11款本田crv发动机皮带多少公里更换

A. 我2010的东风本田crv2.4最高配，正时皮带要换吗17万公里

2010的东风本田crv2.4最高配正时皮带还是要换的，毕竟车子已经行驶17万公里了，一般来说，车子的正时皮带在使用超过五年，或者行驶超过十万公里，就应该考虑进行更换

B. 本田crv2.0正时链条还是皮带多少公里换

东风本田
crv
08年以后都是用的正时链条了，没有损坏的情况下是不需要定期更换的。
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，按保养手册要求更换。
正时链条则不同，它在正常润滑的情况下，磨损不大，可以用很长时间，没有损坏的情况下，是不需要定期更换的！

C. 本田CRV发电机皮带多少公里更换

5万公里左右

D. 东风本田CRV发动机皮带多少公里换一次

皮带8万公里左右更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

E. CRV 需要更换发动机皮带吗

发动机皮带是控制空调泵的，这个不会用链条的，正时链条是控制发动机的气门开关的，有的是用的正时链条，有的车用的是正时皮带。发动机皮带一般是2年6W公里左右更换一次

F. 本田CRV发动机皮带多久换一次

正时皮带五万公里

G. crv2.0 排量车子，发电机皮带多少公里或者多久换一次

发电机皮带一般是2年6W公里左右更换一次，还有如果皮带出现了裂缝就需要更换了。

H. 本田CRV发动机皮带多久换一次

本田CRV发动机皮带

1 正常公里数是10万公里，有些车型是15万公里。更换正时皮带建议一起更换皮带张紧器和两个导向张紧轮。

2 如果不清楚自己自己车子的皮带更换里程数，可以看看用户手册。

3 皮带断裂的一些原因 1 皮带张紧轮轴承发卡 导致拉皮带 2 发动机曲轴转动困难导致正时走位 3 油封渗漏 导致皮带粘油泥引起寿命减低。正常保养工况下。发动机不漏油，水温不高，无异响。正时皮带则完全可以依照用户手册进行里程数进行更换。

4 经常满载 重载的车辆，比如面包车车 ，拉货那些建议提前检查更换正时皮带。因为车辆负载大，发动机损耗也会比一般买菜车要大。

5 正时链条，一般如果听到发动机出现异常噪音时，建议按照维修技师建议进行链条检查和更换。

正时皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里（除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带），在你更换了正时带后，因为车的折旧，使用，安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4S店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。

所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带！

皮带属于损耗品，一般是7w公里左右更换，一定要记得更换，不然的话后果很严重，如果皮带断了，曲轴还在旋转这时候凸轮轴是不转动的，这时候活塞上行会顶到打开的气门，后果就是活塞被顶烂，气门杆顶弯，严重的直接连杆都变形，一旦皮带断裂，现在的这些四气门高压缩比发动机，都躲不掉大修的命运。

按时更换皮带，有利于发动机的配气更精准，动力油耗都有提升。

I. crv2.4的发电机皮带多少公里要换皮带呢

皮带是个非常重要的东西。它通常是连接发动机曲轴和汽车上空调压缩机、发电机、水泵的重要媒介，按照一般的汽车保养标准，大概在6万-8万公里左右更换，少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换。

J. 东风本田crv二十万公里友动机皮带是否换

东风本田crv二十万公里友动机皮带要换，正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。