变速器通过全速离合锁止控制，实现了1挡至5挡的全速锁止，有效降低发动机功率，以达到经济节油的目的。

⑷ 本田思迪1.5正时链条怎么对

拆卸的时候看好了,再做个记号。不就行了。

⑸ 广州本田思迪1.5排量的链条正时怎么对

首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置，这时你再仔细看下其末端有个有个小的缺口会对准瓦盖上面的一个小箭头，再把另外一根同样对准这个位置。为确保正时不会有偏差，装好之后再数一下两个标记之间的链条数是不是有十六节。如果是的话那正时就一定是准的了。希望我说的能对楼主有用。

⑹ 本田思迪2008款 思迪 1.5 手动 舒适版怎么样

车主印象：舒适性好动力很充沛配置比较少料很实在设计动感流线
优点：
升级为四轮碟刹成为新款思迪最大亮点，效果明显
缺点：
隔音效果仍然有待改善，空间有点儿紧逼，有时候难以接受
外观：
有点儿落后的感觉，就是比较的怪得了
内饰：
内饰还是比较的简单，就是内饰中控台的配置比较的好
空间：
做的就是空间，后尾箱的空间还是挺不错的
配置：
配置就是不错，比较的实在，不会很浪费
动力：
1.5的动力有点儿弱，有时候起步的时候有点儿后
操控：
比较的好操控，挺不错的，个人很理想，就是有点儿噪声比较的明显
油耗：
基本上就是只有6.5的油耗，个人感觉还挺满意的
舒适：
就是舒适，做的就是舒适的家伙

⑺ 本田思迪证实皮带多少钱

您好，180一个

⑻ 型格正时用的是皮带还是链条

用的是皮带。
优点：采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的，反之则增加成本；采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益（出售皮带挣去利润）；采用正时皮带提高发动机的动力性。
本田型格是一款运动型四轮驱动车，有轿车和掀背两种车型。在北美市场它以阿库拉的品牌进行销售，而在其他市场则以本田之名销售。在阿库拉的阵容里，型格是最小、最便宜的一个车系，本田当初推出型格的本意是与上个世纪80年代最有名也最受欢迎的大众高尔夫GTI相抗衡。前三代的型格都有轿车车型，第四代转移到DC5平台去生产的时候这一车型就停产了。现在的阿库拉TSX取代了型格轿车的地位。在本田的车阵中，型格靠近中档水平，其尺寸在本田思迪、思域和乐歌之上。本田型格在日本的标准中归入中型轿车的级别。