❶ 发电机皮带多久更换一次
这个问题我最全回答,因为我刚换了发电机皮带,众所周知,向皮带这种橡胶件,随着时间和使用公里数增加,总会发生老化和磨损的情况,如果不及时更换在行驶中断裂的话,后果不堪设想,首先看你使用频率和日常保养状态,正常情况大概5年左右进口车,合资车,10万公里换皮带,国产车6万换皮带。个人建议车辆每八万公里左右更换正时皮带时把发电机皮带也一起换了!
一般情况下常见为60000~80000公里,也有较长的如80000~100000公里更换皮带的。时间并不是完全统一的,因各品牌车系均有自己的车辆要求,具体的时间,只能以购车时随车的“随着人们对私家车的重视,保养的时间相对准时,在汽车行驶2万公里需要做个中保,包括汽车空调滤芯、空气滤芯,机油,汽油滤芯的更换。在6万公里就可以更换发电机外部皮带,防冻液。
❷ 汽车上总共有几根皮带分别是哪几个各是什么作用
汽车上常用的皮带有三种:风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置:在汽车应用中,主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。
1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。
2、多楔带又称空调皮带,用于驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵,这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上,由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时,动力会下沉,没有动力转向;如果打开空调,空调压缩机不会启动,因此无法冷却。
3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比,保证进排气时间的准确性。
正时皮带的作用是发动机运转时,活塞行程(上下运动)和气门开闭顺序(时间)点火。在“定时”的连接下,应始终保持“同步”运行。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构,如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等,如果皮带打滑或断裂,相关辅助机构将无法正常工作,从而影响汽车的正常使用。因此,有必要定期检查传动带。
(2)发电机皮带带动哪些扩展阅读:
汽车皮带的定期保养
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化,都有定义的,在定义机前端罕见根皮带,各个皮带都承担著首要的结果。皮带的橡胶还有一个老化问题,假设皮带橡胶严肃老化,必需及时地改换新皮带。
汽车发动机是汽车的脑部,如果发动机坏了,就等于整部车都没用了。车每天要在马路上奔跑,时间长的话,可能会导致发动机皮带磨损或者老化,所以车主一般过一段时间,就要开始检查皮带,以免造成不必要的麻烦。
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化,都有定义的,在定义机前端罕见根皮带,各个皮带都承担著首要的结果。在提议机上,经由皮带传动驱动各类辅机运转,例如空调器的收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。
假设皮带断裂了,或许出现了打滑,都将使相关的辅机损掉功用,或使其功用下降,然后影响到汽车的正常运用。
❸ 发动机传动皮带的作用
发动机一般有两条皮带。一条俗称发电机皮带,另一条是正时皮带(有的车型是正时链条)。
发电机皮带控制的单元非常多。发动机运转时,曲轴皮带轮带动发电机皮带轮运转给发电机发电。带动空调压缩机皮带轮,空调系统有离合器,关闭空调时,虽然皮带轮转动,但是压缩机不工作,所以不会增加油耗。打开空调时,离合器结合,压缩机才工作。此时发动机一部分动力输出给空调系统,所以油耗会增加,动力会减弱。发电机皮带还会带动水泵和助力泵(有的车型是电子助力)。发电机皮带万一断裂,发动机会很快高温(水泵不循环),转向会突然变重(失去助力),几分钟后发动机会因为没电自动熄火(发电机不发电,只靠电瓶供电给火花塞和油泵,坚持不了多长时间)。
正时皮带是控制发动机活塞位置和进排气门开闭的。吸气冲程,进气门打开排气门关闭,压缩冲程和做功冲程,进排气门关闭。排气冲程,进气门关闭排气门打开。在发动机高速运转的情况下,正时皮带能够根据曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器严格的匹配好各机构的行程顺序。如果正时皮带断了,则配气机构失效紊乱。轻则顶气门(气门杆顶弯),重则会把活塞捣坏。所以要定期检查正时皮带。8万公里左右,主动更换(不能等断了再换,那样损失就大了)。
❹ 奥迪q5L的发电机皮带带动冷却水泵吗
奥迪q5L的发电机皮带带动冷却水泵。在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器。
工作原理
汽车水泵就是将汽车冷却液从发动机到水箱之间循环的一个动力机构。汽车水泵需要与汽车发动机、节温器联合使用。其中运作原理为当水泵叶轮旋转时,在离心力的作用下,发动机水道中的热水会被甩出,冷水会灌入。另外,当汽车发动机温度超过80℃时打开节温器,就能够使发动机箱内的热水受压泵出,借助自然风力的作用实现水的冷却。
❺ 汽车发动机皮带都接着哪些轮子,都是干什么用的怎么区分
汽车皮带分多槽的(PK)皮带,和V型皮带。多槽的,一般是一条皮带带动好多东西,包括:发电机用来发电、空调压缩机用来空调制冷、助力泵用来转向助力、(电子助力除外)散热风扇用来水箱散热(电子扇除外)。V型皮带的,是2-3根皮带来带动以上这些东西。现在多数汽车都是前者的皮带。
❻ 汽车共有几条皮带作用都是什么
通常为三条,作用如下:
1、正时皮带:
正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。
2、风扇皮带:
一种由曲轴带动的皮带。其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
3、发电机皮带:
发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动,有的是一根皮带带动,有的是有门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。
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正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体,当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力。
❼ 汽车皮带有什么用
通常为三条,作用如下:
1、正时皮带:
正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。
2、风扇皮带:
一种由曲轴带动的皮带。其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
3、发电机皮带:
发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动,有的是一根皮带带动,有的是有门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。
正时皮带优点
汽车皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点,但相对传统的正时皮带来说,其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步,有些汽车上采用了齿形静音链条,其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
❽ 发动机皮带连接哪些部件
发动机皮带是汽车上最主要的皮带,连接了发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮(惰轮)、涨紧轮和曲轴皮带轮。
它的动力源是曲轴皮带轮,然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后,就需要更换了。如果发生了断裂,会引起发电机发不了电,助力泵失效,打不动方向,这是很危险的一种情况。
❾ 发动机皮带带动哪些部件
发动机皮带带动发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮(惰轮)、涨紧轮和曲轴皮带轮。
发动机皮带主要传递动力,带动发电机,水泵,压缩机等设备。汽车每天到要在路上疾驰,时间长了之后,可能会导致发动机皮带磨损或者老化,所以一般皮带经过一年半到两年的时候,就要开始检查,从而避免一些状况发生。
汽车的传动皮带负责带动所有机件的运动,发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转,如果皮带断裂了,或出现了打滑,将会导致相关的辅助部分丧失功能,或使其性能下降,从而影响到汽车的正常运转。所以,定期检查保养传动皮带是一件不可忽视的事情。
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汽油发动机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中,通常将分电器和点火器安装在同一轴上,并由凸轮轴驱动,同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。
点火器的断电臂用弹簧片使触点闭合,凸轮轴带动断电凸轮使触点开启,开启间隙约为0.30~0.45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同。当触点开启时,分电器的分电臂正好对准相应的侧电极,感应产生的高压电由次级线圈经过分电臂、侧电极、高压导线传至相应气缸的火花塞。
缸线是传统点火系中必不可少的一部分,是点火线圈把能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一是导电材料,第二是绝缘胶皮,第三是点火线圈接头,第四是火花塞接头(还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料,防止缸线被烧坏)。
缸线数目与发动机缸数相同。随着科技发展,现在很多车已经没有了缸线,缸线和点火线圈做到了一起,每缸一个点火线圈,体积大大减小,为每缸独立点火提供了更加便利的条件。
发动机好比是汽车的“心脏”,而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”,除了身处恶劣的工作环境外,它还是发动机中最忙碌的一个,不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动。
吸气、压缩、做工、排气等,活塞的内部为掏空设计,更像是一个帽子,两端的圆孔连接活塞销,活塞销连接连杆小头,连杆大头则与曲轴相连,将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。
❿ 对于发电机传动带,你都知道什么
确定皮带轮直径,需要知道速比,即发电机额定转速与传动设备额定转速的比值。知道速比后,按照以下原则选择。选择的原则是皮带轮的直径不宜过小,但一般应大于100 mm,这是因为皮带轮越小,运转时皮带弯曲程度越大,会加重和降低皮带的寿命。单级传动比不宜超过7倍,因为如果大小轮直径相差很大,皮带在小轮上的包角会过小,增加皮带打滑,造成过大的损失。
即使清洗了的也需要更换,因为会使皮带变硬。时间长了,发动机皮带会突然断裂,影响行车安全。冷车启动时如果皮带发出异常噪音,只需在皮带上倒一点冷水,切记不要滴润滑油。如果异常噪音消失,则是皮带引起的。