㈠ 丰田雷凌双擎主驾驶仪容镜怎么折开
针对你这种情况首先找到主驾遮阳板，并将其拆下，仪容镜位于遮阳板内，进行分解即可，望您采纳
㈡ 雷凌双擎中控台中间很热有问题吗
您好，很高兴能帮到您，您这个没有具体看过，不知道什么情况，过热的话建议到当地4S店咨询一下。
㈢ 安全舒适的雷凌双擎E+，我们的家用好帮手
说起我的广汽丰田雷凌双擎E＋，我都开了快两个月了，一开始买车是不想着挤地铁，太累，家里催找女朋友目前还没有找到，不过这些都不会影响我用车的心情，总结一下用车的感受。 上下班的路程都在深圳市区，堵车那是肯定的，但是雷凌双擎本身就越堵越省油，何况还是雷凌双擎E+，有条件的时候我就会及时充电，这样市区走走停停就可以用ev模式，倒不是说混合动力模式不好用，而是ev模式省钱，还行驶品质高，纯电行驶悄无声息，加速的力道也是足够，由于电机直接驱动车轮，没有延迟，起步的力度和平顺性以及中途的加速都非常的犀利，想加塞的人，都别想有机会 偶尔周末出游，父母坐在后面也都非常惬意，就是副驾驶再多个女生，那就完美了，后排隔音也很好，从后备箱的隔音棉等细节来看，做工用料都很实在 如果纯电行驶，那油耗自然为零，不过只能短途上下班用，周末出游，如果充满电后一直行驶几百公里的油耗，也就是满电加混合动力情况下，油耗维持在4到4.5升，还是很满意的
内饰高端大气上档次，从配色和做工用料来看，还是比较实用的，丰田的空调，那是真棒，开一会儿吹的都直冷，而且两侧的炮筒出风口非常酷
三幅式多功能方向盘，可以不是真皮包裹，但材质很软，手感挺好
副驾驶的中控台上方也都是搪塑材料，中间空调是方形出风口
电子档把很小巧，档杆后面的凹槽正好可以放个手机，很实用，很贴心的配置
精英风尚并没有多媒体屏，也许以后会安装一个吧！现在加装屏幕价格也不贵，不过总觉得没有必要，从安全的角度来说，还是安心开车比较好，而且平时几乎就是听电台，其他的也没有需求，导航就是手机
双色座椅与前方内饰的颜色一致，只可惜精英版没有电动调节座椅
虽然不是全景天窗，但面积也是足够大，透光率也很好
后排座椅的优势比新款较为明显，不光脚下的平台是纯平的，而且靠近车门两侧的包围也都是软性材料，更注重于家用
后座把中央扶手放下来，往后一躺，很舒服的一个大沙发，靠背角度和腿托长度都非常合适
后门可以90度开启，方便上下车，除了中央扶手，有两个杯座，两侧车门也有杯座和储物槽
开启后备箱，可以看到厚厚的隔音棉
里面的空间也十分的规整，能放很多很多的东西，尤其购物时候
掀开后备箱盖板，里面是随车工具，摆放的整整齐齐，下面是一条非全尺寸备胎
这种蓝色的车身颜色显得很高档的，用于很多高性能车
银色镀铬饰条从鼻子一直延伸到眼角，让整个脸部都非常的精神，引擎盖上方也有两条钣金线，从眼角直到a柱，很有力量感
侧面的线条也很舒展
保险杠两侧的白色雾灯就像是两个小酒窝，可爱至极，代表混合动力的蓝色车标，一切都为环保而生
刀锋切割样式的铝合金轮圈，与车身的搭配很和谐，普利司通的轮胎抓地力和静音都非常好
尾部的灯阻凹凸有致，银色饰条相连，前后的灯组都是LED光源
两侧翼子板均有Electric插电混动标识，关键他能上绿牌
这就是我的雷凌双擎E+，混合动力版，而且还是可以插电纯电行驶哦
㈣ 明天提车，雷凌双擎，大神们需要注意什么
不需刻意去磨合，不超速，不长时间驾车就可以，现在的发动机在出厂前都是磨合好的，不去激烈的驾驶就可以的，过了首保就可以随便跑了
㈤ 17改款雷凌双擎精天加装道可视夜视王，can也接好了就是没轨迹，怎么有没有解决办法。
一可能你把游戏声音关了,声音开关在右下角,二可能是网速跟不上,三可能是电脑跟不上
㈥ 雷凌双擎天窗版手套箱有usb线么
你好，没有的，
㈦ 急，在线等，我是雷凌双擎导航中控自带行车记录仪的，然后设置保存路
记录仪上有个针大小孔，先复位，再恢复出厂设置
㈧ 【车主点评:动力顺畅底盘柔韧，我的雷凌双擎！】
#选车理由 这一代的雷凌双擎外观很吸引我，头灯的设计很像漫威旗下超级英雄雷神的暴风战斧，试驾的时候发现雷凌双擎有好几个版本，豪华版，运动版还有科技版什么的，看过之后首先排除了科技版，我觉得它的中控大屏看起来很廉价，页面有种老年机的感觉，豪华版和运动版的区别是头灯的光源设计，前雾灯还有轮毂的样式和尺寸不同，这几点的比较都是运动版胜出，所以为了更高的颜值，我选择了雷凌双擎运动版。
#最满意 最满意的地方就是这辆车的动力输出和底盘调教，动力充足而且输出过程非常线性，无论起步还是加速都非常敏捷！
#最不满意 最不满意的就是这辆车的空间，驾驶位的腿部空间我觉得有些偏窄，有点两侧受限制的感觉，除了门板和手套箱以外，前排的储物空间就没有什么了，档把前面的手机槽不是特别好用，中央扶手箱的容积也有限，后排的头部空间比较局促，座椅靠背也有些直，值得欣慰的是后备箱的空间表现还可以，能够放得下不少东西。
#空间 空间着实让我觉得有些遗憾，我身高185公分，坐在驾驶位觉得腿部的侧向空间有些局促，驾驶位周围的储物空间，包括扶手箱的内部空间都不是很理想。
#外观 外观设计非常时尚，楔形的前脸让我想到了兰博基尼，很有运动感，头灯的设计像两把锋利的武器，我觉得很像雷神在《复联3》里面得到的暴风战斧，很有范儿！
#内饰 内饰的用料和做工很不错，仪表台上方，中控台上方，空调出风口的周围都使用了很多软质材料进行覆盖和包裹，仪表盘的显示内容很丰富，科技感挺强的！
#动力 动力方面使用了1.8升自然吸气发动机搭配53千瓦电动机的动力组合，但看这个两个动力设备中的任何一个，都会觉得数据水平不是很高，但是一旦它们组合起来，带给我的动力体验还是非常不错的，起步和加速都很迅捷。
#操控 方向盘的调教比较轻，可能是要塑造混动车驾驶轻松的直观感觉，方向盘虽然轻，但是指向还是比较明确的，E-CVT变速箱的换挡过程很灵活，几乎感觉不到换挡的过程，换挡很舒畅！
#舒适性 舒适性配置比较丰富，电动天窗采光面积很大，自适应巡航能够解放我的一部分驾驶精力，PM2.5过滤装置可以改善车内的空气质量，开着非常舒适！
#油耗 我的百公里油耗是5.2升，可能还没有小型车威驰的油耗高，作为一辆动力表现比较优秀的紧凑型轿车来说，这样的油耗表现还是很出色的！
㈨ 广汽雷凌双擎车的三种模式怎么用
EV纯电模式，ECO节能模式，Sport运动模式，还有一个就是什么都不摁的普通模式！像激情点就用运动模式，节能模式有点肉