1. 三菱君阁手动挡好还是自动挡好
自动挡好。
1、自动挡：所有的操作都是由配置和车上的高科技控制的，有操作性，自动挡的话就只有一个档位，没有操作性。
2、三菱君阁手动挡省油，驾驶起来更为安全，可以根据路况调整档位实现省油。而自动挡都是一个档位，会比较费油。
3、手动挡保养维修成本低，自动挡一般都比手动挡要贵几百块钱。
2. 三菱君阁高速时噪声大吗
你好，高速的时候噪音都是比较大的，这款车噪音也是不例外。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
3. 三菱君阁09款用的什么发动机
三菱君阁
09款用的应该是沈阳航天三菱生产的合资三菱品牌的
4G63
型号的2.0排量
自然吸气发动机
。
4. 三菱君阁发动机故障灯亮
东南三菱君阁是一款由台湾中华汽车跟日本三菱汽车共同开发的跨界产品，主要针对东南亚市场家庭跟商务的需求。中华汽车赋予这部新车Zinger的英文名称，意思为有活力、有冲劲的人，寓意指的是三菱君阁的目标消费群。
2016年3月9日，东南(福建)汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年7月31日起，召回2012年1月6日至2015年12月30日期间生产的部分2011年款东南三菱君阁多用途乘用车，共计2334辆。
5. 三菱君阁是前驱还是后驱
三菱君阁不是前驱车型，而是后驱设计的，该车子是发动机前置后驱的，全系车型当年都是如此。
6. 三菱君阁的变速箱是哪种
一种发动机
两种变速箱
分四款车型
发动机为
三菱2.0升带气门正时电子控制系统的直列4缸汽油发动机
变速箱为
5挡手动
和
4挡自动
手动变速箱
应为国产变速箱
自动变速箱
若是进口
厂家应该是
Jatco
不然是Aisin
AW
爱信
回答问题补充：
您说的菱悦
应该是东南汽车的V3菱悦
变速箱是
5挡手动
没更换的化生产厂家应该是
GETRAG（德国品牌
江西生产）
7. 我的三菱君阁四个缸压都在10以上,火花塞也换了新的,发动机无力是什么原因引起
排除缸压以外，还有其他的因素，发动机加速无力故障的具体原因：1、进气管漏气导致混合气过稀。2、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞导致喷油量少或油量增加迟缓。3、空气流星计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等信号失常，导致喷油量不增加或增加少。4、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟。5、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱。6、节气门体脏污。7、废气再循环系统工作不良。8、排气管堵塞。
8. 三菱君阁说真的怎么样
空间大，视野好，安全。车灯控制，按钮做工不错，阻尼也很好，可惜有点被方向盘挡着了。人机界面做得是比较差劲的，风量、音量、温度设定等在前面LCD上的显示字在屏幕最下面超级小，我视力1.5看得都累外观大气整洁，虽不花哨但霸气，方正大体。感觉外观还可以仪表台比较新颖。内饰相对简洁，中配少了扶手箱，感觉有点空。很糙，塑料的东西太多了，然后还有好多毛刺空间充足，七个成年人出行也问题没有。行李区也够用；长途跑个两三小时，开的人也不累，坐的人也舒适，要是轿车就有点累了有人说大灯不够亮，我觉得可以了。白光大灯，觉得比较高档些了。而且是开灯时慢慢变亮的，这样会延长灯的使用寿命动力强劲有力，满载情况下依然充沛。起车到40公里区间，提速不畅。40公里到130公里提速刷刷地上去了。视野开阔，反光镜视野大，坐姿高，动力较强劲，4速变速箱换挡还算平顺，方向指向性一般，比较模糊。我都开不到500公里
算下来油耗要11，12
开的很平稳，不乱开的怎么跟传说中的8啊9啊一样呢舒适性不错，长途出行较佳选择。中间两个座位能赶上商务舱，避震相对柔和，噪音较轻。不一定非到4S店保养，正规的汽车维修店都是可以保养的，当然肯定部分零件如需更换的话可能没，维修可能会遇到问题。
9. 三菱君阁滑行底盘异响
方向盘下面立厅管柱 由于管柱是两根不同粗细的轴箍在一起 所以在行驶一段时间后会有量 产生异响 我的解决办法是用电焊焊死 注意事项是要点焊 不要焊满 那样会导致管柱弯曲 缺点是 万一发生事故时候方向盘不会收缩 导致方向盘顶住驾驶胸部 2 球笼异响 球笼分外球笼 内球笼 内球笼一般很少出问题 外球笼相对来说比较容易 主要注意检查外球笼胶套是否断裂 那样的话会进入细小沙粒 灰尘 导致球笼珠粒磨损加快 一般表现为打死舵时候 咯噔响 3 球头异响 羚羊车底盘球头真的很多 有方向机拉杆 拉杆球头 下支臂球头 平衡杆球头 每样都是两个 羚羊车球头是没有注油嘴的 所以只能是磨损严重后更换 4 各个胶套 垫 底盘前面为例 下支臂分左右 每个上面有两个胶套 平衡杆上有两个胶套 还有发动机吊耳胶套 这些都是容易发生异响的地方 我的解决办法是加垫皮【摩托车里帯】 5 发动机护板 有时候发动机护板由于挂蹭变形 或螺丝松动 会与发动机产生碰撞 或者震动 我的解决办法是紧固螺丝 在变速箱与发动机护板处塞一个夏利后减震胶蹲 6 刹车盘顶杆 刹车盘顶杆异响是由于车辆在使用过程中导致顶杆磨损 变细 导致与管体间隙过大 在路面震动时候产生异响 7 刹车分泵异响 我的解决办法是 车里带绞成长条 就像孩子玩的皮筋 用那个把分泵与刹车管绑紧 当然如果你要是有钱换新的我也没办法 呵呵 8 转向机异响 主要原因来自 齿条胶套磨损在方向机右侧 得分解转向机 不过很好分解的 解决办法是换胶套 可以自己用尼龙棒车一个 其次就是左侧的齿与齿之间磨损 羚羊方向机是有调节螺丝的 可以适当紧固一下 会有改善 不过缺点是 方向盘会变沉 转弯不回位 感觉不爽 9 轴承异响 这个前轮没有遇到过 左后换过一个 症状表现为车速六十到八十左右可以听到沙沙声 把车举起来用手转动轮子也会听到 如果不更换容易导致轴承珠粒脱落 轮胎卡死 车辆瞬间跑偏 1、盘式器的响声 盘式制动蹄片安装在制动分泵支承架上，两蹄铁靠背面装有防噪声垫片，左右装有摩擦片支承板或支承簧，上下两端均装有减振弹簧片或导向板。以上各附属装置使制动蹄片起支承、导向、定位、减振的作用。但某一零件弯曲或变形，损坏或脱落，将失去应有功能而产生。 它的响声特征是：低速行驶在平坦路面时，在轮轴部位出现间断无规律的“嘎、嘎”声；车速提高响声略有增加，上下坡及转弯时响声没有变化；在起伏路面行驶，响声明显；用脚轻踏制动踏板，响声减弱或消失；停车检查需顶起发响的车轮，先顺转车轮，让其旋转，再逆转车轮，些时会出现响声。 排除故障时需拆开检查，对弯曲变形零件可修复使用，损坏脱落时可更换新件。 2、前悬挂球头的响声 小型车辆所采用的前悬架型式多样，有纵向叶片弹簧、横向叶片弹簧及扭杆弹簧或螺旋弹簧等型式。悬架联接多采用球头结构代替主销。球头总成一般是封闭的，不可拆卸。球头座上无油嘴，难以润滑，使用较长时间或因使用情况、路面条件及缺油而产生异响。 它的响声特征是：低速行驶在起伏不平路面时，前桥部位发出不间断“喀、喀”声响；路况越差声响越大；随着车速提高，声响变得杂乱但不消失；停车后左右用力摇晃车辆前部响声出现。若车辆以高速档在平直路面行驶时，前桥部位进而发出间断的无规律的“咔、咔”尖锐响声，很像是钢铁断裂后，两断面接触敲击声；车速提高声响增大，降低车速响声仍不减弱；停车后用力摇晃车辆前部，响声出现，用手触摸到发响的球头部位有振动感觉。 排除此故障，只能更换总成。 3、前轮减振器的响声 减振器的损坏会导致车辆行驶条件变得恶劣，若有损坏，在外部可看到有的痕迹，同时会产生异响。 它的响声特征是：车辆行驶在平坦路上，稍能听到车辆前部发出“咕、咕”声响，急转弯声响增加；当车辆在起伏不平路面上行驶时，声响加剧，发出连 续振抖，随车速提高变得杂乱，降低车速仍不消失。此响声往往会误判到前桥其他部位上。停车检查时，用力按压车辆前部使其上下回弹，响声出现，用力越大，声响明显增大，同时感觉到无弹性，不柔和；响声严重时，打开车门在室内就能听到。 前轮减振器发生故障的原因，主要是经常在恶劣道路上行驶，驾驶操作不当和行驶里程过长，漏油损坏等原因造成。排除此故障，一般应更换新件。 4、传动轴万向节响声 轿车大多为前驱动，它的传动轴安装在主减速器与转向轮之间，采用的是等速万向节。只有轿车输出端与传动轴之间采用十字轴式万向节传动。 前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶过程中会发出异响，特别是在转弯或突然加速时，会发出“喀喀”声响。此时应进行检修，发响的原因是万向节游隙过大或有发卜现象，需更换新件。更换时注意加上二硫化钼润滑脂。 装有十字轴式万向节的车辆，它的响声特征是：当车辆低速行驶时，车身下部能听到一种干磨擦“吱、吱”地声响，好像发电机轴承缺油干磨擦响，清晰有节奏。随车速提高声响越明显，降低车速将变速器放在空档滑行，声响减弱。此时十字轴已经缺油磨损，应拆下解体检查，清洁加油。当十字轴已经严重磨损松旷时，响声会更加明显，加速、减速、滑行，各个档位均会听到“咯、咯”声，直到停止运转响声才消失。诊断此故障时，可将车辆停放在地沟上，检查十字轴松旷量，视情修理或更换。 引起万向节十字轴异响的原因主要是没有润滑和维护修理不及时而造成。轻微磨损时，可拆去卡簧，取下十字轴、钢碗和滚针，然后洗干净，再涂上润滑脂，若烧蚀严重应更换。
10. 三菱欧蓝德和君阁是不是一款发动机
不是【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】