❶ 涨紧轮皮带都换了还是有异响我的车怠速不稳,时高时低,下坡的时候怠速有时候就高,就感觉推挡的感觉
怠速不稳首先怀疑节气门存油和节气门积碳,进气道过脏
进气道堵塞就会造成怠速拉动,而节气门内存有积碳或机油,这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度,影响进气量,使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低,非常不稳定,而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重,包括进气道过脏,汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗,本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。
❷ 涨紧轮坏了有什么异常
涨紧轮坏了会影响发动机正时跳齿,点火和配气时间紊乱,发动机抖动点火困难, 严重时打不着车,着车后可以把气门顶变形,建议尽快更换。
涨紧轮损坏的症状有急加速时发动机噪音突然增大(特别是转速1500左右的时候)、发动机正时跳齿、点火及配气时间紊乱、发动机抖动、点火困难(严重的直接打不着车)。出现上述情况时,应检查涨紧轮是否已经损坏。
(2)涨紧轮渗油随着皮带甩油扩展阅读:
注意事项:
1、涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件,皮带用时间长了容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带后,汽车运行更加平稳,噪音减小,防止汽车发生打滑。
2、涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度,通常跟正时皮带一起更换,以免发生后顾之忧。其他零件无必要要换的,只要定期去保养即可,但是机油一定要勤换,通常行驶距离超过四千至五千公里就应该该换。
3、涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力,避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量,需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时,运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动,会导致皮带和涨紧轮过早磨损。为此对涨紧轮添加阻力机构。
4、因影响涨紧轮扭矩和阻力的参数较多,各参数的影响也不尽相同,所以涨紧轮各部件与扭矩和阻力的关系非常复杂。扭矩变化直接影响阻力的变化,而且是阻力的主要影响因素,影响扭矩的主要因子是扭簧的参数。适当减小扭簧中径,可以提高涨紧轮的阻力值。
参考资料来源:网络-涨紧轮
❸ 如何区别皮带异响和涨紧轮异响
首先要判断响声发出的位置,打开引擎盖,大致判断出响声是在发动机的顶部、中部、还是下部发出,或是前、中、后部。
正时皮带张紧轮轴承异响的特征和动力转向液压泵轴承、发电机轴承等的异响基本相同,是一种连续的“沙沙”声,声调随发动机转速升高而变尖锐。
山于正时皮带张紧轮轴承位于发动机的正时皮带罩内,因此其异响的位置无法通过外部的查听来确定。如果发动机有类似于轴承的异响,但用长柄起子或听诊器查听发动机的水泵、发电机、动力转向液压泵等外部附件均无异响,则可初步确定为正时皮带张紧轮轴承异响。此时应拆开正时皮带罩,取出正时皮带和所有的正时皮带张紧轮轴承,用手转动轴承,并仔细检查轴承有无异响和卡滞。
山于正时皮带张紧轮轴承要承受较大的侧向压力,因此在用手转动轴承时,只要能感觉到轴承有轻微的异响或卡滞,即说明该轴承已经损坏,在使用中会产生异响,应立即更换。听曲轴箱内声音一打开加机油口盖,从加机油口处仔细倾听,同时反复变更发动机转速试验。
❹ 涨紧器漏油,有什么危害
楼主所说的是皮带张紧轮吧?皮带张紧轮在车辆的中作用非常大,不过它的结构却很简单,里面一套带密封圈的轴承外面套上一个皮带轮,你说的漏油表示这个密封圈已经损坏,轴承部分可能已经缺少润滑油了,可能暂时还没发现异常,但已经坚持不了几天了,随时都有抱死不转的可能,所以建议楼主尽快更换,更换张紧轮非常简单,费用也不多,一百多块钱可以搞定。
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❺ 发动机皮带和涨紧轮要一起换么
更换发电机皮带的话,检查一下皮带张紧轮有没有磨损。如果没有磨损异响的声音的话,这个不需要更换的,所以说这个是需要让修理工检查一下。皮带张紧轮有没有异响的声音?
❻ 今天刚换的新助力泵,皮带,涨紧轮,助力油,车子启动后,比我原来的还要响,请问一下是哪里出问题了
首先你要确定异响是从那里出来的,在真对这个异响去维修就可以了,不能瞎修。
❼ 怎样判断发动机皮带异响和涨紧轮异响
判断异响的方式:
一般情况下,皮带异响就是因为张紧轮没调节好或者皮带老化造成的。如果单单要判断是不是张紧轮异响的话,只能用排除法,要么把皮带取了,看张紧轮是不是异响,要么换一条新的皮带上去,听听是不是还有异响。
发动机皮带异响判断方法:
1、错误的认识:很多人认为是皮带太紧或者太松造成,其实这都是表面现象,去调节张紧器根本不能解决本质问题。
2、真正的原因:冬季,轿车的皮带啸叫主要是因为天冷,橡胶硬化,失去弹性,张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以,不是皮带松和紧的原因,而是橡胶太硬,摩擦力下降,造成打滑,摩擦造成异响。
涨紧轮判断方法:
如果单单要判断是不是张紧轮异响的话,只能用排除法,要么把皮带取了,看张紧轮是不是异响,要么换一条新的皮带上去,听听是不是还有异响。