㈠ 压缩机皮带断了
空调皮带只带动空调压缩机,如果断了不影响汽车的正常使用。不过有两点要注意,一是感觉到段了把残余拿下来,防止损坏其他皮带正常工作。二是感觉皮带喳喳的响时,就不要开空调了。
先说正时皮带,一旦它断了,那么活塞和气门的相对位置就不准确了,二者会产生相互撞击,两败俱伤。原本活塞到了气缸的最顶端气门应该都处于关闭状态,这样活塞任何时候都不会与气门接触。如果没有了皮带的约束,曲轴和凸轮轴各自旋转,必然会有气门打开时,活塞刚好运动到最顶端的时候,这样二者就会撞击在一起,气门会被顶弯,活塞会受伤,甚至连接活塞的连杆也会有弯曲。
再说附件皮带,一旦它断了,倒是不会引起其他零部件损坏,只是它所连接的各个部件都就不工作了。其中影响最大的是助力泵,助力泵不工作会让我们打不动方向。平时我们打方向比较轻便全是助力泵的功劳,如果没有助力泵,方向会变得非常沉重,力气大的人还能打动,力气小的女士可能会一点也打不动了。如果此时正在高速行驶,突然失去了转向助力,也就失去了转向的灵活性,力气小的驾驶员甚至就完全无法转向了。在没有转向助力的情况下,紧急躲避基本就无法完成了,因为方向太沉重了。如果没有紧急情况,此时不要慌张,开启危险报警灯,一边刹车一边慢慢打方法靠边停车。
㈡ 压缩机皮带
压缩机皮带过紧会导致打滑,并且影响皮带使用寿命,还会拉坏压缩机主轴轴承,
皮带太松会因为与皮带轮的接触面不够,压强太小而无法带动皮带轮,
压缩机皮带的松紧程度一般为半指到一指(在皮带中部从上往下摁皮带,力度中等情况下垂度在半个手指到一个手指的厚度)为宜.
这个问题没有一个确切的答案,因为每一辆汽车根据车型的不同,甚至根据车型生产的批次不同,正时皮带的更换周期也不同。一般来说都是6-10万公里之间去更换一次正时皮带,你的用户保险手册上给你清清楚楚地写着。可以回家拿出自己的用户保险手册上看一下。

当然如果说您对车子不了解,也不知道正时皮带在哪里的话,建议还是去一些专业的4S店或者修理店,让他们给你检查一下。主要看一下正常皮带有没有过度磨损,他有没有老化,有没有开裂,有没有缺失的现象。如果说出现了这些现象,那么你这个正时皮带就需要更换了,千万不要等到真的出现故障了,这时候再换很有可能发动机直接抛瞄把你扔在路上,这个后果是非常危险的。
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关于其更换时间:一般情况较低的是6--7万公里或者5年左右更换,建议接近规定更换时间就提前更换,这样,可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
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这个应该是皮带的质量不行,可以去ssss店更换原厂,皮带价格也不会很贵
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去找家汽车修理厂全权负责就OK。