海王星皮带怎么换视频

『壹』 皮带怎么安装

摘要 皮带的安装方法是：1、对好曲轴与凸轮轴点火标记；2、将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上；3、再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。皮带的更换步骤：1、用千斤顶升起汽车；2、将发动机底板拆下；3、底板拆下后看到发电机皮带；4、将外露的旧发电机皮带拆下；5、换上新的发动机皮带即可。皮带需要更换的情况：1、皮带异常磨损；2、皮带折曲失效；3、皮带冲击负荷。

『贰』 手表皮带怎么换图解

一、准备工具

需要一个拆表带的工具，这东东有两头，一头呈凹字型，用来卸生耳，另一头是尖的，用来疏通表带孔如果没有工具，其实平口起子和牙签也可以替代，这里面装的棍子形状的东西叫生耳，是皮带上面的轴。两头有弹簧，便于装进去。

三、注意事项

买表带时必须准确原表带的宽度。注意一般接口是平的表带比较好换，如果是凸字型或者其他形状可能要定制或者动手改造。

为了方便戴上和脱下，一定要把表带短的且带扣的那一节放在表的上面一侧，把长的一节放在下侧，否则单手操作会很别扭。

贴士：

表带是消耗品，免不了要换，所以如果表带开裂、变味就不要勉强了，直接更换。想让皮带老化得晚一点的话参照如下。

1、新皮带上手后如果觉得硬，切勿用力揉搓，这样容易拉断皮带的纤维导致开裂。其实表带戴上一段时间后自己会软的。

2、表带最忌水，能不沾水就不要沾水。不要以为表是防水的就可以随便下水，表壳是防水的但是表带不耐水。部分表带内侧有黄色的防水层，尽管这样能不沾水就不要沾，因为防水层也可能失去作用。沾水的表带一定要干燥，否则容易产生异味。产生异味的话，可以用碱水泡一下，当然那是下策。

3、由于夏天出汗量大，为避免表带变味，有条件的话建议换上钢带。或者尽量少带，起码不要带得太紧。

『叁』 海王星换皮带

选择盖茨、三星、阪东、岱高、马牌、正品的质量都不错！

『肆』 踏板摩托车皮带如何换

先拆开发动机左侧的皮带传动箱，用风炮拆下前皮带轮或后皮带轮的固定螺丝，然后压缩后皮带轮即可取下皮带，再把新皮带装上即可。

具体方法如下：

1、拆打火杆

用工具将打火杆上的螺丝扭出来，然后把打火杆拔出来。

『伍』 发电机皮带安装图

如下图：

这款车型的发电机皮带需要驱动车辆的发电机和压缩机，由发动机的曲轴进行驱动，发电机和压缩机中间有一个惰轮，功能就是用来给予发电机和压缩机皮带轮皮带压力，顶部还有一个惰轮，也是同样的功能。曲轴皮带轮上面的就是张紧轮，而且是自动涨紧轮，也就是根据发动机皮带工作，实时产生一个皮带压力，让皮带保持最正确的张紧力。

发电机皮带的注意事项：

1、皮带轮带有凹槽的一侧要与皮带的凹槽匹配，这样才能保证皮带不会脱离皮带轮。

2、皮带轮平面的一侧要对应惰轮和张紧轮平面的一侧，避免皮带过度磨损。

3、更换皮带时最好同时更换张紧轮。

4、应该时常检查皮带是否有裂痕，如果有就应该更换。

『陆』 豪爵摩托车 海王星如何更换传动皮带

更换豪爵海王星摩托车的传动皮带，先用主支架起动车，然后拆下发动机左侧传动箱盖上的螺丝，用胶皮锤轻轻敲打并取下传动箱盖。
拆掉前面主动盘或皮带轮的固定螺丝，如果没有风炮，建议拆后面皮带轮，这个相对好拆些，先用磁电机卡子固定住皮带轮外壳上的孔，然后用套筒或梅花扳手拆下螺丝并取下外壳，用手捏住皮带轮的滑动面，顺时针用力旋转，这样就可以压缩皮带轮，放松皮带，然后把皮带轮与皮带一起卸下来，这时要注意不要让前面主动盘后边的普利珠活动，以免脱落。
把新皮带套在皮带轮上，用力捏住皮带轮并向右旋转压缩，使皮带夹进皮带轮滑动面内，把皮带前端套在主动盘滑动面内，把皮带轮装回到齿轮箱轮轴上，再装回皮带轮的外壳，拧好固定螺丝，最后重新装好传动箱盖就行了。

『柒』 老款铃木Hs125T海王星皮带如何更换

用主支架起动车按顺序拆下进行更换。
用主支架起动车后拆下发动机左侧传动箱盖上的螺丝，用胶皮锤轻轻敲打并取下传动箱盖。拆掉前面主动盘或皮带轮的固定螺丝，拆下后面皮带轮后用磁电机卡子固定住皮带轮外壳上的孔，然后用套筒拆下螺丝并取下外壳，用手捏住皮带轮的滑动面，顺时针用力旋转，把皮带轮与皮带一起卸下来，注意不要让前面主动盘后边的普利珠活动，以免脱落。
把新皮带套在皮带轮上，用力捏住皮带轮并向右旋转压缩，使皮带夹进皮带轮滑动面内，把皮带前端套在主动盘滑动面内，把皮带轮装回到齿轮箱轮轴上，再装回皮带轮的外壳，拧好固定螺丝，最后重新装好传动箱盖就行了。

『捌』 如何更换发电机皮带

先拆下发动机下方的塑料保护底板。
保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。
从底部看到的拆除皮带后的情况。
向左转|向右转
拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。
拆下的输出轮。
移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。
管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。
开始松主要固定支架的螺栓（1）。
还是松螺栓（2）。
拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）。
拆正时皮带保护罩。
拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。
最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了。
盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮。
另一个齿轮也有标记与发动机对齐