丰田皇冠原厂皮带是什么牌子

⑴ 天津一汽丰田的一级部件供应商

日本阪东（天津）有限公司。配套皇冠、锐志、卡罗拉、威驰等发动机皮带。四川丰田、广州丰田也有配套。
阪东皮带还是本田、铃木、尼桑、三菱、五十铃、斯巴鲁、现代、起亚的首选配套皮带。日韩车系占有绝对的主导地位。阪东天津公司还为国内的大众、斯柯达、通用等提供配套。

⑵ 有人知道爱丽舍的正时皮带都用的是什么牌子的盖茨还是马牌

汽车正时皮带是一个至关发动机寿命的重要部件，市面上正时皮带种类有很多种，但这种易损件不应采用杂牌或小众品牌的货，现在一般正规店的修理门店都会采用选用大品牌的正时皮带，例如盖茨、马牌、康迪泰克等等这些都是常见大品牌厂家。

建议在更换正时皮带时一定要更换大品牌的，这种易损件一旦损坏对于发动机而言轻则顶气门大修，重则发动机报废。

⑶ 丰田皇冠3.0 4S店换正时皮带需要多少钱)，

一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右；
成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大

⑷ 皇冠车多少公里换正时皮带

汽车正时皮带一般行驶5万公里以上的时候就需要更换。
正时皮带（Timing
belt
）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

⑸ 丰田皇冠 皮带

配件比新车贵的多，丰田的毛病。还不如联系修理厂，找个事故车发动机装上那！

⑹ 丰田皇冠07年的,有正时皮带吗2。,5 的排量

2007款的皇冠轿车配备的是丰田2AZ-FE发动机，这款发动机采用的是正时链条。因此没有正时皮带。

⑺ 丰田皇冠是正时皮带还是链条是是链条还是皮带

丰田皇冠的发动机正时是采用链条的，日系车大部分都是

⑻ 丰田皇冠的雨刮器加发动机里的一根皮带价格

一根什么 皮带撒 ？雨刮有十几快钱一根的也有二 三百块一对的

⑼ 丰田皇冠的针织皮带可以跑30w公里吗

原厂时规皮带，可以跑30万公里，副厂的皮带就不好说，质量好的可以用跑那么远，质量不好的一两个月就起毛。
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⑽ 96年老皇冠3.0发电机皮带多长

96年老皇冠3.0发电机皮带长度是1940MM。

品牌车型简介

皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统。

使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。

2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。

国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。

新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。

在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。

在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的GOA车身技术，全系标配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的11个安全气囊。

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