Ⅰ 钢管在船舶与海洋工程中有什么重要作用
钢管在船舶与海洋工程中重要作用:
钢管在海洋工程中的应用十分普遍。船舶与海洋工程两大体系中大致需求三种类型的钢管:常规系统中的钢管、构造中用的钢管和特殊用途的钢管。 1.常规系统中的钢管
不同的船舶与海洋工程,既有常规系统,又有专用系统。 船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年,甚至更长。海洋工程中除常规系统之外,还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统,等等。
曾有人统计过,船舶类的管材年消耗量达450万吨,约44万根,其标准是GB、YB、CB,其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里,仅钢管用量(包括)就有1500吨左右,当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。另外,考虑到同一种船舶,要建造多艘,还有许多其他船舶,这样累计用量也就不少。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根,长度超过90公里,是同吨位级别的2~3倍。因此,造船业也就成为钢管市场的一个大用户。 2.构造中的钢管
海洋工程中钢管的应用,除了上述常规系统与专用系统外,许多构造大量采用钢管,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类钢管的规格多、材质高,有同径、异径,
不同壁厚,还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径尺寸的钢管,一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。这类钢管的标准已不是用YB、CB,而主要是GB712-2000。钢管的制作是按我国石油工业标准技术委员会(CPSC)制定的《结构钢管制造规范》SY/T10002—2000。由于我国没有专门企业,所以通常都是由建造单位购置钢板后自行加工成型。 3.特殊用途的钢管
特殊用途的钢管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种钢管。
海底输油管就是典型特种钢管,需求量较大,有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前,我国海底输油管生产还只是处于起步阶段,原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少(管径与壁厚)、价格贵等方面。
我国海上的原油,都需要保温输送。以往采用双层钢管保温结构,安全可靠。但用钢管作为保护管是很不经济的,而且海上铺管作业前,先要进行内外管焊接,大大地降低了铺管效率,造成安装费用成倍增加。进入21世纪后,人们推出了一种混凝土配重钢管。它的结构是(由里到外):钢管、环氧粉末(FBE)防腐层、聚氨酯保温层、聚乙烯(PE)夹克管、钢筋混凝土配重层(内部配置钢丝网)。这一类特种钢管,我国曾从国外进口,如渤海的蓬莱19—3油田一期工程,采用马来西亚BREDEROPRICE公司的产品。我国经过研究与试验,2002年在塘沽建成国内第一条混凝土配重钢管的生产线,已为海上多个油田提供了数千公里的管道产品。据悉,采用这种钢管,每公里海底管线可降低成本50万~100万元,大大降低了海上油田的开发成本,使一批边际油田得以经济有效地开发。
Ⅱ 劲霸为什么管夹克叫茄克
夹与茄,这一个汉字的较真,或许在汉语言学上看似乎并无多少实质意义,但是我想说的是,对于中国茄克产业,这一个字绝对意义非凡。”作为力主使用“茄克”的品牌代表,文人出身的连进不仅在劲霸男装整个品牌系统内形成共识,更不遗余力地协同其他茄克品牌企业,在所有媒体传播通路上进行持续的规范,力图转变所有人既定的认知传统。而他们所做出的努力,无疑是成效显著的——“现在无论是在现实还是网络书写中,‘茄克’已经开始大面积的取代‘夹克’。
Ⅲ 粉末喷涂设备厂家
粉末喷涂设备厂家有临朐汇鑫电子机械设备有限公司,厦门佰顺兴厂家,江都市小纪泰宇喷涂设备机械厂,常州科鼎喷涂设备有限公司,河南炬森商贸有限公司,邢台广锐机械制造有限公司,济宁新坐标机械设备有限公司等。
粉末喷涂设备厂家
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青岛华特塑料机械防腐保温设备制造有限公司是生产各种防腐保温设备的厂家,公司生产PE管黑黄夹克拔管机,聚高氨酯低压发记机,发泡平台,钢管抛丸除锈机,玻璃钢缠绕机,二PE包覆,三PE缠绕设备,一步法泡沫夹克管设备等十几种管道防腐保温设备,销往国内二十多个省市和地区。
Ⅳ 夹克底胶有什么特点
夹克胶:夹克胶是一种常见的用于输油、输气、给排水钢质管道外表面的防腐胶粘剂,是“聚乙烯防腐层胶粘剂”中的一个单项产品,为丁基橡胶、EVA掺混型热熔胶,是钢质管道包覆聚乙烯防腐层(夹克防腐工艺)的专用胶粘剂。夹克胶有Ⅰ型、Ⅱ型两种型号,Ⅰ型为常温常用型,Ⅱ型为低温性能,适用冬季和寒冷地区。颜色有黑色、乳白色、灰色、绿色和纯黄色。夹克胶特性:由于丁基橡胶的存在,具有优异的憎水性和不透气性,粘接强度也从而增高,密封性强,可有效阻止各种腐蚀介质的侵入;由于EVA的掺混,从而增加了胶粘剂的强度和热老化性能以及与聚乙烯层的相容性,可有效防止聚乙烯层因各种因素引起的应力而发生的开裂;夹克胶具有粘弹性、自愈性,产品还具有易熔化、易施工、熔融粘度低、涂层均匀等特性。
使用工艺:夹克胶采用浸涂方式涂覆:将固体胶块放入电加热熔胶器中熔融。温度设置160-200℃(也可采用明火加热熔胶器),并进行搅拌,使熔融过程的胶块得到充分搅匀。避免因局部温度过高造成胶老化、胶焦;将已熔融好的胶移至涂胶器内(涂胶器要有加热功能或保温效果),使胶保持于160℃左右;将预热至70~90℃的钢管通过已调整好的涂胶器刮胶环,使熔融后的胶均匀涂到钢管外壁;胶层的厚度、均匀程度与刮胶环控制的孔径、弹性和熔融后胶的温度有密切的关联。
Ⅳ 集中供暖是ppr管还是聚氨酯夹克管
室外配套主管线是聚氨酯夹克保温管,楼道内使用的是镀锌管外包橡塑保温管,进入户内使用PPR。 实际图纸不一样,使用的材料就不同,但是大多数都是这种模式。
Ⅵ 大唐胶州热力有限公司怎么样
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Ⅶ 环氧粉末黄夹克管108*4.5每米重多少吨
普通碳钢、合金钢无缝钢管理论重量计算公式为: W=0.02466(D-S)S 注释:每米重量kg/m=(外径-壁厚)*壁厚*0.02466 单位取毫米:mm 所以Ф108*4的无缝钢管每米重量为: (108-4)*4*0.02466=10.259公斤/米。