沃尔沃发动机用的正时皮带

『壹』 沃尔沃s80正时皮带怎么对

在发动机曲轴上方机油泵外壳11点方向有个凸点，与曲轴皮带轮上那个凸点对齐，进气凸轮轴和排气后端面上有条直线把它的横截面分成两半，一个凸轮小半圆在上，一个大半圆在上，顺时针转动，转动几圈后，再查看正时皮带，如果差一点，可以微调排气的皮带轮。

正时皮带的检查

1、先断开蓄电池负极电缆，再断开其正极电缆。

2、拆开交流发电机的电线插头，然后从汽缸盖上拆下发动机线束，拆下汽缸盖罩。

3、拆下正时皮带上罩。

4、逆时针转动曲轴皮带轮，检查皮带是否有裂纹或有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除；检查皮带齿形有无磨损，必要时予以更换。

正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，导致拉力过大，容易断裂，会影响皮带的寿命；如果皮带过松，会产生异响，而且容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019

『贰』 沃尔沃xc90发动机正时皮带是什么

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带连接发动机缸盖与曲轴的正时轮，再配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带已在发动机中应用很长时间，且技术成熟，成本较低，噪音较小。正时皮带属于耗损品，如正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会按正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损，也就是俗称的“气门顶了”。所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换，并且定期检查和维护，一般来说，汽车行驶8万公里就需要考虑更换正时皮带。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

『叁』 沃尔沃S90s90发动机都是正时皮带的吗

正时皮带更换好贵正时皮带更换好贵 看说明书。 皮带和链条各有优势，最早时候链条技术不过关，老一辈司机做梦都想要皮带的发动机。 4S巴兴不得让你每年都换 4s店说s90t5是8万公里一换。s90装的是老机子吧 那是上一代发动机，B5204T，B5254T。新的DE发动机是24万或者10年。 4s店说8万公里一换 VE发动机还真就是正时皮带，10年或者24万公里一换。比EA888的链条靠谱多了，噪音低，还没有跳齿的隐患。 现在都2017年了，一般的发动机都换成正时链条了，沃沃十佳的发动机不用考虑这东西。 @2019

『肆』 沃尔沃xc90发动机正时皮带安装图解法

使一缸处于压缩冲程上死点，转动曲轴皮带轮并把皮带轮上"凹槽"与1号正时盖上的"O" 标记对齐，则完成此页，转动凸轮轴并对齐在凸轮轴上的定位销和在3号正时皮带罩上的正时标记，在此位置右侧凸轮轴已被对准。

XC90

是沃尔沃旗下的北欧豪华旗舰型SUV，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。

自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得2016年北美年度SUV大奖、2016年CES国际消费类电子产品展首届“最佳汽车科技奖”、 美权威最高安全评级、美国年度最佳SUV等几十项世界奖项。

『伍』 16年沃尔沃xc902.0T正时皮带怎么对

16年沃尔沃xc902.0T正时皮带校对的方法：首先校对正时要对准的是凸轮轴和曲轴的标记，飞轮上的正时记号就是正时校对的位置，然后将凸轮轴的正时记号转到12点钟的方向，然后再对准盖子上的缺口，而曲轴则对准6点钟的方向，其中曲轴定位销要向上，对准后即可完成正时校对。

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。

2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！

4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

『陆』 沃尔沃XC60正时皮带更换周期多少公里

检查正时皮带不是链条的，需要及时更换。是六万公里吗？时间呢？检查正时皮带不是链条的，需要及时更换。是六万公里吗？时间呢？ 说明书上是24W公里，不过谁真的敢挺那么久，毕竟断裂的后果非常严重。建议10W公里开始每次保养都去检查皮带状态，最好是12W公里左右换掉。 查一下是不是皮带，如果是老xc60 3.0t的就不用（因为那是链条的） 应该超过20万公里了，好像是24 10-12万公里 正时皮带更换周期这个问题没有什么统一的标准，因为每个品牌使用的皮带是不同的，早期的老款车型对正时皮带的要求是3-4年或6-8万公里更换一次，但随着技术上的进步现在已经有了长寿命的正时皮带了，比如大众的EA211系列发动机使用的就是长寿命皮带，最多可以使用18万公里， 所以不同的车型正时皮带的更换标准还是有区别的 你好，时间一般是六七年 @2019

『柒』 沃尔沃xc60正时皮带更换费用是多少

发动机皮带、发动机皮带惰轮、发动机皮带涨紧轮、工时费加材料费一共一千七左右。八万公里需要更换发动机皮带。

是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

介绍

沃尔沃XC60，是沃尔沃（Volvo）汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。

在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，安全性高。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。

『捌』 沃尔沃s60l2.0t低功率版本发动机是正时皮带还是正时链条

好像使用的是正时皮带，具体可以看下发动机正时处罩壳的材料。
如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求低。
如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质。
以上就是简单辨别发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法。
正时皮带和正时链接最大的区别就是材质不同，一个是橡胶件制品，一个是金属制品。
正时皮带的优点：
1.
使用正时皮带的发动机工作时噪音小。
2.
正时皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能。
3.
正时皮带更容易更换。
正时皮带的缺点：
1.
正时皮带易老化，使用成本高。
正时链条的优点：
1.
正时链条使用寿命长。
2.
正时链条故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。
正时链条的缺点：
1.
正时链条转动噪音大。
2.
正时链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。

『玖』 沃尔沃正时皮带多少公里更换

沃尔沃正时皮带多少公里更换？沃尔沃正时皮带多少公里更换？ 沃尔沃正时皮带9万到10万公里更换。以下是正时皮带作用的相关资料:,1、驱动配气机构：,来驱动发动机的配气机构，其中使用时间短的也不能过十万公里，更换请更换正厂或大品牌产品，请选用套装，保证其性能，更换时须严格各配件力矩参数符合原厂指标，可同时更换发电机，压缩机皮带。,2、开启和关闭排气门：,使发动机进排气门在合适的时候开启和关闭。,3、使气缸正常吸气和排气：,保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。 正时皮带属于橡胶部件，是属于易耗品之类的，一般来说车辆行驶到6-8万公里就要进行更换，尤其是北方地区，我的建议是6万，最好不超过8万，南方的话，可以延长到8-10万公里！ @2019

『拾』 2015款国产沃尔沃xc60T5是正时皮带还是正时链条

发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
1.链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
2.正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

3.而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。