嘉旅小皮带

A. 您好，看过您部分回答，非常详细，想咨询下您高尔夫嘉旅怎么样有没有其他类似车可以推荐的谢谢！

福克斯总分为老福克斯（1.8L）和新福克斯两种，后者是前者的替代品，但是完全不能替代。
新福克斯分为12款（干式双离合变速箱）和16款17款的两条线：一条沿用12款干式双离合，波箱经过了优化，另一条用的是手自一体的6速自动波箱。全是垃圾
我以前为别人回答的，复制过来给你：
论坛一群小白和车托车黑，不说实话。你仔细的看完我给你介绍的东西，会对你购车受益匪浅。
自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油，目前没有一家的不出问题，不出问题的双离合如果有，我会告诉你的。
为什么双离合整天出问题，欧美各大车商还要不遗余力的发展？自动变速箱总共就三个大厂：日本爱信和德国ZF和日本捷科特，福特招标4速的捷科特自动变速箱到老福克斯，要进行动力匹配，招标和匹配要花费大量的精力和财力。这就是为什么不愿意招标变速箱大厂产品的原因，与其花这么多钱不如自己造，管你稳不稳定卖出去就行
自动变速箱分为三种：经典齿轮变速箱、双离合（干式和湿式，都漏油别信车托）、CVT无极变速箱

经典齿轮变速箱卖了很多年的东西，稳定。缺点是：换挡速度慢，间距大，顿挫感大（比双离合大个10%，呵呵）
双离合这东西小日本是绝对不用的，因为散热问题解决不掉，干式湿式都会因为散热问题出故障，湿式只是比干式稍微耐搞那么一点，照样漏油。目前没有一家的双离合不出问题。
CVT变速箱是无级变速，原理完全不同，缺点是金属损耗大，不能急加速容易造成皮带断裂。省油，极度省油。目前CVT经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的，而最近小日本各家车商大批量的推出CVT变速箱，已经有很多故障投诉。

目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下：福特靠什么在中国起家的——经典福克斯（老福克斯）

09款13款14款经典福克斯，A级车之王
12款新福克斯：干式双离合温度过高一轴漏油，造成变速箱不升档不降档，游车，投诉炸了
翼博：干式双离合，漏油跟12款新福克斯一个鬼样，销量小，投诉率虽然高但是保有量低
翼虎：湿式双离合变速箱，投诉率很高。后改用6速经典齿轮变速箱，而又出问题，断轴，这个一般是材质缩水造成的。
蒙里欧：老款使用湿式双离合，投诉率极高，还有后悬架断裂的问题投诉。后改用6速经典齿轮变速箱，而转向电机又出问题。
15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的车身设计，因为12款双离合出大事了，所以弃用双离合，改用6速经典齿轮变速箱。变速箱一变，发动机必变，用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年，但是我告诉你，老死机从来不买涡轮增压。这个东西故障率高，修起来极度麻烦，涡轮增压使用废气增加进气量，发动机都烧的通红的，就算你发动机本身没出故障，其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。

老福克斯为什么被称为A级车之王？
这个车以前就是赛车，万能车，万能改装车。
用的是小日本的捷科特4速变速箱，捷科特的东西非常可靠，两大自动变速箱厂之一。这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱，可靠的很。与老福克斯同款波箱的车还有老款马自达3星聘！这也是没停产的好东西！
老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫，加速内功足，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。
老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨，这个级别的重量不能用1.6L的排量，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果。可以说12款新福克斯1.6L就是一个设计失败的产品。老福克斯用1.8L属于正好，起步快动力足，实际情况是老福克斯1.8L的油耗市区是10.5-11.5个，而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5个，开了空调差距更大！
老福克斯的减震能力非常强，同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好，那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架，这个悬架名字叫“刀锋”，是一种改版的双横臂悬架，接近与双叉臂，秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高，老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%，而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高，这点说了大部分中国人都不知道，可以去查查

这是我帮别人回答的，复制过来给你，但愿你听我们一句，福特只有一款好车：老福克斯
另外针对你的问题提醒你一点：
4速波箱是液力结构，故障很低，老美到现在很多车都在招标捷科特的4速波箱，反倒是中国车商对内宣传说4速过时了，把中国当做欧美日本的试验田都是几十年的事情了，骗了多少万人
4速波箱最可靠的是日本爱信，4速爱信是日本爱信的看家本领，只对日本车提供，其他车一概不供货。如果你想买到世界上最可靠的民用级自动变速箱，只有铃木的雨燕和天语用的是上一代的爱信4速技术。爱信只对外提供6速产品，4速为什么不供应？你想想
5速波箱有一款经典产品，雅阁以前用的平轴5速，还不错。
任何超过4速的波箱都是机械结构，故障率远高于4速波箱。
我给你一个变速箱故障排名，由低到高：4速爱信，4速捷科特，5速本田平轴，6速爱信，8速ZF，其他小厂生产的6速垃圾波箱。
你想要的17款和18款新福克斯，1.5T的是自家技术的6速垃圾波箱，产地在中国，属于自家技术国内生产的垃圾。已经有很过故障。买车不买新车，记得这句话，我给你推荐几款还的好东西：
经典福克:1.8L，停产，那没辙了。这是福特唯一能碰的好车
马自达3星聘：波箱捷科特型号4F27E，跟老福克斯一样耐搞，属于老福克斯停产后最优先选择
丰田的凯美瑞：丰田以前使用的全部是爱信提供的变速箱，后为了测试CVT，把大量的CVT投入中国市场测试，这CVT不经搞10万左右就要修放心好了。凯美瑞还没变，用的是爱信6速机械结构变速箱，故障相对已经非常低了。这是丰田没剩几个使用6速波箱的车，基本唯一选择，其他CVT一概不要碰
铃木的雨燕和天语和奥拓：不用多说的好东西，上一代4速爱信技术，全世界最可靠的波箱，无敌了
标志508：近几年沉淀下来的一款好车，悬架居然用拖曳臂悬架（低端），但是法国人的技术可不是盖的，508的稳定性可以达到宝马5系。508用的是爱信代工的6速变速箱。这个车尽量选择2.0L，不要碰2.3L和涡轮增压。408发动机与508相同，但是波箱是个垃圾，508是标志唯一能碰的车
斯巴鲁森林人：前后双叉臂悬架，虽然是双层冲压件材质。CVT里面斯巴鲁森林人是唯一靠谱点的，但是你别指望能像爱信4速捷科特4速那样几十万公里，不可能。
雪铁龙世嘉三厢：这个车是雪铁龙中低端产品，但是用的是4速波箱，可靠性远超C4L和C5，不敢相信吧。雪铁龙可以碰的是：世嘉和C5，C4L和其他车不要碰。
我想多例几个车给你选择，可惜好东西都停产了，目前使用4速波箱的车没几个，而国外4速波箱的车太多了。这几年的发展趋势是：双离合骗了中国人8年，进而用CVT大量代替，拿中国市场当做试验田，CVT在10万公里后，那返修率会与双离合一样。
切记我们老司机说的，碰经典老车，不要碰新车
高尔夫嘉旅发动机有两条线，1.6L和带涡轮的。想问题少点买1.6L，这个车很一般，比POLO贵不少，可是专业人员拆解后发现核心部件编号与POLO相同。另外据说用的是爱信6速的箱子，不要听非专业人员瞎扯，确实是爱信产的箱子，但是爱信也帮人代工变速箱，就是说非爱信的技术，爱信代加工生产。这个箱子目前被爆出的问题是，3万公里左右出现变速箱杆断裂，花小万把拆解变速箱换杆，还是有设计缺陷的。大众的东西，现在非常糟糕，缩水的很厉害，严重依赖日本配件

B. 想买车，买高尔夫·嘉旅怎么样

综合来看，200TSI车型虽然动力有所提升，但与280TSI车型相比尚存明显差距，且两者后悬架类型也有所差别，后者独立悬架显然在舒适性上更胜一筹，考虑到差价仅为7000元，所以280TSI车型更为划算。而280TSI自动好奇型与280TSI自动守望型相比，1.6万元的差价仅换来了无钥匙进入/启动、8英寸多媒体屏幕、主驾座椅电调、前排座椅加热以及自动空调等功能，对于日常使用来说并非十分必要，综合来看显然280TSI自动好奇型更为值得推荐。

C. 大众高尔夫·嘉旅这款车，它的性价比如何值得入手吗

高尔夫嘉旅作为大众旗下的一款旅行车在欧美市场还是非常受到欢迎的，这款车型在国内市场比较受到年轻人的青睐，特别是有小孩而且经常性出去旅游的家庭，我的朋友就入手了一款，落地价格不到16万，为了体验一下这款车的性能，小编特意去体验了一下。

总体而言嘉旅作为一款旅行车还是非常适合家用的，而且在不到16万的价位段入手整体价格还是比较合适的，虽然有小的缺点但是瑕不掩瑜，是一款性价比很高的车辆。

D. 嘉旅1.4天自动进取 是正时皮带还是链条

您好，高尔夫嘉旅的话1.4t的车子是属于正式链条的，是终身免维护的。

E. 【车主点评:优缺点并存 大众高尔夫嘉旅】

#选车理由 我当时为什么选这款车，主要是有以下两个原因，第一是因为它的颜值，一眼就看中了嘉旅呆萌的样子，不张扬花俏，但也不至于没一点特色，大人和孩子都比较喜欢。第二就是因为它的空间了，作为有两个孩子的家庭，嘉旅的空间刚刚好，能够坐满一家四口的日常出行和短途游玩。
#最满意 最满意的是车型外观和综合性能，我非常喜欢两厢车，而嘉旅既有类似SUV的坐姿，又有轿车底盘的整体感，看上去虽然不是特别大，但空间着实是令人惊喜。而且配备了自适应巡航，自适应led大灯，泊车雷达和原厂翻标倒车影像，盲区检测，对新手尤为适用，电子手刹和电自动驻车也有，非常的满意。
#最不满意 嘉旅的座椅有一部分材质是翻毛皮的，这点我不是很满意，虽然翻毛皮的材质更加的柔软舒适，但是容易藏灰，不易清理，小孩子喜欢站在椅子上，三天两头就要清理一次内饰，翻毛皮的座椅真的是特别难打理，准备再买一套全包的坐垫，颜色纠结了很久，所以一直没买。
#空间 空间方面是家里的最大优势，前排中控台上有个储物盒，副驾驶座椅下面也有个储物盒，而且座位空间非常大。
#外观 嘉旅是个圆圆的胖子，外观我是真的挺有好感的，看上去很q很弹特别的萌。
#内饰 大众的内饰风格非常简单，千篇一律，本人不是特别的喜欢。
#动力 动力方面，我个人觉得还算是不错了，起步有劲，排量虽然比较小，但是家用够用。
#操控 嘉旅转弯半径很小，方向盘的虚位很小，底盘悬挂属于偏舒适型的，过滤一些小的颠簸没有问题。
#舒适性 嘉旅车的座椅能够调整到一个非常舒适的位置，嘉旅的驾驶员视线非常好，透光面积很大，坐在车里不感觉压抑，总得来说，舒适性还是不错的。
#油耗 我的家里主要是跑城镇，道路比较多，而且城市道路比较拥堵，车辆信息里显示总计油耗是7.4l/百公里，我对这个油耗还算是满意吧。

F. 告别改装神车，回归奶爸小车(嘉旅入手）！

左前（请大家忽略牌照，本人PS小白）

G. 最“嘉”伴“旅”——秀一下我的高尔夫·嘉旅

我的嘉旅是16款1.4T自动进取型，提车3年多了，我的大白一直与我风雨同舟，砥砺前行！多少个日日夜夜，风霜雨露，我的高尔夫嘉旅陪伴左右，护我周全...与大家分享提车3年来的用车感受

高尔夫嘉旅，你就是我的最“嘉”伴“旅”！大爱我的嘉旅....

H. 为什么不买高尔夫嘉旅高尔夫嘉旅真实口碑怎么样

高尔夫是大众的灵魂车型之一，无论在欧洲市场还是中国市场高尔夫都是很受欢迎的两厢车。高尔夫嘉旅(简称嘉旅)是高尔夫车系中的一个小分支，嘉旅在实用性上远超高二夫，似乎更符合中国家庭的使用需求。不过网上有许多朋友都不推荐购买嘉旅，那么为什么不买高尔夫嘉旅？下面咱们就着重从外观、性价比这两方面为大家解答这个问题。


首先咱们先来聊聊外观，没错嘉旅在外观设计上就是拉高版的高尔夫，骨子里它和一台高尔夫并没有什么两样。在外观设计上它说不上很丑，但对于大多数人的审美来说，嘉旅就像是一台两厢车和MPV的混血儿，不太符合大家心目中对于一台车该有的形象。外观好不好看这方面确实是见仁见智，不过从嘉旅的销量上看，国人对于嘉旅的外观并不是很喜欢。

其次就得聊聊定位和性价比的问题了，嘉旅很明显想往实用性方向靠，但是它并没有把实用性发挥到极致。首先嘉旅全系只提供5座车型，如果你追求实用性的话，七座或六座MPV完全能吊打嘉旅，再不行一台七座中型SUV也会比嘉旅更有实用性。所以说在定位上嘉旅就比较尴尬了，既不够MPV实用，外观又不够好看。


最后再来聊聊同级竞品。嘉旅的主要竞争对手是比亚迪宋MAX、别克GL6和传祺M6。如果把嘉旅摆在这三款车型中对比的话，宋MAX既拥有六座同时价格更低，传祺M5价格和嘉旅差不多，但内部空间更大乘坐更加舒适，别克GL6优惠大，同时也有六座车型可选，性价比无疑比嘉旅更高。
因此可以说，不建议购买嘉旅的原因是它在定位上两头不到岸，既不够实用，性价比也不够高。

高尔夫嘉旅真实口碑怎么样？其实大部分嘉旅车主对于嘉旅的表现还是满意的，当然他们大多都是普通高尔夫的潜在买家，自然对比的目标就是普通的高尔夫车型了。大家最满意的就是嘉旅的储物空间，高达500L的后备箱空间宛如一台小旅行车。1.4T发动机低扭表现很强悍，加速能力表现不错。

I. 嘉旅和明锐旅行车哪个好

明锐旅行车比嘉旅旅行车好。明锐旅行车相对空间大，油耗低，是居家旅行车的首选。

高尔夫.嘉旅上市来销量不温不火，高尔夫.嘉旅的造型设计更像一个两厢车，尾部造型没有蔚领设计得成功，蔚领看上去还像旅行车，高尔夫.嘉旅的尾部设计可谓是不伦不类。

既没有两厢高尔夫尾部的动感，也没有蔚领旅行车的旅行，说白了就是一个十足的两厢高尔夫想通过旅行车概念迷惑消费者。

总体来说，从明锐旅行车在欧洲市场最畅销的历史地位，我们就能知道，它一直都是人们居家旅行的最佳选择。而在具体产品力层面，全新一代明锐旅行车国产过后，依旧保持了原汁原味的进口品质，所以说，对于中国消费者而言，它依旧是居家旅行必备之选。

J. 【车主点评:为了提升生活品质，高尔夫嘉旅是不二选择】

#选车理由 之前开的是一辆比亚迪G3，开了也有七八年了，还是手动挡的特别的不方便，油耗也比较高，就萌生了换车的想法，我想要的车就只有三个条件，一个是手动档，第二个要空间的，第三个动力不差就行，本来是想买速腾的，但是老婆不太喜欢，最终就锁定了嘉旅
#最满意 相比我之前的手动挡的车来说，嘉旅这款不知道好开了多少倍，动力也是非常的充沛，之前的车开起来就感觉特别的累，而且空间上特别的大，我们一家人出门也不会觉得挤，后排还有小桌板，非常的方便
#最不满意 之前的车真的太旧了，现在买的新车怎么看怎么好，要是非说不满意的地方，可能就是内饰风格没有达到我想要的，大部分还是偏塑料
#空间 空间真的是非常大的，老婆很满意，各种的小的储物空间也有设计到，还有后排座位的小桌板，感觉自己在坐高铁
#外观 没有选白色，感觉太普遍了，选择精神还是不错的，虽然看上去不是特别的惊艳，但是比较耐看
#内饰 内饰就比较普通一些，而且感觉用的硬塑料偏多，刚提回来的时候味道也不太好
#动力 动力相比我的旧车来说，那是一个天上一个地下，开车再也不会觉得累了
#操控 感觉嘉旅的操控跟高尔夫并没有什么太大的区别，大部分的辅助系统它都有，而且方向盘比较轻，手感不错
#舒适性 空调效果不错，后排也有独立的出风口，在低速行驶的时候，基本上听不到什么噪音
#油耗 车型也不算太小，但是有这样的油耗还是非常惊喜的，大部分在市区里走，没有红绿灯堵车的情况下，平均七点多