皮带张力多少合适

1. 汽车皮带怎么检查好坏

鉴别损坏情况:
上面说过，汽车皮带是属于一种易耗件，随着其工作时间的增加，汽车皮带和相关附件都会发现磨损和老化。因此，正确及时的了解汽车皮带的使用状态是非常有重要的。下面，小编教你如何从声音和外观来辨别皮带的损坏情况。
1.听声音辩好坏
当听到皮带发出吱吱响声时，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
当听到皮带发出隆隆声，则说明皮带在颤动。这种情况一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。
2、看皮带变化
皮带变长:
查看皮带是否正常的第一步是检查皮带的张力。用手指强力按皮带轮中间，如果压力为10kg左右时，皮带压下量在10mm左右则皮带张力刚合适。如果下量过大，则说明皮带张力不足。
张力不足的原因可能是紧固轮松了，也可能是皮带变长了。如果是皮带变长了，则说明皮带已经变形，需要及时更换。
3、皮带松散开裂:
如果发现皮带出现硬度降低、磨蚀、纤维断裂，或者裂纹、裂缝、起毛刺等现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。

2. 皮带张力多少合适

功率W=15Kw，v=20m/s
W=Fv
所以F=15000/20=750N
又
F=F紧-F松
F紧/F松=5/2
解出F紧=1250N

3. 发动机皮带安装如何确定张紧力

用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。

4. 轿车皮带用到什么水平需要换

有些发动机使用的是扁平形的
风扇皮带
，在安装到
皮带轮
上时应检查皮带与皮带轮的配合情况。扁平形皮带应与皮带轮配合良好，否则皮带的使用寿命不会长久。部分车型上使用的是三角皮带，出现错误现象时，应及时纠正。
现象：发动机运转时有异常噪音如沙沙响、
吱吱
响、哗哗响等，在发动机停止运转时可用手去搬动皮带介轮，检查是否有旷量，如果发现旷量间隙大应更换皮带介轮。
在不及时更换的情况下行驶，有时介轮摆动量大造成皮带加速磨损，有时出现皮带介轮卡死将皮带磨光，有时皮带轮自身脱落，使皮带脱槽，发动机的发电机及水泵、
转向助力
泵、
空调泵
等其他需要发动机动力的元件
失去动力
来源造成车辆
抛锚
不能正常行驶。
在
汽车发动机
行驶6万至9万公里之间，我们应检查皮带磨损的情况，同时也要注意检查发动机皮带介轮的工作情况。如果有异常应该更换，即使皮带磨损不严重也要更换发动机皮带介轮。
皮带日常检查方法
:
皮带的检查主要包括两个方面的内容：皮带张力和皮带的磨损情况。
首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的
压下量
在10mm左右，则认为皮带张力敲合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的
接触面积
锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。
在发动机前端有
数根
皮带，各个皮带都承担著重要的作用。在发动机上，通过
皮带传动
驱动各种辅机运转，例如
空调器
的压缩机、
动力转向
油泵、
交流发电机
等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。所以，对皮带的日常检查是非常重要的。

5. 怎么确定风机皮带松紧度

风机皮带松紧度的检查方法是:用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为二十到三十毫米为宜，此时皮带松紧度合适，不合适时要及时进行调整。

皮带过紧，传动阻力增大，皮带容易发热，磨损快，缩短使用寿命。皮带过松会打滑，降低传动效率。

(5)皮带张力多少合适扩展阅读:

三角带的安装

安装前， 如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距，如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。

安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。新旧莫混 双根或三根以上三角胶带需要更换时， 要选用规定型号的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用

否则，新旧三角带受力不均，甚至旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短三角带的寿命

6. 皮带张力 如何理解

意思是说皮带能够承受的拉力在400~500N之间（1N=9.8g或10g），超过这个范围，皮带便有可能被拉断，这个数据一般是根据生产厂商对一批皮带进行实验统计的结果；
希望我的回答能对您有所帮助！

7. 发动机皮带的张紧方法

发动机前部有几条皮带，每条皮带都起着重要的作用。在发动机上，各种辅机由皮带传动驱动，如空调制器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂或打滑，相关的辅机将失去功能或降低性能，从而影响汽车的正常使用。

皮带的检查方法非常简单。首先，检查皮带的张力。这时，你可以用拇指按压两个滑轮之间的皮带。压力约10kg。如果皮带的压下量约为10毫米，则认为皮带张力合适。如果减幅过大，则认为皮带张力不足。如果皮带几乎没有减少，则认为皮带张力过高。张力不足时，皮带容易打滑。张力过大时，容易损坏各种辅机的轴承。因此，应松开相关的调节螺母或螺栓，以将皮带张力调节到最佳状态。

此外，必须注意皮带的磨损。旧皮带磨损严重，使皮带与皮带轮的接触面积急剧减少。此时，只要用力压皮带，皮带就会深深地陷入皮带轮的凹槽中。皮带的橡胶仍然有老化问题。如果皮带的橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。

8. PM传动带的张力是多少

根据我们的经验教你3点检查PM牵引机皮带的张力：
1.可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。
2，如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。
3，张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。

9. 皮带紧边张力为多少

用皮带将功率由以转轴传递给另一转轴，皮带速度为20m/s,若皮带紧边和松边的张力之比为5；2，皮带可传递的最大功率为15kw,恰使皮带传递最大功率时，皮带紧边的张力为多少功率W=15Kw，v=20m/sW=Fv所以F=15000/20=750N又F=F紧-F松F紧/F松=5/2

10. 皮带张力频率标准

10.0Hz到600Hz。皮带张力是借助于输送带的运动将物料从一个工位输送到另一个工位的装置称为带输送，在输送带安装好后，为使输送带能运转，必须使输送带有一适宜的初张力S。