1. 三菱格蓝迪好不好
最大优点
外观时尚；内饰简洁舒适，做工精细，配置不错；空间宽裕。
最大缺点
车漆软偏软；动力一般，提速较慢，发动机噪音较大；各类行车异响明显多见。
外观
整体车身线条自然流畅，整体造型动感时尚，但车身漆面较软，网友称“车漆太软，被旁边车开门一蹭就会掉块漆。”
内饰
整体较为简洁；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；中控布局合理，功能按键分布清楚，操作方便，不过有个别网友反映中控面板比较吸热。
空间
整体驾乘空间宽大舒适。
操控
三菱格蓝迪视野好，底盘通过性不错，不过网友反映高速路上发动机抖动明显，行车过程中胎噪较大，网友抱怨道“胎噪大，中速的时候特别明显了。我加了隔音的地板胶效果也不怎么样。”
油耗
根据大部分网友的反映来看，三菱格蓝迪的燃油经济性一般，油耗偏高。
动力
蓝迪采用三菱全新的mivec发动机，整体动力表现一般，提速较慢，发动机噪音偏大。
2. 比亚迪M6配备三菱4G69/MIVEC智能可变气门正时系统，这款三菱发动机表现如何哪位了解详情才4档位
这款发动机相当不错，欧蓝德、戈蓝、陆风X8都用这款发动机，性能先进、技术成熟。
4at变速箱的确落后了一点，但换挡平顺，和发动机匹配相当好，维护成本也低。
参考资料：
三菱的Lancer EVO系列车型可谓无人不知无人晓，它的系列车型多次获得世界拉力锦标赛的冠军，而让它能取得如此多骄人战绩的利器就是它的4G系列引擎，而这种引擎使用的一项核心技术被称之为MIVEC（连续可变阀门正时）发动机，它可以改变吸气阀门的提升量及开闭时序。其特点是，无需使用节流阀通过吸气阀门便可调节空气量，德国宝马公司已经将其作为“ValveTronic S”发动机投入使用。 而三菱的MIVEC可对吸气阀门的提升量进行可变控制，三菱的MIVEC发动机采用在高速旋转时加大提升量的设计，这样一来，便可吸入更多的空气，从而实现输出功率的提高。另外，还可在低速旋转时防止泵吸损失，从而就可提高燃效。“其目标是将燃效提高10%左右”。该发动机还附带有节流阀，主要在可变阀门机构不工作时用于安全保护功能，以及用于调节吸入气压。虽说是用于调节吸入气压，而实际上节流阀则是接近全开状态。在实际投入使用时也将考虑配备节流阀。
我们以排气量同为2.4L的4G69发动机及4G64发动机做个比较，4G69发动机的提高并不仅仅停留在数据上，发动机的动力输出非常理想，噪音控制也很出色，不再因转速的提高而大幅增加发动机噪音，所以不用像4G64频繁换挡。虽然4G69的最大扭矩输出转速提高了1300rpm，但是低转扭矩仍比4G64强劲，轻踏油门已有很强的加速感出现，市区行车保持在2000rpm左右非常舒适，此时的发动机运转非常细腻。操控变得舒适的重要原因除了动力输出和运转细腻之外，最重要的是MIVEC系统带来的线性输出，而且这种线性的覆盖范围相当广，直到5500rpm才感到扭矩的回落，并且转速的攀升和扭矩的保持都非常自然，一气呵成。三菱MIVEC和我们熟悉的本田VTEC虽然都是可变气门系统，但是两者的目的完全不同，MIVEC的目的并不是压榨最大功率的输出，而是追求中后段平坦宽阔的扭矩输出，同时照顾到燃油经济性和废气排放，所以著名的三菱4G69发动机的中高转表现非常杰出。这就保证了日常车时动力储备，我们知道，日常在公路上超车时车速一般在60公里——100公里左右，这时正是需要发动机在中高转速下的表现的时候，三菱的这项技术可以让您淋漓地享受中速超车的快感。
3. 三菱格蓝迪清洗完节气门了转速高了，如何搞下来
你好，要用电脑进行节气门匹配。
4. 三凌格蓝迪4G69发动机皮带断了会顶气门吗
三凌格蓝迪4G69发动机皮带断了是会顶气门的
5. 三菱格蓝迪节气门怎样连解码器
有多种解决方法。
1、假如手头有5053数据线的话，最好还是匹配下比较好。VCDS10.6.3软件，进发动机模块，进入”匹配”，在通道号输入000”，然后点确定(这样做的目的是清除原ECU关于节气i的记忆数据)，再返回进入”基本设定”，在通道号输入”060，点击确定/OK，右边显示数据即完成对节气iJ的匹配。
2、行车电脑有自动学习功能，把蓄电池负极电源线再次断开，ECU失电，然后再次接_上蓄电池负极电源线，会有火花的，正常情况，同样也可完成节气门的匹配。
6. 谁知道原装进口三菱格蓝迪08款这车怎样
虽然三菱在大家的眼里只有帕杰罗是较为出色的系列，但不要忽略了同样出色的格蓝迪，这确实是部好车。内饰工艺精细，体现三菱的较高水平，但木纹设计不是很好看，而且变速箱竟然是四速的，有点失望。从某种意义上说，格蓝迪的外形更形似与“子弹头”的概念，整个前脸线条外扬，配合迥然有神的一对大灯，呈现出凌人的气势。新的米黄色内饰代替了原来的灰色格调，看上去更有家的温馨感觉。以空间而论，三排座椅均顾及到头部、腿部等空间。特别是人们最关心的中排，可作单独的前后移动。十分喜欢格蓝迪高位设计的尾灯，每当夜晚时亮起十分好看，并发光面积较大，能更有效的提醒后面车辆注意车身之间的距离。在开始的反应就已经不普通，只需要较短的时间里车速就能提升到100公里时速，再踩下油门，仍然感到有很大的上升空间。在转速到了之后不换档，电脑就会在发动机7000多转时断油，而不会自动跳入高档。郊区挂5档，时速跑60公里，开空调，载一个大块头，跑顺起来耗油在8个以下。在驾驶过程中你就可以深刻地体会到格蓝迪的避震调校保持着偏硬的运动性设定，对于行驶稳定性帮助颇大。售后网络一般，并不是十分多，在国内的宣传还有待加强。