那么这种情况的话，很有可能是因为故障的原因，那么也就是说在运行当中出现了机械化的故障，那么或者是运转异常。
2. 双螺杆空压机有哪些常见问题
空压机常见故障空压机无法启动
1.外界三机电源断电或欠相。(检查电闸及测量三相电压)
2.紧急停止按钮故障或电线松脱。(检查紧急停止钮，检查电线有无松脱)
3.空压机处于自动停车状态。 (检查出口压力是否高于设定)
4.变压器故障或线脱落。 (变压器更换新品或将电线重新连接)
5.控制面板故障。 (更换控制面板)
6.启动器线圈故障或接点接触不良。 (更换启动器或接点检查及保养)
7.空压机处于故障状态。 (将故障排除)
8.传动皮带断裂。(安装新的皮带)
9.电源开关跳脱或保险丝断开。(检查电器回路后开关复原)
空压机出口含油量过高（无负荷时滤清器冒烟）
1.油气分离器破裂。 （更换新的油气分离器）
2.油位太高。 （正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域）
3.回油管堵塞。 （将回油管拆下保养）
4.回油口喷嘴堵塞。 （将回油口喷小嘴重新镙孔）
5.压力设定低于60PSI时。 （建议客户将压力向上调整）
6.压力维持阀破损 （修复或更换压力阀）
7.排气压力低
8.润滑油泡沫过多
空压机出口压力过高
1.压力开关故障。 （量取压力开关的接点是否正常）
2.负载电磁阀故障。 （将负载电磁阀拆下保养及检修）
3.吹气阀损坏。 （将吹气阀拆下检修，若损坏则更新。）
4.压力开关工作压力设定过高。 （将压力开关的压力调低。）
5.进气阀故障。 （将进气阀拆下保养若损坏则更新。）
6.压力传感器故障。 （做压力传送器校正，若损坏则更新。）
7.压力表有误差 （将压力表更换）
空压机出口压力过低
1.现场用气量太大。 （建议客户检查管路有无漏气，若无则增加空压机）
2.进气阀门故障导致阀门开度不够。 （将进气阀门拆下保养，或更换维修套件）
3.进气阀门控制气源漏气，造成阀门开度不够或无法打开。 （将漏气部分排除）
4.压力开关设定工作压力过低。 （将压力上限向上调）
5.压力开关故障造成工作压力误差。 （检修压力开关，无法修复则更换新品。）
6.电脑压力设定值过低或压力传送器故障。 （将电脑设定值调整，及做压力传送器，校正，若传送器故障则更换新品）
7.负载电磁阀故障，漏气造成控制气源不足。 （将负载电磁阀拆下检修，若无 法修复则更换新品）
8.空气过滤器阻塞。（将空气过滤器拆下保养，若阻塞过滤器则换新品）
9.油气分离器阻塞。（检查油气分离器压差是否已达0.8-1kg，若是则更换新品）
10.传动皮带太松，导致传动效率下降。（将传动皮带调整，若已损则更换新品）
11.进气阀门连轴器磨损造成开度不足。（将进气连轴器更换）
12.同步马达效率降低造成开度不够。（将同步马达更换新品）
引起空压机马达电流过高 (正常之电流为额定电流加1.15%)
1.环境温度过高。（加装导风管式排风设备。）
2.三相电压不稳定、欠相、电压过低（低于10%） （请该厂改善电力系统。）
3.马达温度控制器故障。 （更换温度控制器。）
4.过载保护器故障。 （更换过载保护器）
5.起动器接点接触不良。 （将起动器接点做保养）
6.油气分离器阻塞。 （更换油气分离器（压差大于0.8-1kg时））
7.马达轴承未加油。 （马达轴承加注黄油）
8.马达轴承损坏。 （更换马达轴承）
9.马达绝缘不良。 （将马达拆下做绝缘加强处理的工作。）
10.马达接线松脱。 （将马达接线重新锁紧。）
11.入气口阻塞。 （入气口做清洁保养。）
12.空气过滤器阻塞。 （更换空气过滤器）
排气温度过高（跳机温度为110℃/228℉）
1.油冷却器阻塞。
2.后部冷却器阻塞。
3.环境温度过高或未安装导风管。
4.冷却油不足。
5.油温控制阀故障。
6.油过滤器阻塞。
7.温度传感器故障。
8.冷却油变质或规格不符。
9.风扇马达故障或反转。
10.油停止阀故障。
11.油冷却器规格不符或太小。
排气温度低于正常值70度
1.冷却水量太大
2.环境温度低
3.排气温度表不正确
4.热控制阀故障
5.油流量过大
无法全载运转
1.压力开关故障 （更换新品）
2.三向电磁阀故障 （更换新品）
3.延时继电器故障 （ 检修更换）
4.进气阀动作不良 （拆卸清洗后加注润滑脂）
5.压力维持阀动作不良（拆卸后检查止回阀片是否磨损，如磨损更换）
6.控制管路泄露 （检查泄露位置并锁紧）
无法空车，空车时表压力仍保持工作压力或继续上升。
1.安全阀动作压力开关失效 （检修，必要时更换）
2.进气阀动作不良 （拆卸清洗后加注润滑油脂）
3.泄放电磁阀失效 （检修，必要时更换）
4.气量调节膜片破损 （检修更换）
5.泄放流量过小 （调整泄放流量）
6.电脑板故障 （更换）
空重车频繁
1.管路泄露
2.空重车压差值设定太小
3.空气消耗量不稳定
空压机面板屏幕无任何显示
1.外电断电或电闸跳脱 （重新送电）
2.保险断开或电源开关跳脱 （确认回路后将开关复位或换新的保险丝）
3.紧急停止钮未复位或电线松脱 （检查接线有无脱离及将紧急停止钮复归）
4.控制面板内保险丝断开 （更换保险丝）
5.变压器故障 （更换变压器）
6.控制面板故障 （更换控制面板）
空压机异响故障原因
1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声；
2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生空压机异响；
3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生空压机异响；
4、固定螺栓松动；
5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生空压机异响敲击声；
6、活塞顶有异物。
空压机异响故障判断与排除方法：
1、空压机异响时，检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓，用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。重新装配时，应注意主轴轴承。
2、空压机异响时，检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度。
3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。
4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固，有助于缓解空压机异响。5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。
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3. 求挤出机螺杆打滑造成原因及解决方案。
螺杆和料筒的磨损很可能会引起螺杆打滑。原因在于树脂在过渡段熔融，并粘到料筒壁上，就像加料段一样，当螺杆旋转时，它将熔体剪切下来并将其输送到前端。华鸿解答 但在螺杆和料筒磨损的情况下，螺杆就难以有效地将物料输送到前端。判定螺杆和料筒是否磨损，可以测量螺杆与料筒之间的缝隙宽度，对不符合规定公差的螺杆和料筒要进行替换或修理。望采纳
4. 注塑机螺杆打滑应该如何解决
您好！注塑机螺杆在预塑过程中打滑，可能是因为原料和炮筒螺杆并不匹配。也可能是下料口温度过高导致。得先找出原因，再对症下药。如果下料口温度过高导致原料架桥，可以调低进料端温度，开冷却水。如果是原料和炮筒螺杆不匹配，比如原料回料多颗粒过大，原料加了太多扩散油，螺杆设计不合理，就得改动或者定制炮筒螺杆。
5. 螺杆空压机启动后机头拉不动，声音大，皮带打滑，机头皮带轮烫手，但停下后手盘动正常，什么原因造成
摘要 皮带过松，调紧一点了。discharge temp.high排气温度高
6. 汽车空调压缩机发出皮带打滑的声音 怎么回事 皮带很紧
首先把皮带调紧，要适当的紧，不要太过紧，否则会对发动机的各机件有影响的。调好后会一开一关的自动跳的话，有3个问题：1.雪种加的过多，导致压力偏高，高压保护感应阀起保护作用。2.散热网的风扇不会转，导致压缩机工作时压力偏高导致高压保护感应阀起保护作用。3.如果前2者都没问题的话就要检查以下的电路了，但在一般情况下电路都不会出什么问题的，电路一般检查这3样就可以了，搵控器，空调线路板和高压保护感应阀
7. 注塑机螺杆打滑怎么办
注塑螺杆在加料口产生压料困难时，或者机筒长度不能形成足够的粘着力以输送物料，那么螺杆就发生了打滑现象。在螺杆预塑阶段，螺杆在机筒内旋转沿着螺杆方向输送物料并后退积累物料准备下一次注塑时，螺杆也会发生打滑。如果螺杆在预塑阶段开始打滑，那么在螺杆继续旋转时，螺杆的轴向运动会停止。通常螺杆打滑会导致物料在注塑之前发生降解，还会出现短射、加工循环周期延长等制品质量问题。 因此， 华鸿螺杆技术人员总结出螺杆出现打滑的原因，包括：背压太高、机筒后半段过热或过冷、机筒或螺杆磨损、螺杆加料段螺槽太浅、料斗设计不当、料斗缺料或堵塞、树脂潮湿、树脂中润滑剂含量过高、物料粒度太细，使用的树脂切割形状不佳或是再生料。 一、工艺参数的影响 机筒后段温度低通常是造成注塑螺杆打滑的主要原因。 注塑机机筒分为三段，在加料段后部，物料在加热压缩过程中形成一层熔融聚合物薄层。熔融膜层贴在机筒上。如果没有这一薄层，粒料就很难向前输送。处于加料段内的物料必须加热到临界温度，才能产生关键的熔融膜层。然而常常是物料在机筒中滞留时间太短不能使聚合物达到该温度。这种情况的发生可能是由于设备规模太小，相应配置较小的机筒和螺杆所造成的。停留时间过短易造成聚合物熔融或混合不充分，从而会导致螺杆打滑或停转。 华鸿螺杆技术人员 针对该问题提出两个简单处理方法：第一，从机筒末端开始加人少量物料进行清洗，并且检査熔融温度。如果停留时间短，那么熔融温度会低于机筒温度的设定值。第二，观察成型制品，如果发现有如大理石斑纹、黑点或淡条纹，那就表明物料在机筒内没有得到很好的混炼。 并且，我公司根据客户使用情况，分析出螺杆打滑另外的解决方法，逐渐提升加料段的温度，直到螺杆旋转和后退达到协调一致。有时不得不将机筒温度提高到推荐设定值以上才能达到这一范围。设置过高的背压也会导致螺杆停转或打滑。提高背压设定值也就提高了进入到物料中的能量。如果背压设定过高，那么螺杆也许不能产生足够的向前输送熔体压力，以克服背压的反压，螺杆就会在某个位置旋转不会后退，这样会对熔体做更多的功并显著提高熔体温度，从而对制品质量和循环周期产生不利影响。施加在熔体上的背压可以通过注射机筒上的控制阀进行调节。 二、设备的影响 如果螺杆打滑原因是由于加工设备而不是工艺参数引起的，那么螺杆和机筒磨损就很有可能是问题关键。 与加料段一样，当树脂在螺杆压缩段熔化时粘附在机筒壁上。当螺杆进行旋转时，物料受到剪切力后离开机筒壁并向前方输送。如果螺杆和机筒上有磨损区，那么螺杆就不能有效向前输送物料。如果怀疑设备存在有磨损，就应该检查螺杆和机筒，并检验两者之间的配合间隙。如果螺杆和机筒的配合间隙超过标准值，应该着手更换或者维修工作。 华鸿螺杆技术人员 发现，螺杆设计参数特别是压缩比(加料段深度比均化段深度)对塑化均匀性起到至关重要的作用。加料段太浅(得到较小的压缩比)会降低产量并会因喂料不足而造成螺杆打滑。各种树脂的供应商一般都有推荐注塑物料的最佳压缩比。止逆环(单向阀)发生故障也会导致螺杆打滑。当螺杆在旋转并进行塑化物料时, 止逆环应该处于前面(打开)位置，接触固定环座。如果止逆环是处于向后(闭合)状态，或介于向前和向后之间的状态，熔融聚合物在通过止逆环和环座之间的缺口时会有阻力。如果怀疑止逆环有问题应立即替换。 注：因为各塑胶原料的不同，导致压缩比不同。详细信息见下文附表。 树脂进料斗也会是造成多种注塑螺杆打滑的原因所在。正确的料斗设计是保证能稳定输送物料的关键，但这点经常被忽略。通常来说，大小均匀的新粒料在含有突变压缩区的方型料斗(底部突然变窄)中运行良好。然而，加入再生物料时就不是这种情况。经过再次粉碎粒料的形状和大小很不一致，这会影响到进料的均匀性。进料不连贯意味着螺杆不能保持熔体上均匀的输送压力，进而产生打滑。要解决这一问题，解决再生料与新粒料尺寸大小的差异问题，可尝试使用涉及有平缓压缩区(底部呈平缓梯度状)的圆形料斗。 三、材料均匀性 正如上述所说，物料颗粒形状和尺寸大小会影响进料的连贯性。粒料形状不佳会引起螺杆加工性能下降、产量波动以及螺杆打滑。形状均匀的粒料在螺杆加料段能更紧密的堆积在一起。在螺杆中的粒料越是被紧密的堆积在一起，物料就有更多的时间在螺杆中熔融并向前输送。形状不佳的粒料会有更大的自由体积(粒料之间较低的容积密度或更多的真空区) ，并且进料困难，造成螺杆出现打滑。提高机筒后段温度，可使物料更快开始熔融，熔体流获得的压缩性更大。 在加工尼龙等吸湿性材料时，潮湿也会导致螺杆打滑。不正确的物料干燥会明显降低机筒中材料粘度并产生水蒸汽，使螺杆难以向前输送物料。应该在干燥料斗的底部使用湿度计测量粒料的湿度值，并与材料供应商推荐的湿度含量进行读数对比。
8. 螺杆式空压机打开一会就听见皮带打滑声音是什么问题
螺杆机开一会皮带打滑有几种现象：
1.
主机或电机随着压力增高其中一头的负载过大，这种可能存在机械故障，需要进一步检查
2.
皮带过松或者老化，空压机负载增加时皮带的附着力下降，也会打滑。这种调整或者更换就好
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9. 皮带输送机的皮带打滑是啥原因
有三种情况：一、驱动滚筒磨埙；二、负载过大；三、皮带过松。