皮带怎么判断哪个是驱动轮

Ⅰ 怎么判断发动机皮带是否需要更换

一般在车辆行驶了4-8万公里，就需要更换皮带及皮带附件，绝不是用到坏为止，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换。

如果发现皮带表面出现龟裂裂纹以及剥落等现象，或者皮带出现滑磨声，表示皮带可能会断裂，必须立即更换。如果不及时更换，皮带一旦在行驶途中断裂，车辆将不能正常行驶。

Ⅱ 高一物理中关于通过皮带的松紧程度来判断轮子转动方向的问题我不是很懂，希望大家能教我一下

你可以想象一下，如果两个轮子某一个卡死了，那么轮子转动所拉动的那部分带子一定被绷直。由于从动轮有阻力，相当于部分被卡死。轮子转动的方向就是拉皮带的方向。第一个图上松下紧，**下皮带上某点移动方向就是主动轮。逆推也是一个道理。
同理，上紧下松，上皮带移动方向就是主动轮。
总就一个规律：绷紧的皮带上某点移动向哪个轮，那个轮就是主动的。
给分哦！

Ⅲ 皮带轮怎么检验

按图纸检验。注意几个关键尺寸，孔，跳动，槽，同轴度。

Ⅳ 汽车皮带响时,如何判断是正时皮带响还是发电机皮带响

判断方法如下：

1. 打开引擎盖，大致判断出响声是在发动机的顶部、中部、还是下部发出，或是前、中、后部。

2. 只有怠速的时候能听到沙沙的声音，加油的时候就听不到了，一般判断是水泵轮轴承响。
   

3. 正时皮带张紧轮轴承异响的特征和动力转向液压泵轴承、发电机轴承等的异响基本相同，是一种连续的“沙沙”声，声调随发动机转速升高而变尖锐。

4. 这种问题比较专业，建议是搞不懂的情况下，直接找维修员问下比较准确。

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

Ⅳ 汽车发动机皮带轮是什么驱动的

油在气缸内燃烧推动合塞，合塞推动曲轴转动，皮带盘就装在曲轴上

Ⅵ 汽车发动机皮带都接着哪些轮子，都是干什么用的怎么区分

汽车皮带分多槽的（PK）皮带,和V型皮带。多槽的，一般是一条皮带带动好多东西，包括：发电机用来发电、空调压缩机用来空调制冷、助力泵用来转向助力、（电子助力除外）散热风扇用来水箱散热（电子扇除外）。V型皮带的，是2-3根皮带来带动以上这些东西。现在多数汽车都是前者的皮带。

Ⅶ 汽车发动机上的皮带上一般有多少个轮，分别都叫什么轮谢谢朋友详解一下

汽车发动机上的皮带上一般有五个轮，分别为：

1、曲轴皮带轮，动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。

2、水泵皮带轮，通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。

3、发电机皮带轮，通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。

4、压缩机皮带轮，通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。

5、张紧轮，保证皮带在适当的张紧度工作。

Ⅷ 皮带机皮带怎样区分正反面

一般地，上工作面的胶厚度比非工作面的胶厚度要厚。上工作面是正面，较薄的是反面。如果有商标的话，一般商标朝上是正面，没有商标的是反面。

Ⅸ 皮带轮皮带怎么选

选皮带轮先选皮带，你根据传送带的设计明确带型是A型B型或者其他型号，通过传动比明确皮带轮的直径，然后根据摩擦系数，可靠系数等参数选择带轮的材质，其实就是一个传送带设计过程，这些基本就确定了