❶ 正时皮带断了一定会顶气门吗
该车如果正在行驶当中,正时皮带断了,肯定会顶气门,只是严重情况不一样!!
❷ 丰田蓝泽酷路泽正时皮带断了顶气门吗
你好!是会顶气门的!希望能帮到你
❸ 丰田兰德酷路泽正时皮带了鼎气门吗
你好,这款发动机是链条正时,不是皮带的,不会出现顶气门现象的。
❹ 汽车,正时皮带断了怎么会顶气门真搞不懂。就算正时皮带断了。按道理活塞也不会顶到气门啊!
皮带都断了,说明凸轮轴起不了作用,那么这时候曲轴那是转动的,曲轴转动活塞肯定顶缸盖,这时候的气门是乱的,所以你看到的是气门顶到了活塞。
❺ 车早上启动时,正时皮带断了会不会顶气门
这个说不好
有可能活塞会把气门给顶折。因为当曲轴旋转两圈凸轮轴旋转一圈,进排气门各开一次。正时皮带折断时曲轴由于惯性会继续带动活塞上下运动,而气门已经停止运动了这时气门有可能被顶断。实际需要拆开发动机才能看到是否被折断。
❻ 汽车发动机正时皮带断了气门会顶吗
行车中时规带断了,进、排气门总会有在全开时,由于活塞在做工时会有惯性,就是活塞运动。活塞一到压缩上至时,刚好气门在全开就顶到。气门在活塞惯性下就是那么的脆弱。
当活塞接近上止点时,由火花塞点燃可燃混合气,混合气燃烧释放出大量的热能,使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000~6 000kPa,温度TZ达2 200~2 800K。
(6)酷路泽正时皮带断了顶气门吗扩展阅读:
活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启,排气门关闭,曲轴转动180°。在活塞移动过程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa,气缸内形成一定的真空度,空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸,并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。
由于进气系统存在阻力,进气终点时,汽缸内气体压力小于大气压力p0,即pa= (0.80~0.90)p0。进入汽缸内的可燃混合气的温度。
❼ 我车在行驶途中正时皮带断了,车速不快,之后停在路边又打了几次火,会导致顶缸盖吗
正时皮带断了跟发动机是没关系的。只是发动机无法牵引汽车前行了,但是工作还是正常进行的。加一条好的皮带就没问题了。
❽ 正时皮带断了就一定会顶气门吗
由于惯性,曲轴带着活塞一起转动。行车中时规带断了,进、排气门总会有在全开时,由于活塞在做工时会有惯性,就是活塞运动。活塞一到压缩上至时,刚好气门在全开就顶到。气门在活塞惯性下就是那么的脆弱。不过有的间隙大,带有惯性,不会捣
❾ 汽车发动机正时皮带断了会顶气门
由于惯性,曲轴带着活塞一起转动。行车中时规带断了,进、排气门总会有在全开时,由于活塞在做工时会有惯性,就是活塞运动。活塞一到压缩上至时,刚好气门在全开就顶到。气门在活塞惯性下就是那么的脆弱。不过有的间隙大,带有惯性,不会捣。
❿ 小车正时皮带断了,顶了气门,是坏一个换一个,还是全换的好
现在很多车都是正时链条了,一般不用更换,除非拉长了出故障或者异响了才会考虑更换。还有部分车用的是皮带,皮带是橡胶的,公里数多了或者时间久了会老化,一直不换的话最终会断裂。一旦正时皮带断裂,危害比较大,会顶坏气门和活塞以及连杆,导致需要大修发动机。今天我们主要来说一说为什么正时皮带断了会有这么大的损坏?同样是橡胶做成的附件皮带,如果断了会损坏什么呢?
正时皮带一端连接着曲轴,一端连接着凸轮轴,曲轴连接着连杆和活塞,凸轮轴控制着气门的打开和关闭时机。也就是说活塞的运动和气门的开闭是互相关联的,进气的时候,活塞往下运动,进气门一定是处于打开位置。压缩的时候,活塞往上运动,所有气门必须是关闭状态。能这么有序且准确的配合,靠的就是正时皮带的连接,该皮带是一个齿形带,安装时也有准确的位置,差一个齿也不能让发动机正常工作,所以更换正时皮带对齿是最难的工作,技术含量较高。
因为燃烧室的空间很小,如果活塞运行的上止点的时候,气门没有关闭,活塞就会顶到气门。什么情况下会出现活塞到上止点气门没有关闭呢?正时皮带断了或者错齿了。皮带断了,曲轴和凸轮轴二者都不受约束了,各自自由旋转,没有一点配合。一定会出现气门开关时机不正确的时候,活塞到了上止点气门恰好打开,二者顶在一起。气门会被顶弯,活塞顶部也会受伤,甚至连杆也会弯曲。
那为什么不设计成气门打开,活塞到上止点,二者也不会接触到呢?这样的话燃烧室的空间就太大了,想要同样的压缩比,气缸就要做得很长,活塞运行时会浪费更多的能量。燃烧室太大,想要正常燃烧,喷油量也要提高,这都会使燃油经济性不好,或者动力受到影响。
接下来我们来说附件皮带,它断了会损坏什么?附件皮带的动力源头是曲轴,它一端连接在曲轴皮带轮上,带动了很多附件,比如发电机、空调压缩机、助力泵等。如果它断了,不会损坏任何部件,只是它所带动的这些附件不工作了,车子也就抛锚不能开了。如果是在高速上或者荒郊野外的地方,虽然没有损坏车,但车不能开也很麻烦,因此也需要定期更换。