㈠ 摩托车正确转速换挡
通常情况下的人泪落别商品的真伪成什么什么什么什么什么等级，各方面去洗点。…
㈡ 摩托车每个档位换挡发动机转速应是多少
以国内常见车型为例，一档只是用来起步和非常重荷下使用，最快速度不应超过20公里/小时，起步后应立即换到二档，一般20速度不宜超过30公里/小时，三档一般是在低速档和高速档之间过渡，速度在30－40之间，超过40以上都可以用四档和五档行驶，正常行驶应始终使用最高档，如需加速超车，可以从最高档降一个档位，它的动力较强。驾驶时不要过于拘泥档位与速度，当感觉动力充沛有富余时就应加档，当感觉动力不足时要及时减档。
㈢ 摩托车每个档位达到多少在换挡
每种不同排量和类型的车，换档转速和车速也不完全一样，只要感觉发动机动力充沛有富余，就可以增档了，如果感觉动力不足时，就应及时减档了。一般来说，一档起步后就应立即换入二档，40以下可以用二档和三档，四十以上基本就可以以四档和五档一直行驶。
㈣ 想了解下:男装125摩托车共有几个档位怎样判断自己挂的几档呢车头有俩表,一个是时速表,那另一个
125摩托一般都是5个档位，连空挡有6个，档位都是在中间的那块表，现在都有4个表，两边的是一个是马表，一个是转速表，一个是油表，一个就是档位表了
㈤ 摩托车多少转速换挡
1.正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右，其实不必太关心转速，在挂入一档后缓松离合，当感觉车有向前走的意思时，再边缓加油边继续缓松离合，就可以平稳起步了。如果转速过低就容易憋车熄火，转速过高又容易怂车，这个问题的关键是油离配合的适当，而不单纯是发动机转速。加、减档时的速度和转速不是绝对的，要依当时的车速、路况等具体来确定。原则是感觉发动机动力有富余就应及时加档，反之感觉动力不足就要及时减档，一般只要起步后，就应及时换到二档，三十以上车速可以用三档，四十以上车速就应使用四档或五档，一般只有在五档中速行驶时，发动机的转速才会与车速基本相当，而在不同的档位下，同一发动机转速也会有不同的车速，在中速时，如果档位低则转速相对高，档位高则转速相对低。换档时机和转速是个对车逐渐掌握的过程，在熟练之前和练习时，不可拘泥于发动机转速，而是要感觉发动机的动力输出情况，或者可以说，换档要看车速而不是发动机转速，不管何时换档，都要收油门，这时的转速都是下降的。
2.起步时最好用一档，由于传动比的关系，一档的扭矩最强，最适合起步、负重和爬坡，用一档起步也是最轻松的，发动机的负荷也会最小，最不容易伤车。但也是由于传动比的关系，一档加油会窜车，收油会顿车，所以只要一档起步后，就应立刻切换到二档及以上更高的档位。用二档或更高档位起步，发动机的负荷会变大，会更吃力，对缸体、活塞、配气系统、离合器等都有不良的影响。
如果你说的“高速起步”是指高档起步，那么就需要更高的发动机转速，松离合前要加大油门提高转速，然后松离合，与一档起步差不多，只是发动机转速要更高些，否则容易憋车熄火。
㈥ 请问男装摩托车行速多少需要挂多少档
档位有2种，循环档和国际档。国际档的空挡在一档和二档之间，向下踩是以档，向上挑直接滑过空挡直接进入二档，依次向上挑，一直可以挑到5或者6档。摘挡的方法跟挂档类似，向下踩就好了。
循环档是从空挡一直踩，依次是1.2.3.4.5.空挡。一直踩就可以了。
1-2档起步负重用，3档过渡，正常行驶一般都是用4-5档。。1档起步车子动起来了马上2档，时速到20用3当，30可以用4档。以此推算。5档可以上100多的时速。。当然上坡减速要减档的，你听见发动机声音沉闷无力就要马上减档，否则要拖档，憋车熄火。
因为发动机对车本身有制动作用，再加上传动比的原理，所以下坡的时候，如果是长坡，尽量根据坡度用合适的挡位并且适当的时候用刹车控制速度。千万不要高档或者空档一直踩着刹车不放，很伤刹车，而且坡太长刹车过热容易失效而出现事故。
摩托车没什么神秘的，你多开开不到2天就会了。。注意安全。小心驾驶。不明白请追问。
㈦ 摩托车转数表跟和换挡
如果跟人家拼速度，那肯定是在高转速时才换档，因为
大排车都是高转速时输出的扭距才大，即使
是一档换二档。至于什么才叫高，我想要自己摸索。
有些猛人在转速见红的时候才换档，这样提速快，但对
发动机损害大，所以还得看你自己爱不爱护自己的坐骑，
老是拼速度，车子损害很大的。