帕萨特怎么换时规皮带

㈠ 13年帕萨特发电机皮带涨紧器怎么换

先将帕萨特B5曲轴盘拆下来。松开固定帕萨特B5涨紧器的螺丝。将帕萨特B5张紧轮拆下来。拆下帕萨特B5正时皮带。

发电机皮带张紧器介绍

张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。

或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。张紧器的结构多种多样，其大致包括固定式结构和弹性自动调节结构。

其中固定式结构多采用固定可调式链轮调节皮带、链轮的张紧，弹性自动调节结构多采用弹性部件可自动回弹控制皮带、链条的张紧，国内可自动调节的链条张紧器多采用弹簧结构，而国外张紧器多采用橡胶部件。

从效果上来说，采用弹簧结构的张紧器其建构简单价格便宜，因此使用较为普遍，而采用橡胶部件的张紧器，由于橡胶的良好的弹性性能，寿命较弹簧长，不过其对橡胶的性能要求比较高，价格较为昂贵，因此使用情况较少，通常应用在高端机械设备上。

㈡ 帕萨特2.0L的正时皮带如何更换

自己没法更换，需要专业的工人，因为最起码的一点就是你不会调点火时间，如果条不好会影响车辆的提速及点火，所以自己不要换，到汽修门头趋缓，价格不贵，自己换会得不偿失。如果不会调点火时间，会把气门顶了，花费会很多的。

㈢ 帕萨特换正时皮带多少钱

8000元。

1、首先把有皮带轮的那根凸轮轴转到上止点位置；

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

㈣ 11年的老帕萨特，1.8t的正时皮带怎么拆

11年的老帕萨特，1.8t的正时皮带怎么拆分析：
一、拆卸流程
1、拆下粘液驱动风扇（左旋）。辅助驱动皮带辅助，驱动皮带张紧器，正时皮带盖1、2和3；
2、转动曲轴到3号气缸的上死点位置；
3、确保曲轴皮带轮正时标记对齐4；
4、确保在凸轮轴链轮锁止板中的大孔相互面对；
5、如果不是：请顺时针方向转动曲轴一圈。
6、从曲轴箱上拆下塞子。拧入曲轴锁紧工具。工具6的号码为3242。
注意：曲轴辐板中的上死点孔必须和塞子孔相对齐。
7、使用8毫米内六角扳手7，顺时针方向转动张紧轮直到推杆孔和张紧器体 对齐。用直径为2毫米的销钉通过张紧器体小孔固定推杆。
8、拆下曲轴皮带轮螺栓
9、 曲轴皮带轮
10、 粘液驱动风扇固定支架。 正时皮带下盖
11、拆下正时皮带。
注意：如果皮带被重新使用，请用粉笔在皮带上标明转动方向。
12、按拆卸的相反顺序安装部件。

㈤ 大众帕萨特正时皮带怎么调

大众帕萨特正时皮带怎么调?大众 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时皮带怎么调? 大众帕萨特正时皮带的调整方法如下：1、用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多；2、顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕；3、张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。 @2019

㈥ 帕萨特领驭正时皮带断了，装好转不动

重新安装。
1.8T帕萨特领驭换正时皮带教程：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉，转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里。
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码，曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

㈦ 帕萨特b5正时皮带怎么对正时

保持第一缸活塞位于上止点位置，曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐，使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。

帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）的前悬挂采用四连杆独立式悬挂，后悬挂采用复合扭转梁式半独立悬挂。悬挂的调整是偏向舒适型的。行驶时能有效的过滤掉路面传来的震动，底盘的噪音也很小。 帕萨特 B5是德国 大众 汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。 帕 萨特B5矩形的车灯，整齐的进气隔栅，平直的腰线，挺扩的前车鼻，车顶简洁的弧线轮廓，整车外形大气典雅。

B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的G LX 款和G LS V6款车型中采用。

（图/文/摄： 邹婷1） @2019

㈧ 大众帕萨特的正时皮带涨紧器怎么调

大众 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）的正时皮带涨紧器调整方法有：一个螺栓，张紧器有一个位置卡在机油泵上，然后螺丝不用打紧先，各记号对好，正时皮带从曲轴轮开始按逆时针方向装进去。准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。

第一，用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
第二，顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。

张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。（图/文/摄： 黎玲燕） @2019

㈨ 帕萨特 2.8 V6 更换正时皮带的步骤

拆卸1.拆下： 粘液驱动风扇（左旋）。 辅助驱动皮带。 辅助驱动皮带张紧器。 正时皮带盖1，2和3。 2.转动曲轴到3号气缸的上死点位置。3.确保曲轴皮带轮正时标记对齐4。4.确保在凸轮轴链轮锁止板中的大孔相互面对，见5。5.如果不是：请顺时针方向转动曲轴一圈。6.从曲轴箱上拆下塞子。拧入曲轴锁紧工具。工具6的号码为3242。 注意：曲轴辐板中的上死点孔必须和塞子孔相对齐。7.使用8毫米内六角扳手7，顺时针方向转动张紧轮直到推杆孔和张紧器体 对齐。用直径为2毫米的销钉通过张紧器体小孔固定推杆。8.拆下： 曲轴皮带轮螺栓9。 曲轴皮带轮10。 粘液驱动风扇固定支架。 正时皮带下盖11。 正时皮带。 注意：如果皮带被重新使用，请用粉笔在皮带上标明转动方向。安装1.拆下： 各个凸轮轴链轮的螺栓12。 各个凸轮轴链轮锁止板5。 2.拧入10毫米螺栓到凸轮轴中以作为拉出器的支架。3.使用代号为3032的拉出器13，从锥形轴承上松开凸轮轴链轮。4.安装： 锁止板5。 螺栓12。 5.轻轻地拧紧各个凸轮轴链轮上的螺栓12。6.确保凸轮轴链轮能够没有倾斜、自由地转动，。7.安装正时皮带。8.安装锁紧工具到凸轮轴，工具号为3391。9.使用8毫米内六角扳手7，顺时针方向轻轻地转动张紧轮。从张紧器体上拆下销钉以释放推杆8。10.安装扭矩扳手到张紧器的六角螺栓上，见14。11.逆时针方向张紧正时皮带到15Nm，见14。12.拆下扭矩扳手。13.拧紧各个凸轮轴链轮的螺栓12到55Nm。14.安装曲轴皮带轮10。15.拆下： 凸轮轴锁紧工具。 曲轴锁紧工具6。 16.安装塞子。17.拧紧曲轴皮带轮螺栓9。拧紧力矩：25Nm。18.按拆卸的相反顺序安装部件。

㈩ 帕萨特B5如何更换正时皮带

正时皮带安装方法如下：
1、保持第一缸活塞位于上止点位置,
曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“
|
”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置
；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。